Hallo
Wie schon angegeben Bedienungsanleitung-wer sich als „ Amateur „ einen W50 zulegen will oder schon hat der sollte sich auch die Bedienungsanleitung,Reparaturhandbuch und einen Ersatzteilkatalog zulegen dann ist man immer auf der richtigen Seite-wird im Netz angeboten als Kopie und reicht vollkommnen aus
Gruß Jochen
Hallo
Überprüfe mal die Rohrleitung vom Kompressor zum Schlauch und zwar dort wo sie mittels Schelle befestigt ist
Gruß Jochen
Moin alle zusammen
Im Plan steht dieses Jahr Finowfurt -es ist ja gerade nicht vor der Haustür
Ich hätte dazu eine Frage-ab wann kann man dort anreisen
Von mir viele Grüße aus Mecklenburg
Hallo
Hier mal eine Hilfestellung für den Einbau der Radbremszylinder -damit durftest du weiter kommen
Gruß Jochen
Moin
Die beiden Anschlüsse am Temperaturwächter abziehen und verbinden
Dann das Zündschloss betätigen -dann sollte ein klacken zu hören sein und bei richtig gespannten Keilriemen dürfte man den Lüfter nicht mehr drehen können
Gruß Jochen
Hallo
Zu DDR-Zeit haben wir die Schrauben wieder verwendet-wenn Du die Möglichkeit hast neue mit der gleichen Güte zu bekommen würde ich es Dir raten-den neuen Anlasserkranz so weit erwärmen das er ohne Prügel seinen Platz auf der Schwungscheibe einnimmt-die Stellung ist egal- aufpassen auf die angeschliffene Verzahnung-der Motor bleibt meist immer in einer bestimmten Position stehen das heißt der Anlasser kämmt immer an einer bestimmten Position ein dadurch Verschleiß am Starterkranz
Gruß Jochen
Hallo
Wenn die Möglichkeit besteht würde ich einen Hartholzkeil zwischen Starterkranz und Gehäuse treiben bis die Schwungscheibe sich nicht mehr verdreht-zum lösen und festziehen der Schrauben würde ich aber auf einen Luftschrauber verzichten denn das gefällt keiner Kurbelwelle
Gruß Jochen
Hallo
Wenn du die Köpfe demontiert hast überprüfe die Zylinderkopfdichtungen auf Sitz der Laufbuchsen denn wenn die Laufbuchsen nicht genug überstehen wird das „Basteln“ kein Ende haben
Gruß Jochen
Hallo
Wichtig ist das man sämtliche Gewinde der Stehbolzen für die Zylinderkopfbefestigung nachschneidet denn es bringt nichts wenn die Muttern im Gewinde fest sind aber das Anzugsmoment für die Köpfe nicht erreicht wird
Gruß Jochen
Hallo
Hauptschalter an-am Anlasser liegen 12V an-beim starten liegen durch den Umschalter 24V am Anlasser an und das 12V Bordnetz wird von der Spannungszufuhr getrennt
Masseverbindung an der Kupplungsglocke sowie am Anlasser überprüfen
Gruß Jochen
