Beiträge von schnellschrauber

Meist drehen die Einschraubstutzen mit-Schlüsselweite 12 oder 14

In diesem Fall kommt der alte Spruch zur Geltung-zu einem guten Fahrzeug gehört auch eine Rolle Draht

Hallo

Mir ist nichts bekannt das es in Alten Zeiten damit Probleme gegeben hat es sei denn das die Verbindung vom Betätigungszylinder zur Drosselklappe (Kugelgelenk) ausgeschlagen ist das heißt das die Verbindung getrennt wird und die Drosselklappe sich selbständig schließ-wie schon angegeben wenn sie sich nur ein wenig schließ den Rest machen die Angase

Gruß Jochen

Hallo

Am besten ausbauen und in einer Hydraulikbude eine neue pressen lassen

Gruß Jochen

Batterieumschalter-siehe Schaltplan

Auf alle Fälle musst Du das schmale Bodenblech entfernen

Auf alle Fälle säurefreies Fett-das was Tom angegeben hat ist schon richtig

Am besten ist es du vergleichst beide Ausführungen im Ersatzteilkatalog

Moin

Ölwanne+Wärmetauscher+Saugleitung der Ölpumpe,Abdichtungen,Wasserleisten,Schläuche,Ölfilterkombination?,

Gruß Jochen

Die alte Ausführung hatte den Wärmetauscher außen an der Ölwanne angebracht-den gab es mit Aluminium oder Kupfer Innenleben-bei den meisten Fällen mit Motorenöl im Kühlsystem lag die Ursache bei den Wärmetauschern-ausbauen und den Wärmetauscher voll Wasser füllen dann einen Öl Anschluss blind setzen und den anderen mit Pressluft befüllen-entstehen keine Blasen im Wasser ist er in Ordnung

Die neue Ausführung hat den Wärmetauscher in der Ölwanne-Evolventen-Wärmetauscher

S4000,H6 usw die waren ohne Wärmetauscher aber die Motoren 4Vd14,5-12 SRW 6Vd usw waren alle mit Wärmetauscher ausgerüstet