Hallo
Ich würde immer original DDR Düseneinsätze verbauen-wichtig ist das die Verpackung nicht beschädigt ist
Wie schon beschrieben vor dem Einbau Düsennadel ziehen und beides gründlich auswaschen-die Nadel muss sich leicht bewegen lassen-Düsenabdrückdruck bei neuen Einsätzen 180 bar
Es fängt mit Gummiteilen an wie zum Beispiel Abdichtungen und hört ganz woanders auf
Ich würde mal das Druckbegrenzungsventil der Ölfilterkombination überprüfen-Kugel auf Zustand überprüfen-eventuell Vorspannung der Feder erhöhen
Gruß Jochen
Der Einspritzdruck der Düsen beträgt 110 kp/cm2
Hallo
Das Bauteil ist das Lenkgetriebe für die Hydraulische Lenkunterstützung-erstmal feststellen wo die Undichtheit entsteht dann kann man den Umfang der Reparatur bestimmen -da es ein Lenkungsteil ist würde ich keine Experimente machen
Die Einspritzdüse befindet sich im Zylinderkopf-das was du meinst ist bestimmt das Pumpenelement und da würde ich die Finger von lassen
Moin
Aus eigener Erfahrung-Ich habe es selbst so gemacht damit man beim Laufen lassen des Motors die Halle nicht verlassen musste-ohne Probleme-der Schlauch passte stramm auf das Auspuffrohr-Länge circa 6 Meter
Gruß Jochen
IMG_5535.jpegSteht auf dem Magnetschalter drauf-alte Ausführung
Hallo
Der Magnetschalter vom Anlasser benötigt 24V
Bei Umrüstung auf 24V- Anlage müsste Folgendes ausgetauscht werden-Hupe,Heizungsgebläse,Pumpe Waschanlage,Scheibenwischer Motore,Warnblinkschalter,Blinkgeber,Lichtmaschine,sämtliche Glühlampen,wenn vorhanden Signaleinrichtungen ,bei der Vorglühanlage muss ein Vorwiderstand angeschlossen werden
Gruß Jochen
Am besten entlüftet man das System in dem man den Temperaturgeber entfernt und den Heizungshahn auf offen stellt-wenn Wasser aus der Öffnung vom Zylinderkopf heraus läuft Geber reinschrauben und Wasser auffüllen bis es überläuft -Kühler
