Hallo
So ist es richtig-wichtig ist das der Filter oben richtig sitzt
Gruß Jochen
Beiträge von schnellschrauber
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Moin
Worauf man am meisten achten sollte wäre die Funktion vom Getriebe denn das zu reparieren ist mit hohen Aufwand verbunden-Vorderachsaufhängung Pendelbolzen
Gruß Jochen
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Werden in eBay Kleinanzeigen angeboten (Aschersleben) habe sie und bin voll zu frieden
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Moin
Es gibt Werkstatt Handbücher im Nachdruck von W50 und ZT 320/323 in denen wird dieses Thema sehr gut beschrieben vor allem werden dort auch sämtliche Einstelldaten angegeben
Gruß Jochen
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Hallo
Ich würde den Anlasser ausbauen-dann die Schutzhaube entfernen und sämtliche Anschlüsse so wie den Anker überprüfen
Meist ist der Teil vom Anker schadhaft wo die Kohlebürsten arbeiten-wenn nichts verschmort ist und die Kohlebürsten noch lang genug sind -Kohlebürsten entfernen-Kollektor mit feinem Samtpapier abziehen-sämtliche Nuten vom Kollektor mittels schmal geschliffenem Metallsägeblatt von Graphitrückständen befreien-komplettieren und ausprobieren-viel Erfolg
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Hallo
Welcher Typ von Anlasser wurde bei Dir verbaut
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Alles keine Hexerei
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Hallo
Ich gehe davon aus das damit der Antrieb für die Hydraulikpumpe gemeint ist(Kipper)das Teil was Du eingekreist hast lässt sich abflanschen -wenn seitlich etwas Platz ist müsste es ohne Getriebeausbau möglich sein
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Hallo
Zuerst mal die Köpfe demontieren-dann die Kopfdichtungen genau überprüfen es muss eine Spur zu sehen sein wo das Wasser heraus lief denn so eine Undichtheit nachdem die Kopfdichtung erneuert wurde ist fast unmöglich-Kopf und Block überprüfen
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Hallo
An den Anzeigegeräten ist eingestanzt was wo angeschlossen wird-54-Sicherung=12 bzw 24V
G-Geber-Tank oder Temperatur
31-Masse
58-Beleuchtung
Überprüfen ob bei eingeschalteter Zündung 12 bzw 24V am Anzeigegerät anliegt-Messgerät an 54 und 31 und danach direkt an die Fahrzeug Masse anschließen und vergleichen
Bei den Gebern für die Temperatur gibt es zwei verschiedene Varianten beim verwechseln wird die Temperatur sehr ungenau angegeben
