Hallo,
Ja so ist dass... hatte aber auch mit meinem LKW Lappen zu tun gehabt weshalb ich erst jetzt so richtig zum W50 gefunden habe.
Den Sitz gabs bei Ebay, war ein Händler der Bundeswehrbestände verkauft. Der Sitz ist top und nochmal ne ganze Spur besser als der schon relativ gut gefederte Schwingsitz.
Ja ich hab "nur" den Boden gedämmt, hatte den Schaumstoff erst einfach ausgelegt, wo mir aber das Resultat noch etwas gering war, hatte dann noch eine Bahn jeweils zugeschnitten für rechts und links und jetzt ist es nrichtig gut.
Das Blech vom Boden ist wirklich ein unwahrscheinlicher Resonanzkörper und der Motortunnel ist eigentlich schon richtig gut gedämmt von haus aus!
NÁBend,
so wie angekündigt hab ich ein paar Innenraumbilder vom LF gemacht. Die Fußmatten habe ich die Tage erst reingemacht. Drunter ist eine 20mm Schaumstoffdämmung und jetzt kann man sich bei gut 2000 Touren auch noch normal unterhalten und auch Radio hören... eine Wohltat 
.
Anonsten seht selbst. Der Tisch ist höhenverstellbar und kann so zum großen Bett umfunktioniert werden!
Der Sitz ist original Möve.
Hallo,
so nun will ich auch mal kurz einen Teil meines Fuhr- und Ersattteilparks vorstellen.
Der Lo ist mein Waldeinsatzfahrzeug zum Holz holen, ist ein Eigenbaukipper drauf, E-Hydraulikpumpe, E- Seilwinde vorn, Originalwinde hinten, 3m³ Ladefläche
Der rechte W50 ist das Fahrzeig was ich im Juli mir zugelegt habe und an dem ich die ganze Zeit jetzt schon am Umbau dran bin. Bj 80, rd. 15Tkm runter, guter Zustand.
Das mittlere Fahrzeug habe ich letzte Woche geholt,ist aber nur als Teilespender gedacht, wird aber nicht zerlegt sondern nur benötigte Teile entnommen.
Die Woche werde ich dann nochmal weitere Bilder zum einen vom Umbau des LF und von einem weiteren Kipper einstellen.
Zum Schluss jetzt noch eine "kleine" Sache. S51 Enduro, Exportmodell Bj 90 GR. Den Rahmen habe ich Sandgestrahlt,grundiert und wieder lackiert, jetzt gehts an den Zusammenbau, alles komplett original
Mahlzeit,
so ich habe der Sache nun anderweitig Abhilfe verschafft. Ich hab eine neue Strippe an den Getriebeschalter gezogen und jetzt funktioniert es wieder so wie es soll.
Mir ist dass alles noch höchst Rätselhaft, aber Autoelektrik geht seltsame wege....
Die Schalter in der Schalterleiste sind aber alle ausgeschaltet. Ich begreif dass alles nicht und vor allem warum kein Saft am Getriebeschalter anliegt.
So ich hab mal weiter Ursachenforschung betrieben, bin aber kein Stück weiter vorangekommen und zwar gehen an meinen Scheinwerfer an den einen Lampenkontakt 1 Kabel dran und an den anderen Kontakt, 2 Kabel wovon dass eine über den Kippschalter schaltbar ist. das einzelne Kabel wird irgendwie überhaupt nicht mit Strom versorgt, egal was ich mache. An dem Kontakt mit 2 Kabeln hingegen liegt an dem ohne Kippschalter sobald das Licht an ist Saft an.
Cleverer weise sind alle 3 Kabel grau/rot 
. Die beiden Kabel die zusammen auf einem Kontakt liegen tauchen auch unten in der Verteilerdose im Heckquerträger wieder auf. Das Kabel was einzeln an einem Kontakt liegt ist hingegen spurlos verschwunden, ist nicht in der Verteilerdose auffindbar. 
Aso nochwas: An dem Getriebeschalter kommt kein Saft an, kann also auch nichts durchschalten. Weiß jmd. zufällig wo das Kabel herkommt bzw. welche Sicherung dass ist?
Na die Steckleisten wo auch die Funzeln für die Kofferbeleuchtung drangehen wirst du doch auch haben oder?
Dass funktionierte auch schonmal richtig denn anfangs hatte ich probiert und erst nach längerem rausgefunden dass er iM Rückwäörtsgang nur leuchtet wenn das Licht auch an ist. Die Verteilung im Heckquerträger kenne ich, dann muss ich da mal aufmachen.
So einen Endlagenschalter habe ich nicht.
Was ist Dein TLF fürn Baujahr?
Gruß
Na da scheints ja wieder zig Varianten zu geben. Also ich habe direkt einen Schalter am Getriebe dran. Hab letzte Woche noch eiN LF heimgezerrt, da steckt zwar der Schalter im Getriebe drin, gehen aber keine Kabel dran.
Mach bitte mal ein Bild von dem Endlagenschalter, vllt habe ich ja doch sowas dran und ich war auf dem Holzweg, wobei ichmich dann trotzdem frag wofür der eigentliche Getriebeschalter dann gut ist.
Hast du dann garkein Getriebeschalter?
