Hallo Julian
Egal ob Nachbau oder Original vorm Einbau immer öffnen Laufbahn. Kolben, Bohrungen und Manschetten prüfen.
Gruß Jens
Hallo Julian
Egal ob Nachbau oder Original vorm Einbau immer öffnen Laufbahn. Kolben, Bohrungen und Manschetten prüfen.
Gruß Jens
halo
50 vom Anlasschalter 50a zum Anlasser
Gruß Jens
Hallo Lucas
Hier mal die Zulassung meines TSA das Gutachten kann ich raussuchen wenn du es zusätzlich brauchst.
Gruß Jens
Moin
Ja, das Alte bewährt sich immer wieder. Ohne elektronische Einmischung kann das Auto zeigen was es kann.
Hallo
Ich habe das Problem Handförderpumpe/Vorfilter Zugänglichkeit direkt am Tank gelöst. Funktioniert seit Anfang 2022 einwandfrei.
Gruß JensIMG_1634.jpgIMG_1636.jpg
Hallo Christopher
Ich habe 2019 einen Irak für 4000,- Euro gekauft, eigentlich war er auch diesen Preis nicht wert.
Die Kosten für die Komplettsanierung und der Umbau zum Campingwagen beliefen sich etwa auf 35000,-Euro. Mit Ausnahme der Kabienenlakierung ist keine Arbeit ausser Haus gemacht worden.
Nur mit schrauberischen Fähigkeiten allein ist es sehr schwer. Ob dein neues Projekt den Preis wert ist sollte ein Fachmann beurteilen, allerdings ist bei 300 km in mehr ais 30 Jahren mit diversen Standschäden zu rechnen. Es ist vom Aufwand her egal ob du zB. eine Achse überholen musst weil die Lager und die Simmering ausgelaufen oder hart und rostig sind. Um eine Kontrolle kommst du nicht herum. Der Spruch, was du nicht gleich zu Hause machst mußt du unterwegs reparieren kommt nicht von ungefähr. Dieses gilt eigentlich für alle Bauteile hauptsächlich Gummiteile insbesondere Bremsmanschetten.
Zusammenfassend würde ich sagen einen restaurierten W 50 mit Koffer wird wohl sehr selten zu finden sein und ist bestimmt teurer. Für selbst mach Projekte sind bestimmte Voraussetzungen wichtig um nicht Irgendwann ein Inserat "abgebroche Restaurierung zu verkaufen" aufgeben zu müssen.
Schau mal in die Mitgliederkarte ob in deiner Umgebung eine IFA rist zu finden ist der dich unterstüzt.
Gesundes neues Jahr
GrußJens
Guten Morgen
Da kommt Kompressionsdruck an den Kolben vorbei, entweder Motor verschlissen oder Kolbenring defekt angeklebt etc. Mach mal einen Kompressionstest,dass gibt Klarheit
Gruß Jnes
Ich bin dort schon seit vor der Revolution Kunde und war immer zufrieden ob Trabant oder Eigenbautrecker. Auch meine W50 Federn waren dort kann ich nur empfehlen.
Gruß Jens
Hallo Gemeinschaft
Hat jemand für die Nut in dem Vorlgelegezahnrad die Maße oder eine Zeichnung ( Maße) für die Buchse.
Gruß Jens
Hallo Rainer
Bei meinem TSA sieht es incl. Erhöhung so aus
IMG_3230.jpgIMG_3231.jpgIMG_3233.jpgIMG_3232.jpg
Die Marerielanalyse hat beim Schweisser und beim grünen Kittel niemand interesiert. Der Schweissfachmann hat eine Probeschweissung mit abgetrennten Material gemacht und hat die Einschweissöse aufgeheizt sowie mit Knotenblechen verschweisst. Die Zugöse ist jetzt 250mm länger und 50mm höher.Gruß Jens