Ja, klar. Ist der Klassische der Bundeswehr mit super funktionierenden Druckluftbremsen (Zweileiter).
Und da Bundeswehr auch ne totale Fehlkontruktion (Bundeswehr halt...) - viel zu schwer, hatte original KEIN höhenverstellbares Stützrad, uuuuuuu.
War halt via VEBEG günstig.
passieren ist gut 
hast recht, da der W50 von Leistungsmangel nur so strotzt, stauen sich bei ner Fahrt mit Anhängsel noch mehr Autos hinten.......hihihihi
nene, bin froh wenn ich nix dranhängen muss.
Hallo murphy
kannst du mir sagen was du da für eine kugelkopf kupplung hast?
ist die eingetragen?
Diese TSA-Anhänger von der Feuerwehr haben eine ganz normale LKW-Zugöse - keine Kugelkopfkupplung.
Schönes Teil - habe mir neulich auch so etwas zugelegt - auch ziemlich angegammelt - aber noch mit funktionierender TSA 8 und Schläuchen....
ich überlege, ob ich mir ein Stützrad vorne zulegen soll - allein habe etwas gekämpft mit der TSA drin - die halt auch ordentlich schwer ist.
Übrigens: bei der VEBEG gibt es auch manchmal 1,5to Anhänger auflaufgebremst - die Kosten dann ca. 500,- Euro - auf Grund des Gewichtes allein des Hänger habe ich mich aber für die Light-Version entschieden - denn der TSA-Hänger ist zwar nicht so geländetauglich - dafür dann aber auch nicht so ein Bremsklotz wie ein Anhänger von der BW.
Bild von meinem TSA-Anhänger :
Hi Murphy,
was für Reifen hast Du an Deinem Anhänger ? Fabrikat ? Kosten ? Danke.
Ich meinte natürlich nicht die vom Anhänger sondern die von Murphys Lkw
hallo und moin, moin
ja, so ein anhaänger ist schon toll. klein handlich, preiswert. so einer war damals meine erste anschaffung. er läßt sich gut zum rädertransport nutzen. ein kleines brett reicht, und man kann alleine 4 stück bis 11.00-20 räder einladen ohne sich zu überanstrengen.
meine neuste idee, das zugrohr mit einem flansch auszurüsten um wahlweise das hohe zugauge oder ein tiefes zugauge/kugelkopfkupplung nutzen zu können. da er ja theoretisch/praktisch 900/750kg gewicht haben darf , weil ungebremst, würde er sich gut hinter meiner neusten errungenschaft "P3" machen (siehe www.wpw-saw.de)
gruß
wpw
p.s. wieso problem reifen, sind doch normale diagonale vom 311 wartburg.
Kannst du mir trotzdem Info über die AHK geben
denn ich brauche so eine für meinen Pritschenwagen
hallo ihr alle
es ist schön den beitrag zu lesen der anhänger ist übrigens gans
super bin selber dabei meinen fertig zu machen
meine frage ist die wie leuft das mit der zulassung bei dir mit einen
extra kennzeichen oder einen folgekennzeichen oder wie
