Hallo
Ich entferne Dichtungsreste mit einem 9mm Cuttermesser ganz flach legen und so die Dichtung abschneiden.
Beiträge von henne
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Hallo Leute
Leider ist mein APA kaputt gegangen das Gehäuse ist hin , hat noch jemand eins liegen gern auch defekt oder nur Gehäuse.
Schönes WE Jens
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Hallo Leute
Hier mal eine Danksagung
Leider hat auf dem Weg nach Finowfurt die Defekthexe bösartigst zu geschlagen.
Dank der Hilfe der Forumsfreunde, konnte ich doch noch die Veranstaltung besuchen.
Herzlichsten Dank an Daniel fürs Abschleppen
Phillip für Werstatt Werkzeug und Mitarbeit
Volker Alex und Christian für die Teileversorgung
So funktioniert unsere Gemeinschaft schön das es euch gibt.
Gruß Jens
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Hallo Franz
Ich hab einfach eine Billardkugel genommen Gewinde für den Schalthebel rein, einen einfachen Umschalter und 3 adriges Telefonkabel rein dann einmal Flexrohr drum und gut.
Die Zuleitung Klemme 15 im Strang nach hinten einglötet fertig.
Der Kupplungsschalter schaltet die 31 zu.
Ist also keine so große Tüftelei. Die Kardanwelle ist auch eine Neuanfertigung
Gruß Jens
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Hallo
Ich werde auch da sein,wenn nicht corona wieder zuschlägt wie im letzten Jahr.
Gruß Jens
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Hallo Thomas
Mit der Achsübersetzung bin ich lange schwanger gegangen.
Aus 5,36 mal eben 4,64 machen, wäre als ich die Achsen draussen hatte möglich gewesen. Wird wohl schwierig werden mit den Vorgelegerädern 6,07 Achsen sind ja für die Diff. verfügbar. Mal sehen wie sich alles bewährt.
Jetzt ist erst mal das S 4000 sechser SRL dran.
Gruß Jens
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Moin Reinhard
Geht mit 6,5 bar nicht besonders, da ich die 2 Leiterbremse eingebaut habe läuft die Umschaltung mit 8 bar. Das 5/3 Wegeventil und das Druckluftventil ist in einem alten Verbandskasten hinter dem Sitz.
War eine ganz schöne Friemelei alles so hin zu kriegen.
Von den Kosten her ist es mit etwa 1300 Euro günstiger gewesen als neue Räder.
Gruß Jens
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hallo Leute
Heute war Probefahrt, weil die Zulassung 04-10, APA funktioniert mit pneumatischer Steuerung sehr gut.
Mit 5,36 und 9.00 läüft er in der Gangstufe 5+ mit 80 bei knapp 2000 rpm
Ich bin in soweit zufrieden.
schönen Abend Gruß JensIMG_2959.jpg
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Na siehste ganau so ging es mir auch.
Künstlerpech.
Grüß Jens
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Ich hatte ein ähnlichrs Problem, bei mir war durch meine eigene Grobschlosserei eine Schraube an der Lamellenkupplung der ESP abgerissenund die andere dann abgeschert.Hat allerdings länger funktioniert, ging von jetzt auf gleich aus. Die Pumpe hat sich gedreht, da die Schraubenreste sich in den Federn der Lammellen verfangen hat.
Resultat Kompression ist da, Kraftstoff ist da, Pumpe dreht, Motorbremse nicht zugefallen, springt trotzdem nicht an. Die Kontolle des Einspritzbeginn hat es dann hervor gebracht. Natürlich nicht zu Hause und auch nicht am Tag, da kommt Freude auf.
Die Schraubenreste konnte die Zange fassen neue Schrauben einstellen und weiter.
Viel Glück Jens
