Beiträge von schnellschrauber

Hallo

So viel wie ich weiß sind bei den Feuerwehr Fahrzeugen zwei Druckluftkessel verbaut worden-ein großer und ein kleiner-beim Einsatzbeginn muss alles zügig ablaufen und es würde zu lange dauern bis der große Kessel mit Pressluft gefüllt ist aus diesem Grund wurde ein kleinerer installiert der zuerst gefüllt wird-dadurch schneller Betriebsdruckaufbau-wenn beim aufpumpen ein bestimmter Druck erreicht wurde soll dieses Ventil sich öffnen und dadurch das auffüllen des großen Kessels ermöglichen

Gruß Jochen

Hallo

Wie schon angegeben Bedienungsanleitung-wer sich als „ Amateur „ einen W50 zulegen will oder schon hat der sollte sich auch die Bedienungsanleitung,Reparaturhandbuch und einen Ersatzteilkatalog zulegen dann ist man immer auf der richtigen Seite-wird im Netz angeboten als Kopie und reicht vollkommnen aus

Gruß Jochen

Hallo

Überprüfe mal die Rohrleitung vom Kompressor zum Schlauch und zwar dort wo sie mittels Schelle befestigt ist

Gruß Jochen

Moin alle zusammen

Im Plan steht dieses Jahr Finowfurt -es ist ja gerade nicht vor der Haustür

Ich hätte dazu eine Frage-ab wann kann man dort anreisen

Von mir viele Grüße aus Mecklenburg

Hallo

Hier mal eine Hilfestellung für den Einbau der Radbremszylinder -damit durftest du weiter kommen

Gruß Jochen

Moin

Die beiden Anschlüsse am Temperaturwächter abziehen und verbinden

Dann das Zündschloss betätigen -dann sollte ein klacken zu hören sein und bei richtig gespannten Keilriemen dürfte man den Lüfter nicht mehr drehen können

Gruß Jochen

Hallo

Zu DDR-Zeit haben wir die Schrauben wieder verwendet-wenn Du die Möglichkeit hast neue mit der gleichen Güte zu bekommen würde ich es Dir raten-den neuen Anlasserkranz so weit erwärmen das er ohne Prügel seinen Platz auf der Schwungscheibe einnimmt-die Stellung ist egal- aufpassen auf die angeschliffene Verzahnung-der Motor bleibt meist immer in einer bestimmten Position stehen das heißt der Anlasser kämmt immer an einer bestimmten Position ein dadurch Verschleiß am Starterkranz

Gruß Jochen

Hallo

Wenn die Möglichkeit besteht würde ich einen Hartholzkeil zwischen Starterkranz und Gehäuse treiben bis die Schwungscheibe sich nicht mehr verdreht-zum lösen und festziehen der Schrauben würde ich aber auf einen Luftschrauber verzichten denn das gefällt keiner Kurbelwelle

Gruß Jochen

Hallo

Wenn du die Köpfe demontiert hast überprüfe die Zylinderkopfdichtungen auf Sitz der Laufbuchsen denn wenn die Laufbuchsen nicht genug überstehen wird das „Basteln“ kein Ende haben

Gruß Jochen

Hallo

Wichtig ist das man sämtliche Gewinde der Stehbolzen für die Zylinderkopfbefestigung nachschneidet denn es bringt nichts wenn die Muttern im Gewinde fest sind aber das Anzugsmoment für die Köpfe nicht erreicht wird

Gruß Jochen