ich frag halt nur,weil ich grad bei ebay bis hen gestöbert habe nebenbei und da gibt es laderegler mit 24v eingang und 12v ladespannung...da würde man den spannungswandler sparen,wenn es denn auch so funktionieren würde...aber ein 24v eingang von der bordspannung ist ebend kein solarpanel...darum fragte ich...
viele grüße
maffi
achsooo...das beruhigt mich grad ungemein 
aber sag bitte,geht so ein solarregler auch hinter dem transverter zum kofferbatterie laden???
andré,
geht denn auch so'n solarregler hinter einem 24/12v transverter zum laden der kofferbatterie? ich hab mich noch nie mit dem solargedöhns beschäftigt...war nicht meine preisklasse damals...
ZitatAlles anzeigenOriginal von eineweltreisen.org
nur eine Beispielbeschreibung.
Lichtmaschinenregelung HPR Kit für 12V
inklusive Computer und Montage
Lichtmaschinenregelung HPR Kit für 12V
Der HPR ist ein elektronischer Regler, der eine schnelle Batterieladung bewirkt. Das Prinzip beruht auf einer Regelspannung, die nicht auf einen bestimmten Wert fixiert ist (z.B. 14 VDC), sondern zeitabhängig zwischen 2 Werten schaltet. Diese Schaltlogik verhindert einerseits ungewolltes Gasen der Batterie, andererseits wird die Batterie dadurch schneller, höher und schonender geladen.
Da ein bis zu viermal stärkerer Strom fließt, müssen die Leitungen zu Bord- und Starterbatterie ausgetauscht und das Parallelschaltrelais durch ein kräftiges Schütz + Hochleistungsdioden ersetzt werden. Ein Batterie-Computer ergänzt das Ensemble.
Eine leere Batterie wird wesentlich schneller geladen als mit einem herkömmlichen Reglersystem. Einer Sulfatierung der aktiven Bleimasse wird entgegengewirkt, die Lebensdauer der Batterie erhöht sich.
ohhh andré...da hast du uns lieber nicht den preis mitgeteilt...kann ich verstehen...da bekommst ja nen ganzen w50 dafür 
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81100 Lichtmaschinenregelung HPR Kit für 12V 1.022,90
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ahhh erleuchtung
das mit nem externen laderegler kenn ich nicht...außer die externen der lima ohne regler hinten drauf...gibt's sowas extra irgendwo? hast du mal nen link zu so'nem ding? alles kann man(n) ja nicht kennen und wissen also bin ich wissbegierig
jetzt versteh ich garnix mehr...
andré,du meinst jetzt,die kofferbatterien mit 24v laden und an jede nen transverter ran,um 12v für'n koffer zu haben? naja,wenn die lima 4 batterien schafft zu laden,is da ne variante...mir gefällt das mit der extra-lima garnicht so schlecht...
ZitatOriginal von FamilieJacobs
Mh, ja aber Spannungswandler die richtig Ampere ab können kosten halt. Und wenn die Batts leer sind ziehen die schon etwas. Die Limalösung gibts für lau
Funktioniert das Überhaupt mit einem normalen 24/12 V Wandler, ich mein damit eine Batterie laden? Hab noch n kleinen, glaub 3A, liegen also den gäbe es auch für lau
der24/12v wandler hat keine ladereglung...also gibts irgendwann heisse batterien hinten drin...
mit nem ladegerät...das regelt allein den ladestrom,was ein spannungwandler nicht macht...der hat nur permanent abgabe...überkochende batterien sind nix tolles 
oder meintest du jetzt nen spannungswandler auf 220v und danach ein ladegerät dran??? wenn ja,ich war auf nen 24-auf 12v transverter aus...
ZitatOriginal von eineweltreisen.org
Wahnsinn, Eure Freizeit möcht ich haben. Aber Ihr habt schon recht, warum einfach wenn es auch richtig kompliziert geht. Man könnte ja auch einfach einen Spannungswandler nehmen, oder ist Euch das zu banal? A
ein spannungswandler ist aber kein ladegerät andré...oder ist meine denke grad verkehrt???
das glimmen ist nicht so wild,da sie nicht ganz angeht...
nimm am einfachsten das maß der kurbelwellenriemenscheibe vorn...dann weißt es genau...willst du denn die scheibe komplett in einer stärke lassen? ich würde sie innen ausdrehen lassen,auf ein mindestmaß nur,damit sie das kardanwellenschiebestück nicht zu sehr zusammen schiebt...
würdest du mir eine scheibe mit drehen lassen? es geht auch eine pkw riemenbreite,da hab ich noch welche im regal von...sag mir bescheid bitte,was das ding kosten soll,wegen geld überweisen...herzlichen dank im voraus
viele grüße
maffi
