Beiträge von Fischkopp

    Moin,


    da ich ja beim Film arbeite und fast täglich mit Filmautos zu tun habe, habe ich meine MZ und meinen Tanker auf einem Portal für Filmfahrzeuge angemeldet.

    Bei der Firma https://www.carsformovies.de/.


    So sieht dass bei mir aus: https://www.carsformovies.de/carpool/fahrzeugdetails/4629/


    Dass ist nur mal ein Tipp für euch, denn manchmal kann man mit nur einem Drehtag seine Versicherung und die Steuern für den W50 für ein Jahr bezahlen.


    Ahoi

    Nachtrag:


    Es gibt neben der Entlüftung vom Verteilergetriebe noch eine Schraube. Ich vermute es handelt sich auch um eine Einfüllschraube. Da können auch die 2 Liter eingefüllt werden. Wenn über die Entlüftung mittels Trichter eingefüllt wird, muss diese Schraube rausgeschraubt werden damit die Luft entweichen kann. Sonst sitzt ihr zwei Tage unterm W50.

    Danke für die Infos! Nun bin ich gespannt ob dat dicht ist.


    Eine Sache beschäftigt mich noch: Die Sache mit der Füllmenge im Verteilergetriebe. Sind das nun 3,5 oder 5,5 Liter? Wenn 3,5 Liter drin sind stehts bis zur Einfüllschraube. Wäre dann ja logisch. Rest oben durch die Minischraube einfüllen. Warum ist die Einfüllschraubenöffnung dann bei 3,5 Liter voll?

    Wenn wie hier geschrieben 5,5 Liter rein sollen?!

    so wie ich dass sehe, Kardanwellenflansch ab und wenn Du Glück hast dann kannst Du direkt den Simmering heraushebeln. Wenn der Abschlussdeckel einen Bund hat, musst Du den auch noch abnehmen um den Simmering nach innen herausdrücken zu können. Dann nicht vergessen den Abschlussflansch einzudichten.


    Teile müssten die im Katalog auf Tafel G22 072 die Nummer 26 Simmering und 27 der Abschlussdeckel sein.

    Vergleiche das mal.


    Grüße

    Was ist ein Bund und Abschlussdeckel ? Kann mir darunter garnichts vorstellen. Bei mir war nur der Simmering drin. Da muss dann doch nichts eingedichtet werden?! Schon erstaunlich dass der Ring det alles abdichtet. Dahinter ist doch dann das Öl oder?! Konnte die Lagerkugeln von der Welle sehen.


    Gruss Ahoi

    Nun habe ich gesehen dass an dem Flansch, der aus dem Verteilergetriebe kommt und für die Gelenkwelle des hinteren Achsantriebes gedacht ist, ein wenig Öl tropft. Vorwiegend bei Rotation der Welle (logisch). Im Stand tropft es fast garnicht. Wellendichtring durch ?


    Kann ich dass wechseln ohne das Verteilergetriebe zu demontieren?

    Wie gehe ich denn da am besten vor?! Ist ja sicher nicht ohne...


    Ahoi

    Moin,


    da ich bis jetzt keine Fotos von den Ablassschrauben, Kontrollschraube und Einfüllschrauben vom Schaltgetriebe/Wechselgetriebe und dem Verteilergetriebe gefunden habe, stelle ich jetzt nach eigener "Forschung mal meine Ergebnisse zusammen.

    Möge es dem Einen oder Anderen von Nutzen sein. Falls ich etwas vergessen oder übersehen habe - kommentiert dat mal.



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    1 Ablassschraube Wechselgetriebe 10 Liter

    2 Ablassschraube Verteilergetriebe 5,5 Liter

    3 Ablassschraube Zumischerpumpe

    4 Kontrollschraube Wechselgetriebe



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    6 Einfüllschraube Verteilergetriebe bei 3,5 Liter ist Schluss dann steht es bis zur Einfüllöffnung.


    7 Entlüftung - da die restlichen 2 Liter einfüllen


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    5 Einfüllschraube Wechselgetriebe mit schwerem Nebenantrieb 10 Liter




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    Moin,


    ich möchte mal auf diesem Wege fragen ob es in der Nähe von Wismar oder Schwerin IFA Kollegen mit W50 gibt?!

    Da ich mit meinem W50 ja nicht in Berlin sondern hier in Ostseenähe "stationiert" bin, suche ich nach W50 Piloten zum Austausch, wo man einfach mal vorbeisegeln kann und n kurzen Schnack abhält, und auch nach Leuten die noch über Ersatzteile verfügen.

    Wie z.B. einem Warnblinkschalter den ich jetzt fürn Tüv brauche. Also wenn Ihr Tipps oder Anregungen für mich und auch Andere hier habt - immer frisch von der Leber weg... :)


    Ahoi Gemeinde