Beiträge von Vossba

  • IFA LKW W50 - Risse im Rahmen

    Moin,

    eine Nietverbindung hat eine bessere und gleichzeitig flexiblere Verbindung.


    Beim Fuffy ist die flexible Verbindung extrem wichtig, da die Hälfte des Federwegs im Gelände über Verwindung des Rahmens zustande kommt. Deshalb bei dir auch die Risse, weil da irgendwas überlastet worden ist.


    Mit hochfesten Schrauben (über 8.8) wäre ich sehr Vorsichtig, da die Dinger am falschen Ort schnell aufgeben.

    Eine gebrauchte Traverse aus einem Schlachter ohne Risse, ist immer besser als ein geflicktes Bauteil. Nicht jeder Fuffy ist mit 10t auf dem Buckel durch den Wald geprügelt worden.

    Da heute keiner mehr so eine Riesen Nietzange liegen hat, würde ich das Warmnieten. Die kann man zur Not aus dem richtigem Stahl (Weich) selber drehen. Für solche Zwecke habe ich einen Niethammer aus einem Druckluftmeisselset aus dem Baumarkt/Ebay besorgt. 25 oder 30.-€ bei Ebay plus passende Nieteinsätze. Im Feuer oder mittels Brenner warm gemacht und BRRRRT.


    Mit dem Niethammer habe ich schon Flugzeug Bauteile vernietet. Geht Super! Eine Pistole für Flugzeugarbeiten kostet 1-2 tsd €……..


    Gruss Reinhard

  • IFA LKW S4000 - Bremsen einstellen

    Moin,


    wir haben hier auch S4000 Fans. Vielleicht schreibt ja einer.


    Aber, du hast mehrere Probleme.

    Wenn er nach links zieht nach langer Standzeit würde ich vorm Einstellen mal die trommeln runternehmen und alles Prüfen.

    Hast du Rost auf den trommeln? Dann bremst er wie eine Klauenkupplung :-)

    Sitzen die Radbremszylinder fest? Sind die Beläge ölig. Ist die Mechanik inkl. Einsteller gängig? Bremsschläuche Durchgängig?


    Ansonsten wieviel Druck kommt am BVF3 an? Scharfe Bremse ist ja eigentlich nix Schlimmes, dann geht sie wenigstens Gut.


    Gruß Reinhard

  • IFA LKW W50 - Risse im Rahmen

    Moin,

    Rep. Anl. Seite 308:

    3. Risse in den Querträgern sind Abzubohren und nach Nahtvorbereitung (Doppel V Naht) mit KB Elektroden u Schweißen.

    Gehen die Risse von den Nieten aus sind die träger zu ersetzen...


    Ich würde sehen ob ich andere bekomme und die tausche.

    Falls Reparatur, würde ich den träger rausnehmen und die betroffene Hälfte nachbauen. Dann die Naht in die Neutrale zone also in die Mitte setzen.


    Risse Quer zum träger im Steg Schweissen war bei uns Verboten.

    Ein Doppler ist nicht ganz ohne, da du damit Lastsprünge erzeugst und es dann gerne anderswo reißt.

    Kommt auch darauf an was du mit dem Ding vorhast....

    Arbeiten oder Fahrten in der Wüste oder nur 3 mal im Jahr zum Oldtimertreffen!


    Bin Fahrzeugbauer mit Meisterprüfung aber vielleicht haben andere da Jüngere Erfahrungen, bei mir ist das 40 Jahre her.


    Gruß Reinhard

  • IFA LKW W50 - Klopfen im Motor

    Moin,


    ich hab mittlerweile das Gefühl das das Fuffy Kühlsystem schlecht zu Entlüften ist.

    Wenn ich nur Kühlmittel einfülle hab ich noch ewig eine Blase irgendwo, die er dann rausdrückt.


    Was zumindest bei mir sehr gut Funktioniert:

    Kühlertemperatur Geber raus - Heizung voll auf - Vorne auffüllen bis aus dem Loch von der Kühlertemperatur Geber ein Wasser Springbrunnen kommt (Das sieht man zwar von Vorn nicht aber man hört es) - Ins Auto klettern und den Geber einschrauben - Fertig Auffüllen.


    Die alten Eierthermostate aus Blech hatten eine kleine Entlüfteschraube, die beim Plastethermostat fehlt.



    Gruß Reinhard