Beiträge von Fischkopp

Vossba schrieb:

Moin,

ich habe den LKW auf dem Avatar: Kurzer Radstand und Blechkoffer.

An den langen Radstand habe ich jetzt nicht gedacht, nur das eine ausgeweidete Feuerwehr Schwerer ist als ein W50 mit Koffer und Winde.

Gruß Reinhard

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Ich denke es wird keinen großen Unterschied machen. Mein GMK Koffer ist niedriger, ohne Dämmung und Innenverkleidung von einem evtl. Ausbau mal abgesehen. Und die Winde wird auch einiges wiegen. Ich werde mein späteres Gewicht dann bekannt geben. Vielleicht bin ich sogar leichter...haha

Ahoi

Übrigens gibts gerade Hornhecht in der Ostsee:)

MotoMoto schrieb:

Ich war/bin auch noch auf der Suche nach einem Schutzbrief oder ähnlichem. Alle Versicherungen, die ich bis jetzt gefragt hab, bieten sowas nicht an, AvD und der “normale” ADAC auch nicht. Es gibt aber den ADAC TruckService, die bieten neuerdings eine Art Schutzbrief für Oldtimer-LKW (bzw. normale private LKW) an, soll ca. 500€ kosten pro Jahr.

Den Truckservice habe ich auch schon gesehen aber bei diesen Preisen biegen sich einem ja die Gräten.

Dennis1 schrieb:

wenn es nur Lkw mit H ist kanste alle nehmen von bis liegen alle so ab 120 bis 180 € Haftpflicht nimm aber nich OSC sind zu teuer

Alte leipziger Versicherung um die 160

Feuersozietät um die 110 und alle anderen so da zwischen

Aber nich alle Versichern womo mit H

Und bei denn meisten braust du ein Alltags Auto und du soltes über 23 Jahre alt sein

Bei denn meisten kostet die Teilkasko 50€ mehr

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Danke schonmal!

Das klingt gut. Diese Voraussetzung erfülle ich dann ja.

-Alltagsauto vorhanden. Kenne ich auch so.

-Über 23

LKW geschlossener Kasten, kein WOMO

Ach und wie verhält es sich mit der Abschleppgeschichte? Bin ja beim ADAC. Zwecks Panne usw.

Moin und Ahoi,

gibt es neue Erkenntnisse zm Thema Oldtimerversicherung? Ich möchte meinen W50 TLF versichern (Oldigutachten). Kann mir jemand eine Versicherung empfehlen? Und was kostet der Spaß so ungefähr? Habe jetzt den ADAC, die Leipziger und die Würthenbergische angeschrieben.

Ist es eigentlich sinnvoller ein neues Thema dazu aufzumachen oder hier in einem alten Thema (2009) weiter zuschreiben? Damit sich hier nicht alles doppelt?!

Gruss und Ahio

Vossba schrieb:

Moin,

wow!

Meiner wiegt mit Winde und den Schweren 395/85, mit leergeräumtem Blechkoffer 6670kg

Dämmung und Innenverkleidung noch drin.

Gruß Reinhard

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Moin,

Vossba : hast du ein TLF oder den LKW auf deinem Avatar? Das TLF hat ja den langen Radstand. Da wird es sicher etwas schwerer. Aber wat solls, ich fahre zum wiegen und dann werde ich es ja sehen.

Danke für die Infos!

Moin,

Feuerwehrfahrzeug auf private Person wird hier schwierig nur mit Sondergenehmigung und Auflagen. Das brauche ich nicht.

Und zum Gewicht, ein TLF Fahrer aus dem Nachbardorf hat sein TLF ohne Ausbau der fest verbauten Teile mit 6,8t gewogen. Ohne Balloner mit altem Holz/Metallaufbau.

Moin und Ahoi,

ich weiß das Thema wurde schon behandelt aber ich möchte aktuell mal fragen.

3 Punkte.

1.

Ich habe meinen GMK Koffer bis auf die Pumpe geräumt. Kann mir jemand ungefähr sagen wat das Fahrzeug jetzt wiegt?! Grob. Sprich reicht das schon?

Vielleicht gibt es ähnliche Erfahrungen. Nächste Woche hoffe ich bei der LPG auf die Waage fahren zu dürfen.

2.

Könnt Ihr mir eine Versicherung empfehlen?! Das TLF wird umgeschlüsselt auf LKW geschlossener Kasten, bekommt ein H-Kennzeichen und wird auf 7,49t abgelastet. So ist es mit dem Dekra-Ingenieur abgesprochen.

3. Einen schönen Sonntag!

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Ahoi

Moin,

na dann wird es wohl am Gestänge liegen, da ich es am Gaspedal (Fahrfusshebel) ausbauen musste um die Bodenbleche zu wechseln. Ich setze mich da mal ran.

Danke an Alle!

Ahoi

Moin,

also soll ick nun nach RHB das Gestänge einstellen und schauen wat passiert?!

Gibt ja nun zwei Meinungen hier.

Und bei wieviel U/min sollte die Leerlaufdrehzahl justiert werden? Gibt ja auch Pfeile auf der Tachoskala.

Ahoi

Vielen Dank für die ausführlichen Erklärungen

Einen schönen Abend !