Beiträge von henne

    Hallo Daniel

    Das Bild sagt mehr als 1000 Worte die Kama sind 4 Jahre drauf und haben cirka 20000km gefahren.

    Bei 90 auf der Bahn ist man froh, wenn es auf der Hinterachse knallt.

    Ob andere Hersteller heute noch Diagonalreifen vertreiben weiß ich nicht, einteilige Felgen mit einem moderenen Reifen der auf der ganzen Welt zu bekommen ist zuzüglich Wuchtpulver ist eine sichere Alternative.

    Mein Grünkittel würde die Radreifenkombi eintragen allerding ohne H oder mit einem Stück Papier wo ein Datum vor 1996 steht. Er würde sie auch fürs H tolerieren wenn sie eingetragen snd.

    IMG_6510.JPG

    hallo

    Ich greife das Thema noch einmal auf.

    Gibt es jemanden der die 385/65 r22,5 mit H Kennzeichen eingetragen hat und mir hierbei behilflich sein kann.

    Mir ist der 2 Kama 9.00 in kurzer Zeit geplatzt, die sind noch keine 4 Jahre drauf.

    Danke und Gruß Jens

    Guten Morgen

    Die beschriebenen Bastelarbeiten kenne ich nur zu gut.

    Es gibt mehrer Ausführungen mit und ohne Intervallschalter, Ablendschalter Relais oder Fußschalter etc.

    Mein Typ für dich nimm dir einen Schaltplan, besorge die entsprechenden Kabelfarben und bau dir den Kabelbaum selbst. Es ist leichter als gedacht. Eine ordentliche Crimpzange und Kontakstecker und los gehts.

    Die Kontaktbezeichnungen findes du in der Bucht hier mal ein Beispiel:

    1. Wichtige Klemmenbezeichnungen (DIN 72552)
    Die Zahlen geben den Zweck der Leitung an:

    • 30: Eingang von Batterie Plus direkt, Dauerplus.
    • 15: Geschaltetes Plus über Zündschloss (Zündungsplus).
    • 31: Masse, Rückleitung an Batterie Minus.
    • 31b: Masse geschaltet über Relais/Schalter.
    • X: Geschaltetes Plus über Entlastungsrelais (bei Startvorgang aus).
    • 56: Scheinwerferlicht (Hauptlicht).
    • 58: Stand-, Schluss-, Kennzeichenlicht.
    • 49/49a: Blinkgeber Eingang / Ausgang.
    • D+ / L: Lichtmaschine Plus (Ladekontrolle).

    2. Typische Kabelfarben & Funktionen
    Obwohl nicht 100% genormt, gibt es häufige Verwendungen:

    • Rot (RT): Dauerplus (+12V), oft direkt von Batterie/Sicherung.
    • Schwarz (SW/BK): Masse oder geschaltete Leitungen.
    • Braun (BR): Meist Masse (Erdung).
    • Gelb (GE): Scheinwerfer Abblendlicht.
    • Weiß (WS): Scheinwerfer Fernlicht.
    • Grau (GR): Schluss-, Begrenzungs-, Kennzeichenleuchten.
    • Grün (GN): Zündspule, Zündungsplus-Kreise.
    • Blau (BL): Oft Remote-Signal (Radio/Verstärker), Dynamo Plus.

    gruß Jens

    Guten Morgen

    Die beschriebenen Bastelarbeiten kenne ich nur zu gut.

    Es gibt mehrer Ausführungen mit und ohne Intervallschalter, Ablendschalter Relais oder Fußschalter etc.

    Mein Typ für dich nimm dir einen Schaltplan, besorge die entsprechenden Kabelfarben und bau dir den Kabelbaum selbst. Es ist leichter als gedacht. Eine ordentliche Crimpzange und Kontakstecker und los gehts.

    Die Kontaktbezeichnungen findes du in der Bucht hier mal ein Beispiel:

    1. Wichtige Klemmenbezeichnungen (DIN 72552)
    Die Zahlen geben den Zweck der Leitung an:

    • 30: Eingang von Batterie Plus direkt, Dauerplus.
    • 15: Geschaltetes Plus über Zündschloss (Zündungsplus).
    • 31: Masse, Rückleitung an Batterie Minus.
    • 31b: Masse geschaltet über Relais/Schalter.
    • X: Geschaltetes Plus über Entlastungsrelais (bei Startvorgang aus).
    • 56: Scheinwerferlicht (Hauptlicht).
    • 58: Stand-, Schluss-, Kennzeichenlicht.
    • 49/49a: Blinkgeber Eingang / Ausgang.
    • D+ / L: Lichtmaschine Plus (Ladekontrolle).

    2. Typische Kabelfarben & Funktionen
    Obwohl nicht 100% genormt, gibt es häufige Verwendungen:

    • Rot (RT): Dauerplus (+12V), oft direkt von Batterie/Sicherung.
    • Schwarz (SW/BK): Masse oder geschaltete Leitungen.
    • Braun (BR): Meist Masse (Erdung).
    • Gelb (GE): Scheinwerfer Abblendlicht.
    • Weiß (WS): Scheinwerfer Fernlicht.
    • Grau (GR): Schluss-, Begrenzungs-, Kennzeichenleuchten.
    • Grün (GN): Zündspule, Zündungsplus-Kreise.
    • Blau (BL): Oft Remote-Signal (Radio/Verstärker), Dynamo Plus.

    gruß Jens

    Hallo Peter

    Aufbocken, Rad ab, kleines Rollbrett mit Holzunterlage auf der richtigen Höhe mit einem Spanngurt unter der Bremstrommel befestigen. Bremsleitung ab, Bremsseil kann dran bleiben.

    Vorgelege auseinanderschrauben trennen und mit Rollbrett ausschwenken.

    Vorgelege reparieren.

    Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge

    Gruß Jens