ZitatOriginal von T601K
typenschild eigentlich nicht mehr lesbar, das einzige was man noch erahnen kann ist "pvb" oder so...
zulassung steht L60 4x4 WK
nabend,
hier hattest du's doch geschrieben und so nennt er sich auch 
allerdings gab's den Papp-Werkstattkoffer nicht auf dem L60 original,sondern nur den Blech-WK...den jetzigen Papp-WK hat wahrscheinlich jemand mal getauscht gegen die Pritsche...ist ja kein Problem so'n Tausch
viele Grüße
maffi
richtig cathleen
überall auf den Reifen,wo ein "R" vor der Zollgröße des Reifeninnendurchmessers steht,das sind Radialereifen...alles ohne dieses,sind Diagonale...es heißt am Trabi z.Bsp. 5,20-13 und die Radialen hießen dann 145R13 oder 155R13 
viele Grüße
maffi
hallo Hanno,
also für vorne an der Allradachse sagt der ETK aus, Bolzen AM22x1,5x69 und für hinten entweder AM22x1,5x69 oder BM22x1,5x77...die hinteren waren ja teilweise kürzer,wenn original Ballonräder dran gewesen sind...
Radbolzen von der Nicht-angetriebenen Vorderachse sind nur 66 lang...
viele Grüße
maffi
hallo Leute,
vielen Dank für Euere Ausführungen...ihr habt mich damit bestärkt,doch alles auf 24V umzubauen...den Kabelbäumen ist's egal,da sie genügend Querschnitt für 24V haben,da sie aus einem 12V Fahrzeug stammen...für die paar Dinge,welche 12V benötigen,gibt's dann halt einen Transverter und fertig ist die Laube...nix mehr dann mit vergriesgnaddelten 4-poligen Hauptschaltern und dem ollen Umschalter
wenn mir jetzt noch jemand einen Gefallen tut und in seinem 24V-W50 unten an der Spritzwand innen über dem Gaspedal nachschaut,welcher Typ Spiralwiderstand für die Vorglühanlage dort sitzt,wäre das eine super Sache...irgendwie gibt es diese Widerstände für verschiedene Dinge von Typ A bis E,wenn ich mich nicht täusche...aber welcher ist der Richtige???
viele Grüße
maffi
mahlzeit Hanno,
das ist ja überhaupt nicht toll,was sie dir da "angedreht" haben...
ich denke mal,die Senkung für die Zentrieringe kannst du in 'ner Werkstatt machen lassen oder auch selber,welche die Felgen/Räder unter eine entsprechende Maschine bekommen...ansonsten würde ich da nichts dünner machen dran...Radbolzen sind original schon die Längsten drin,da du ja Zwillingsbereifung hinten drauf hast...wie lang sind denn die von der Vorderachse? es gibt bestimmt andere und längere Bolzen aus nem Westfabrikat...aber alles Arbeit und Kosten ohne Ende...
ist 'ne Gewissensfrage oder du versuchst mit dem Verkäufer zu verhandeln,wegen nicht stimmender Aussagen und Versprechen,daß er dir eventuell etwas entgegen kommt mit dem Preis...
viele Grüße
maffi
nabend,
funktioniert der Nehmerzylinder wirklich so wie er soll? Kommt genug Duckluft da unten an? ansonsten heißt es,Kupplungsglocke runter und reinscauen was mit dem Automaten ist und ob das Drucklager sich frei bewegt beim Kupplung betätigen...
viele Grüße
maffi
moins,
l60-quäler,hast du einen Kurztrip gemacht und selber nachgeschaut,was der W50 hat?
viele grüße
maffi
nabend leute,
na Frank,da hat du doch einen guten Berliner an der Hand,welcher sich mit Fahrerhäusern und Blecharbeiten daran sehr gut auskennt frag ihn und du weißt ganz schnell,was die Schweißarbeiten kosten...
viele Grüße
maffi
ZitatOriginal von Maximus
Als "passenste" Schriftart habe ich DIN 1451 Fette Breitschrift identifiziert, das O passt nicht so ganz.... Der Link hat einige interessante Schriftarten zu bieten...
super maximus...dann geb ich den Text so weiter...
das mit den DIN-Schriftarten hab ich schon rumprobiert gehabt,aber sie stimmen nicht am "Ö; o; w"...ganz auf die Schnelle nur geschaut...klar könnte man sie bei Vectorgrafik so weit umfummeln,bis es paßt...aber der Aufwand 
ich laß es den Werbemenschen machen
viele Grüße
maffi
sooooo es gibt was neues zu vermelden...
Schild drucken ist kein Ding...A B E R mein Werbemensch möchte den Text natürlich wortgetreu drucken,bekommt jedoch den Text nicht wirklich zusammen...
also Leute,ran und macht mir eine Auflösung des Buchstabensalates auf Maximus seinem Schild...
viele Grüße
maffi
