Moin,
wenn du dein Auto vernünftig fertig hast, wird der schon funktionieren.
Aber bei jedem altem Auto ist der Wartungsaufwand höher als bei einem Neufahrzeug.
Es ist nur einfacher zu Arbeiten.
Wenn du 50tkm im Jahr fährst, wird der recht lange fahren. Aber bei Hobbynutzung steht der Kaputt.
Gruß Reinhard
Moin,
speziell Rot wird blass und sieht aus als ob weisser Staub drauf liegt.
Diesel hält eher ein paar Stunden. Stinkt erbärmlich und der Lack geht kaputt.
Datt willste nich wirklich...
Gruß Reinhard
Moin,
Bauernglanz (Diesel) funzt zwar kurz, aber der Lack kriegt dabei richtig einen weg.
Einen Guten Lackreiniger oder Profipolitur und viel Arbeit kann wirken. Rot kreidet allerdings aus, so richtig dauerhaft zum Glänzen bekommt man das meist nicht.
Gruß Reinhard
Pro Stück, also mind. 120.-€
Moin,
Laufgarnituren würde ich Mahle oder AP verwenden. Vor Allem wenn die dann auch noch über 30.- billiger sind. Wer weiss was das für ein Krempel ist, den der da anbietet.
Gruß Reinhard
Moin,
das hätte ich auch vermutet. Die Symptome sind die gleichen wie das was mein Vorbesitzer berichtete.
Gruß Reinhard
Moin,
das ist kein Wasserverlust, der pumpt das ja raus.
Da das Wasser im Takt kommt, ist mindestens zu einem Zylinder eine Verbindung.
Kopfdichtung-Kopf-Laufbuchse-Block...
Da brauchst du nix mehr basteln, das muss auseinander.
Und wenn das seit 2018 so ist, dann ist die betreffende Buchse Verrostet.
Also Größere Aktion... Sorry!
Gruß Reinhard
Moin,
auch spannend sind die 10kmh beim Rechtsabbiegen innerorts, also auch beim Rausfahren aus einem Kreisel.
Das gilt ab 3,5t.
Bei mir ist das 1000 Umdrehungen im 2. Gang. Da fahren sie dir fast hintendrauf
Gruß Reinhard
Moin,
kann gehen, aber die Trommel ist dann auch im Arsch. Du kannst auch einen Bolzen aufschweissen.
Ob das an dem Guss gut hält, kommt sehr aufs Material an.
Gruss Reinhard
habe ich auf dem Landrover Rahmen. Das ist aber doch nix fürs Fahrerhaus
