Hallo
Vom Prinzip her braucht man sich bloß den Schaltplan von der Armeeausführung ansehen-24 V Anlage-hier sind die Batterien in Reihe geschaltet-bei der 12 V Anlage parallel und das kann man im Batteriekasten erledigen -durch den Hauptschalter wird wie bei der 24V Anlage die Verbindung zum Rahmen (Masse) unterbrochen
Gruß Jochen
Hallo
Wenn man mal die Temperaturbereiche der Öle vergleicht dann ist für unsere Breitenkreise 15W40 das ideale Öl und wenn dann noch Long live 15W40 ist die Welt in Ordnung
Gruß
Moin
Zu DDR Zeiten wurde Motoröl MD302 aufgefüllt das heißt bei Motorreparaturen hast du die Hände nicht sauber bekommen-blieben schwarz-heute hat das Öl eine höhere Reinigungswirkung ,das erkennt man daran das kaum noch Ablagerungen an zum Beispiel Kipphebel vorhanden sind.
Ich würde einmal früher Ölwechsel durchführen und dann sollte es gehen-vor allem die Filter reinigen
Gruß Jochen
Hallo
Das Problem beim ZT Getriebe war das die oberste Welle zu wenig Öl bekam,aus diesem Grund wurden 10 Liter Getriebeöl zusätzlich aufgefüllt
Hallo
Nur rot demontieren
Rechts unter dem Armaturenbrett
Moin
Besorge dir doch eine Bedienungsanleitung für deinen Ludwig-komplett mit Schalt,-und Schmierplan-Schaltplan ist schön übersichtlich
Hallo
Hier etwas übersichtlicher IMG_1724.png
Der Bowdenzug wird am Umlenkbock wo auch das Ventil für die Motorbremse betätigt wird angeschlossen
