hallo stefan,
du darfst nicht vergessen,wir haben inzwischen 20 jahre nach der wende...wer weiß,was da eventuell mal jemand sich zusammen gebaut hat...es gab ja genug teile nach der wende plötzlich...
warum sollte es auf dem acker nicht gehen? hat doch allrad und somit eine untersetzung 
viele grüße
maffi
hallo andré,
soll das noch so ein fahrerhaus wie deins werden?wie ist denn der zustand des l60 fahrerhauses 
das steht doch jetzt immer und überall bei ebay in den auktionen,wenn's um selbstabholung geht...vielleicht kann man ja da auch inzwischen noch extra kosten veranschlagen...die reglementieren da doch immer mehr und das alles "zum wohle der käufer"...nennt sich dann "käuferschutz",damit man auch gleich mehrere male dran verdient,namens "paypal"...naja,ohne worte...
hallo andré,
na das sind doch tolle neuigkeiten...da kann man mal sehen,was so eine stadt auch losmachen kann,wenn sie denn nur wollen...ich find's super
euch noch ein freudiges schrauben...
viele grüße
maffi
hallo lemmi,
achsooo,du hast also schon mal geluschert,was da so los ist drin im diff...ist denn beim öl ablassen was mit raus gekommen an metallstücken und spänen
normaler weise sind schilder auf dem achskörper aufgeschweißt und zwar wenn du eine "eckige" ausführung hast,dann hock dich mal hinter die achse und von hinten auf der linken seite - hinter dem schutzrohr der steckachse sollte ein schild sein...meistens mußt du etwas darauf rumwischen um die ganzen zahlen sichtbar zu machen...da mü0te dann was von 6,07; 5,36 oder 4,64 stehen...wenn du jedoch die "ovale" achskörperausführung hast,dann steht es oben eingeschlagen über dem differenzial auf dem achskörper...
sollte unerwarteter weise kein schild dran sein,was mir die letzte zeit des öfteren untergekommen ist,dann hilft nur rad drehen und die umdrehungen der kardanwelle zählen...
viele grüße
maffi
hallo lemmi,
weißt du genau,daß es das differenzial ist? es kommt auf deine fähigkeiten an,was für dich einfacher ist,ob achstausch oder nur das diff zerlegen und irgendwo her nen paar ersatzteile dafür zu bekommen...einzelteile bekommst du sicher bei citycaravan...was hast du für eine achsübersetzung drin in deinem fuffi
viele grüße
maffi
hee christian,
du hast es nicht wirklich getan 
ist doch fast fertig,also der innenausbau...sieht doch schon nach camping aus,nur die bierbuddeln hast wohl in der schweißmaschine versteckt,waa 
viele grüße
maffi
achsooo,
ja wieder mal nur an die hälfte gedacht...es ist ja ein tlf-fahrerhaus drauf bei dem umbau...das fahrerhaus hat ja 2 auflagebügel am rahmen...da ist's wirklich interessant,wohin man den motor nach hinten versteckt hat,wegen der doppelkabine...eventuell den motortunnel verlängert bis hinter die trennwand
na du wir werden es ja bald wissen
hallo maik,
na das ist doch super...ich denke mal,bis nächste woche werden wir es hier wohl aushalten können
bernd seine frage zielte bestimmt eher auf den ausschnitt hinten am fahrerhaus ab...denn da müßte der motor wie am l60 mit dem ausgleichsbehälter ja rausgucken und das problem ist,daß das w50 fahrerhaus da hinten,wo der luftdruckregler und die frostschutzpumpe drauf sitzen,einen befestigungssilentblock hat und den bügel vom rahmen als gegenlager...das dürfte auch zu tief sein für den l60 motor...
viele grüße
maffi
