Hey,
war gestern mal schnell im Winterquartier und habe ein paar Bilder vom aktuellen Stand gemacht.
Momentan fehlt noch ein Küchenschrank, der Kleiderschrank ist noch nicht fertig und die Dusche bekommt eine feste Kabine mit Schiebetüren, die Schutzfolie kommt natürlich auch noch ab 
Allen ein schönes Wochenende 
Jens
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Olaf Das war ja der Vor-Vorbesitzer, kennst du ihn? Ich weiß dazu leider so gut wie nichts.
Ich finde vorallem auch die Idee gut, aus dem originalen Koffer was zu machen.
Da ich innen reichlich verändert habe, weiß ich mittlerweile ganz gut wie der Umbau gemacht wurde. Der Aufwand ist nicht ohne, hat sich meiner Meinung nach aber absolut gelohnt.
Schöne Grüße
Jens
Oder ich, aber bei mir ist der originale TLF-Koffer drauf. Der Koffer ist erhöht, hat jetzt 1,85m Stehhöhe, dazu kompletter Wohnmobilausbau.
Schöne Grüße
Jens
Brandenburg
15834 Rangsdorf
Schöne Grüße
Jens
Hey,
ja, WoMo aber nur bis 3,20m Eingetragene Höhe. Ich habe da z.B. mit 3,30m wegen der blöden 10cm keine Chance. Alle anderen Automobilclubs haben mittlerweile auch nachgezogen und die Höhe begrenzt, die wollen mich einfach nicht 
Es kommt aber dann im Notfall auch auf den Abschlepperfahrer an, ich bin letztes Jahr nach dem Treffen in Nordhausen ja auch die letzten 80km an der Stange, hinterm Abschlepper, nach Hause gekommen
Das Thema Pannenhelferkarte finde ich auf jeden Fall gut, sobald das machbar ist, sollte man die Sache weiterverfolgen.
"Meine" Variante der Zentralverriegelung beim Trabant ist etwas anders, habe ich allerdings auch nur abgeschaut
In dem Fall wird direkt das Türschloß, also der Drücker umgebaut. Vorteil ist, man kann zusätzlich zum Funk die Tür weiterhin normal mit dem Schlüssel aufschließen, und die anderen Türen öffnen dann mit. Es gibt damit dann auch die Möglichkeit bei einem Totalversagen der ZV ins Auto zu kommen (z.B. Batterie im Handsender leer).
Was ich bei Jirkas Variante allerdings als Vorteil sehe, man hat praktisch doppelte Sicherheit. Schließt man zusätzlich noch das Türschloß zu, dann hat man eine zusätzliche, unabhängige Verriegelung. Falls man mal in irgendwelchen ganz gemeinen Ecken steht.
Hier mal zwei Links zur Bastelanleitung:
http://home.arcor.de/mutschys-p601/zentralverriegelung/
Hallo,
ich habe so ein Fensterheberkit im Trabi verbaut, funktioniert seit 15 Jahren völlig problemlos. Kann ich absolut empfehlen. Beim W50 lohnt das auf jeden Fall, während der Fahrt kommt man verdammt schlecht ans Beifahrerfenster ran.
Man muß nur aufpassen, die biegsame Welle sollte möglichst gerade verlaufen, sonst quält sich der Motor ganz schön. Je gerader, desto besser.
Beim Trabi hat sich für die Kabelführung ein Stück stabiler PVC-Schlauch als optimale Lösung ergeben. Der Schlauch ist an der A-Säule fest und schiebt sich beim Schließen der Tür in die Tür hinein. Beim W50 könnte das kritisch werden, die Türen öffnen ja deutlich weiter. Muß man ausprobieren, vielleicht klappt die Version ja trotzdem.
Den Schlauch gleich groß genug dimensionieren, wer weiß ob nicht später noch Leitungen für eine Zentralverriegelung oder beheizbare Außenspiegel durchmüssen :]
Schöne Grüße
Jens
Hallöchen,
vermutlich als Letzter, bin ich nun auch zuhause angekommen. Der Dicke stand kurz nach Mitternacht wieder in seinem heimischen Carport.
Ca. 15km nach Wittenberge war dann endgültig Schluß, da kam dann das Wasser in Strömen aus dem vorderen Kopf und gleichzeitig auch aus dem Kühlereinfüllstutzen.
Ich hatte erst versucht dort jemanden zu finden, bei dem ich den Dicken für ein paar Tage unterstellen könnte, leider Fehlanzeige.
Dank Stubi bin ich an einen sehr netten und hilfsbereiten ADAC-Mann geraten (auch W50-Fahrer), der hat mich an den Haken bzw. die Stange genommen und die 80km nach hause geschleppt.
@ Eurobiene
Hinter einem Koffer hätte ich das über die Strecke wirklich nicht machen wollen, mit dem Abschlepper ist das schon nicht ohne aber da sieht man wenigstens noch die Ladefläche und nach links ein Stückchen Straße. Hinter der Rückwand ist man ja sozusagen komplett blind.
Morgen werde ich mich gleich in die Spur machen und den Schlüssel für die Muttern an den Köpfen organisieren, dazu gleich nochmal neue Dichtungen und denn bin ich ganz guter Dinge, den Wechsel hinzubekommen. Zuhause neben der Werkstatt ist das doch bissel was anderes als irgendwo neben der Bundesstraße.
Ich hoffe alle anderen sind etwas problemloser heimgekommen.
Ansonsten muß ich wirklich sage,n ein absolut tolles Treffen, hat echt richtig Spaß gemacht mit euch!!! Feue mich jetzt schon aufs nächste Jahr :]
Schöne Grüße und gute Nacht
Jens
Durch ordentlich Festziehen das Problem erstmal wieder zu behben, die Dichtringe schauen aber nicht gut aus.
Vielleicht besteht ja die Möglichkeit, dass mir jemand zum Treffen Dichtringe und eine Vorförderpumpe mitbringen könnte? Wenn möglich mit dem Sieb unten im Wassersack. Die Pumpe auch gern leihweise, falls ich auf der Heimfahrt nochmal Probleme bekommen sollte.
Zwei Dichtungen für die beiden Entlüftungsschrauben der Einspritzpumpe wären auch super, die sind durch die zigmalige Entlüfterei auch völlig breit.
Ich werde morgen noch versuchen was passendes im Baumarkt zu finden, vielleicht habe ich ja Glück.
Schöne Grüsse und gute Nacht,
Jens
Wir sind mittlerweile problemlos in Bad Frankenhausen angekommen. Bisher läuft der Dicke wieder tadellos.
Das Problem war, dass sich Feinfilter und Einspritzpumpe nicht entlüften liessen. Irgendwie zog sich immer wieder Luft rein. Der Tip mit dem verschliessen vom Rücklauf war top. Durch die Handpumpe konnten wir dann gut Druck aufs System bringen und dann siffelte der Diesel aus dem Anschluss vom Ausgang des Feinfilters, ausserdem aus der Handpumpe. Da wo in dem Fall Diesel rauskommt, kommt natürlich auch Luft rein
