sooo,
ich habe gerade was dazu gefunden...
hier mal 2 sachen für alle zum nachlesen
und
Beiträge von maffi
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ohh,
das klingt interessant...wie ist das mit fett- und schmierfilmen auf den zu konservierenden bauteilen ?(müssen diese richtig sauber sein oder geht drüber sprühen ?(gibt's gebrauchs- und verarbeitungshinweise irgendwo dafür im netz oder von dir?
viele grüße
maffi
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danke jirka für deine erklärung =)
was für eine zwischenpostion hat das zündschloß?so wie "acc" in vielen japanischen pkw's? ich fragte wegen dem zündschloß,weil der l60 in den ersten ausführungen auch ein tschechisches zündschloß mit lenkradsperre hatte und man dann irgendwann die ddr-zünschlösser genutzt hat...
diesen gedanken hatte ich auch schon,die startanlage über relais zu steuern,um den komischen glühanlaßschalter los zu werden...es gehört zwar zu dem auto,wie ein lenkrad,aber der knochen sieht halt etwas komisch aus da auf dem amaturenbrett...
viele grüße
maffi
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naja,basteln hin oder her...es kommt bestimmt auch was dabei heraus,nur meiner ganz persönlichen meinung nach,nicht was wirklich optimales,da der l60 motor nicht unbedingt der beständigste motor ist...aber es darf ja jeder für sich entscheiden,was und wieviel aufwand er betreiben möchte bei solchen umbauten...
ich denke,das originale getriebe kannst du bequem drin lassen,nur die kardanwelle dorthin mußt du entsprechend einkürzen lassen...die paar nm mehr verträgt das getriebe schon...es gibt ja mehrere deutz 6-zylinder umbauten schon und da geht's auch...du wirst das l60-getriebe auch schlecht angepaßt bekommen,allein wegen der luftanlage...alles andere ist bestimmt rein mechanisch machbar,aber vollkommen unnütz...das w50-getriebe ist auch wesentlich haltbarer und reparaturfreundlicher,falls man es jemals reparieren müßte
viele grüße
maffi
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wow,
danke thomas =)da liegt die quote schon bei über 50% der "ja" sager zum koch
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hallo jirka,
super bilder =)interessant ist das lenkradschloß...ist es voll funktionstüchtig mit lenkradsperre
jirka,hast du es vom l60 übernommen und an den w50 angepasst?mit welchem schalter glühst du jetzt vor,wenn es notwendig sein sollte aber ganz ungefährlich ist es nicht in der jetzigen position - da geht die kniescheibe schnell flöten,wenn man mal irgendwo abpruppt auffahren sollte...
viele grüße
maffi
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hallo andré,
na,wieviel antworten bzw. meinungsäußerungen fehlen noch ?(ich hab' jetzt nicht gezählt,da du ja eher den überblick hast über die ganzen listen
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da hat schon mal jemand versucht mit bärendreck die gehäusehälften abzudichten
die papierdichtung kannst du getrost weglassen...nimm einfach gehäusedichtmasse aus dem fahrzeugbau...die gibt's in jedem fachgeschäft für fahrzeugersatzzeile,meist als 310ml kartusche oder als 200ml automatik-kartusche...kostet zwischen 5 bis 10 euro...dann hast du lange ruhe damit und viel freude daran
viele grüße
maffi
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oooh,
doch so schnell verkauft...herzlichen glückwunsch und immer gute fahrt... und da wird aber jemand gute oberarmmuskulatur beim rangieren bekommen
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hmmm...nun war's 2x drin
