Beiträge von maffi

hi christian,

also die befestigungen sollten trotz gummiunterlagen richtig fest sein...sonst bringt's ja nix,weil die schrauben bzw. die aufnahmebleche sich ja bewegen und das dürfen sie nicht...am koffer meiner lf waren auch so'ne komischen unterlagen drunter,jedoch die schrauben bombenfest und mit sicherungsblechen versehen...hab mich ganz schön rumgequält,da dort drunter kein richtiger platz ist,um die sicherungsbleche überhaupt erstmal wieder gerade zu biegen um dann an den schrauben würgen zu können...

wie ist das,die vorderste kofferhalterung ist doch mittig beweglich am koffer gelagert und rechts & links am rahmen fest verschraubt oder? ja irgendwie muß der koffer sich ja auch etwas verschränken können,sonst reißt er ja ab...siehe auch den thread mit peking und seinem hilfsrahmen für die lak-traversen...

also der auspuff sitzt wirklich sehr eng an allem,auch der schalldämpfer am rahmen...ich hab nochmal bilder bei mir geguckt gehabt,da war nicht wirklich luft zum rahmen und getriebe hin...aber die aufhängungen sind so starr,daß da eigentlich nichts passieren kann...eventuell probierst du's damit,die aufhängungsschellen am rohr etwas zu lösen und ein wenig platz zu gewinnen...

viele grüße und viel erfolg beim tüv-ingenieur...

maffi

hi guten morgen christian,

sag mal,wie ist der koffer am rahmen befestigt,richtig starr oder auf gummisilentblöcken bzw. mit gummizwischenlagen??? kannst du'n paar aussagekräftige fotos machen,auch vom auspuffrohr?

viele grüße

maffi

hallo dirk,

du gehst nach dem einloggen hier ganz oben auf den button "POSTFACH", dort angekommen steht ziemlich weit unten links "NEUE NACHRICHT",da öffnet sich ein andere seite,dort gibst du dann bei empfänger den namen "ZAPATA" ein,schreibst was in die betreffszeile und weiter unten in dem großen feld erläuterst du zapata dein anliegen...

und zum guten schluß etwas nach unten scrollen und natürlich nicht vergessen auf den button "NACHRICHT ABSCHICKEN" zu klicken!!!

kommt eine antwort von zapata,blinkt nach dem einloggen hier dann der button "POSTFACH" und dort kannst du dann die antwort lesen bzw. erneut antworten...

alles ganz einfach...du schaffst das schon...wenn nicht,dann fragst halt nochmal...

vg maffi

hallo dirk,

schreib mal den zapata hier aus'm forum an...er hat vielleicht noch einen abzugeben...

gruß maffi

hi quecke,

na doch,also ich hab mal am trabi und barkas das erlebnis haben dürfen,daß die bremsschläuche aufgequollen sind,in der form das dann nix mehr durchging...aber das hätten sie wohl auch bei jeder uralten bremsflüssigkeit gemacht...nicht einmal 10bar druckluft haben die schläuche wieder frei gepustet ;(drum nehme ich keine uralte ostware mehr...die schläuche gibt's nagelneu und aus neuester produktion...jede gute freie kfz-werkstatt hat nen katalog mit allen möglichen varianten,längen und anschlußgewinden zur hand und kann die schläuche bestellen für'n kleines geld...

ja du hast nicht unrecht,das letzte krümelchen dreck kann abdichten...drum ja auch meine meinung wegen komplett machen und fertig aus...die regelmäßige bewegungsfahrt danach nicht vergessen

viele grüße

maffi

hi rojo,

du brauchst nur 3 schläuche,zwei für vorn und einen für hinten ja mach sie gleich neu und wenn sie eh porös sind,ist's immer ne gute investition...

ja ich weiß,radbremszylinder sind nicht unaufwendig zu entfernen und zu regenerieren...nur denk einmal dran,wenn schon einer festgegammelt war,werden die andern nicht viel anders aussehen,denn das wasser ist in der alten bremsflüssigkeit drin und du kannst von aussen nicht sehen,ob wirklich immer beide kolben beim bremsen rausgehen bzw. auch wieder richtig einfahren...dann ist das dielemma vorprogrammiert und du sitzt irgendwann unterwegs auf der straße und mußt den kram wechseln...dann lieber jetzt die arbeit machen unterm sonnenschirm und nem kühlen blonden am hals :Des muß ja kein rostocker sein

ich kenne dieses rumgespiele vom barkas und schon da kam keine freude auf,die bremse mal so unterwegs auseinander zu nehmen...denk mal drüber nach,denn nur wissen ist macht

viele grüße an die see

maffi

hallo jirka,

na ein glück,daß du 2 getriebe gekauft hast ;)du kannst ja mal hören lassen,was der verkäufer dazu sagst,bezüglich des umtausches...

ich bin ja gespannt,wie sich meine achsen nachher fahren mit dem normalen motor...es geht uns ja nicht ums rasen,sondern normal mit dem verkehr heutzutage mitschwimmen zu können bzw. einfach etwas treibstoff zu sparen...wir werden sehen und berichten

viele grüße aus dem heissen norden deutschlands...

maffi

achsooo...

break fluid ist die übersetzung für bremsflüssigkeit...war damals sehr allgemein gehalten,da es ja nur eine bremsflüssigkeit gegeben hat...

hi rojo,

willkommen hier im forum...und dann noch gleich jemand aus der nähe hier

ja du hast wikipedia richtig gelesen und verstanden...mein rat wäre,wenn du eh die bremse machst,sprich radbremszylinder usw.,dann mach alle radbremszylinder auf,schaue sie nach,reinige sie,neues fett rein,alle bremsschläuche ersetzen und dann das dot4 rein...dot4 es ist eine standard-bremsflüssigkeit,welche alle 2 jahre zu erneuern ist,egal wieviel man fährt,denn die bremsflüssigkeit zieht immer wasser und das schlimmste ist,es fängt an zu sieden wenn du bremst und dann ist die wirkung fast 0!da hilft dann nicht mal mehr mit'm bremspedal pumpen du tust dir selber für die nächsten jahre einen riesigen gefallen,wenn du es einmal und dann richtig machst...

viele grüße

maffi

hi chrischan,

na das ist doch super...es gibt halt nicht immer alles online - leider...aber nen anruf macht viel aus

viele grüße und ein schönes heisses we an alle...

maffi