Beiträge von maffi

moin,

die Frage welche sich mir stellt, was erwartest du von der Montage der Stabis an nem LAZ? zumal ich denke, daß die Stabis nicht wirklich am 4x4 passen, zumindest nicht an der Hinterachse, da dort andere Federböcke im Gegensatz zum 4x2 verwendet worden sind und der Abstand der Achse zum Rahmen wesentlich größer ist...

Stabis waren nur an SZM verbaut...zum Beginn der Produktion gab es nur hinten Stabis an den SZM, da dieses jedoch nicht ausreichend gewesen ist für den Fahrbetrieb mit Aufliegern, wurden dann alle SZM mit Stabis an der Vorder - und Hinterachse ausgerüstet...originale SZM haben also immer Stabis dran, eventuell eben auch mal nur hinten...eine originale SZM erkennst du auch gut an dem aufgedoppelten Rahmen in Höhe der Sattelkupplung...ist das nicht vorhanden, ist's eine selbst gebastelte SZM...

viele Grüße

maffi

moin,

also wenn an den Achsen nichts undicht, ausgeschlagen oder jacklig ist, würde ich da persönlich garnichts demontieren, erst recht nicht bei der Laufleistung...man kann einiges auch kaputt reparieren und der Spruch "Never touch a running System" hat sich schon sehr oft bewahrheitet...

ach doch, zwei Dinge würde ich tun, die Öle in den Vorgelegen und Differenzialen wechseln und die Radbremszylinder ausbauen, überprüfen und gegebenenfalls erneuern...ansonsten abkärchern ordentlich und Farbe drauf...

viele Grüße

maffi

Moin,

hier mal was zum lesen http://www.ifa-tours.de/board/index.php?page=DownloadDBData&dataID=60

viele Grüße

maffi

moin,*

der auf deinem Bild zu sehende Koffer ist auf einem umlaufenden Grundrahmen aus Metall aufgebaut, welcher auf dem Rahmen des W50 verschraubt ist...alles was nach oben geht, ist Holz, incl. dem Dach, welches alles mit Blech verkleidet worden ist...richtige Spenglerarbeit sozusagen...da solltet ihr nachsehen, ob die Kanten des Bleches, vor allem unten herum, nicht durchgerostet oder undicht sind, denn dann ist meist auch das Holz darunter faulig oder weg gegammelt...es liegt immer an der Pflege durch die Feuerwerker, weil eben viel mit Wasser geplanscht worden ist...

wie Christian schon schrieb, der Innenausbau des Koffers ist nicht so einfach, da sich beim TLF noch ein 2000l Wasserfaß im Koffer, zusätzlich zu der Heckpumpe und der ganzen Verrohrung bis ins Fahrerhaus, befindet...da bin ich mir grad nicht sicher, ob ihr das Wasserfaß so einfach nach hinten raus bekommt oder ob es nach oben durchs Dach bzw. ob der Koffer abgehoben werden muß...da ich nur ein LF hatte, in dem sich lediglich 2 kleine 200l Wasserbehälter befanden und die nach hinten raus zu zerren gingen, kann ich's dir nicht sagen, wie aufwendig das ganze ist, den Koffer zu entkernen...das kann dir bestimmt auch jemand hier vom Forum verraten

was das Ausbauen des Koffers anbelangt, das liegt an deinen Fähigkeiten, Fertigkeiten, Möglichkeiten, Werkzeugen und den Materialien, mit denen du besser umgehen kannst...

viele Grüße

maffi

moin Adrian,

die 28, 22 und die 1 hab ich nagelneu hier zu liegen...die 25 kannst du von deinem nehmen und paar Zugfedern wirst du bestimmt so finden...
Schalldämpfer und die Halterungen hab ich leider nicht...

viele Grüße

maffi

moin,

das ist ein W50 TLF mit dem Holzkofferaufbau, gibt es aber auch mit dem GMK Koffer...den GMK Koffer erkennt ihr an den Rolljalousien...ein TLF findet ihr öfters bei ebay Kleinanzeigen oder bei mobile.de oder autoscout24.de...wohl eher ohne Balloner, aber die sind ja beschaffbar...
noch was, dieses Armeegrün wird nicht unbedingt förderlich sein bei eueren Reisen und die meisten Feuerwehren sind eh rot/weiss, da könnt ihr dann überlegen, ob ihr den W50 noch umfärbt oder so laßt...Armeegrün sind die meisten nur selber gemacht, da bei der NVA die wenigsten Feuerwehren grün gewesen sind...

viel Glück bei der Suche weiterhin

viele Grüße

maffi

moin,

es gibt nur eine Kupplungsscheibe für den W50, kannst du also nehmen

ich würde mich den anderen anschliessen und empfehlen, baut die Kupplung erstmal auseinander und schaut nach, was definitiv kaputt ist, wobei ich die Steckwelle nicht extra aus der Kupplungsglocke demontieren, sondern einfach die komplette Kupplungsglocke abmachen würde...die Welle als Zentrierdorn habe ich noch nie benötigt, da die Kupplungsscheiben immer genau in die Schwungscheibe reingepaßt hatten...

viele Grüße

maffi

Ps. vor 3 Jahren hatten wir schon ne zerbrochene Druckscheibe am Kupplungsautomaten...also nichts ist unmöglich

moin,

ich hab immer die originalen Wischerarme genommen, W50 und L60 sind da gleich...es wird jeweils ein rechter und ein linker Arm gebraucht und da der Rechte anders gebogen ist, paßt leider nichts von Barkas und Co. ...das Scheibenwischerblatt kannst du aus dem normalen KFZ - Bereich in der gewünschten Länge nehmen...

viele Grüße

maffi

moin,

schau mal in unseren Downloadbreich, da ist die komplette Anleitung drin, incl. Teilenummern

http://www.ifa-tours.de/board/index.php?page=DownloadDBData&dataID=2

viele Grüße

maffi

moin Hanno,

supi, Glückwunsch zur bestandenen AU und HU

Feinstaub is auch viel gefährlicher, als ganze Flocken, weil letztere nicht durch die Nase passen nur leider trägt wegen der super Werte kein Ingenieur ne Euronorm in die Papiere ein

viele Grüße und einen sonnigen, heissen Tag noch,

maffi