Beiträge von maffi

Zitat

Original von FamilieJacobs
Ja genau,
da muss noch was gehen

Hat jemand ne schöne Platzvorstellung? Evtl halbschattig unter Bäumen?
Wie schon geschrieben, mein Vorschlag wäre hinter dem Frühstückshangar an der Hauptstrasse. Falls dort noch Platz sein sollte. Ich denke dierekt am Wasser kann man sich vor Mücken nicht retten...

Grüße

du sagst es christian - falls dort noch platz sein sollte...da wird wohl schon montags jemand hinfahren müssen,viel viel abspannband und pflöcke in der tasche,als auch bewaffnung haben,um den platz zu "verteidigen"

viele grüße

maffi

hier mal ein bild und eine nicht ganz korrekte beschreibung des ganzen...bei dem abgebildeten schalter fehlt auch der widerstand,denn die instrumentenbeleuchtung wurde nicht abgeschaltet,sondern gerade noch sichtbar abgedunkelt...

G U C K S T DU H I I I I I E R ;-)

hey leute,

das fahrzeug war bestimmt ein nva-fahrzeug oder wenigstens das fahrerhaus noch davon...normalerweise hatten diese schalter eine schwarze abdeckung und keine rote,ähnlich der des warnblinkschalters...

der schalter ist bei der nva für die abdunklung der instrumentenbeleuchtung gedacht gewesen,damit der "feind" nicht durch schimmerndes licht aufmerksam gemacht wird,das aus kilometern entfernung im dunklen...

viele grüße

maffi

zu deinen radbremszylindern,

die hatten wohl ab werk die metallbinder da um die aussenmanschetten...das kannst du hier sehen RADBREMSZYLINDER L60 VORN

viele grüße

maffi

hallo jirka,

sieht ja wirklich fast aus wie neu da in den trommelbremsen...das ende vom auspuff hatte eigentlich auch nur die armeeversion,diesen "flammschutz"...

eine frage habe ich,woher weißt du,daß die achsen vom kipper schneller sind,wie die vom ap-n? hast du dran gedreht oder hast du die vielen zahlen auf dem differenzial entziffern und zuordnen können?

viele grüße

maffi

moins christian,

also das mit den mbar ist der gasflasche egal...es geht ja nur um den anschlußwert des gerätes...die neueren geräte haben fast alle 30mbar...du kannst natürlich auch einen gebrauchten 50mbar kühlschrank nehmen,das spielt keine rolle...allerdings solltest du drauf achten,wenn du mal 'ne truma heizung einbauen willst,daß du dir was geläufiges als kühlschrank und kocher zulegst...es wäre nicht so toll,wenn du 2 verschiedene druckminderer auf 2 flaschen montieren müßtest...denk bitte daran,daß schläuche eigentlich nur 50cm lang sein dürfen in wohnmobilen...alles andere ist mit rohr und schneidringen zu verlegen...das bekommst bei jedem vernünftigen caravanhändler,auch als meterware...

viele grüße

maffi

moins peking,

was war da mal drauf auf dem fuffi und was soll's werden,wenn's fertig ist? du meintest doch bestimmt demilitarisiert und nicht das andere oder hat dein fuffi noch andere stempelungen gehabt eventuell

an deiner stelle würde ich ja die 65-er nummer behalten...eine vollabnahme mußt du eh machen lassen und könntest ihn als oldtimer nutzen

dann immer weiter so...

viele grüße und ein schönes we für euch alle,

maffi

hallo jirka,

ja das war sparen am falschen ort und ein l60 war ja schon um einiges morderner,wie ein w50

du kannst auch mal nach dem schaltgestänge sehen,direkt unten am schalthebel,eventuell hat sich dort das schaltgestänge nach hinten,verdreht...da ist nämlich keine verzahnung drin...schaltet dein l60 auch keine gruppen mehr?

ansonsten wäre es schon schöner,wenn du die pritsche abnimmst und den getriebedeckel der schaltung oben abnimmst und reinschaust...viel literatur ist immer gut für den l60...leg es dir unters kopfkissen,dann mußt du nicht alles lesen

viel erfolg bei der fehlersuche wünsche ich dir...

herzliche grüße an dich und andy,

maffi

hallo jirka,

das mit dem umbau vom 3-kreisschutzventil auf 1-kreis ist totaler mist,denn in dem originalen 3-kreisschutzventil ist ein druckminderer drin,der auch für die schaltung zuständig ist...die schaltung verträgt keine 12bar druck,da beim schalten in die große oder kleine gruppe die umschaltung derb "reingehauen" wird...das ist nicht gut für die gleitsteine und die schaltgabeln...

die 12bar druck braucht der l60 aber,weil die luftbehälter so klein sind und die luft nicht genügen würde,wenn man länger bremsen müßte...der druckminderer reuziert den druck jedoch für die verbraucher,auch im bremsdruckmanometer! also nicht irretieren lassen,kesseldruck sollten 12 bar sein! du hast doch einen ersatzteilspender,dann rüste das an deinem ap-n wieder richtig her mit dem 3-kreisschutzventil...

guck mal auf das schema

viele grüße

maffi

herzlichen glückwunsch jirka

war es dieser L60 AP-N Hier ??? ich hätte mal ja gesagt...

viele grüße

maffi