Hallo
Ventilspiel einstellen kann nie zum Nachteil sein-wann russt er-beim beschleunigen
Gruß Jochen
Beiträge von schnellschrauber
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Hallo
Bei der TIF 16 zum Beispiel konnte man sämtliche Bedienungen von hinten durchführen wie zum Beispiel die Fahrkupplung per Luftdruck ansteuern und auch die Motordrehzahl (Handgas) stufenlos zu verändern
Wenn das bei deinem Ludwig noch vorhanden ist überprüfe die Stellung vom Gashebel und die Funktion vom Bowdenzug
Gruß Jochen
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Moin
Ich gehe davon aus dein Ludwig über ein Handgas verfügt-wenn das nicht richtig eingestellt ist oder es nicht auf null zurückgedreht ist dann lässt er sich nur so abstellen wie Du es beschrieben hast
Diesen Mechanismus und auch die Einstellung der Motorbremse(Betätigungsventil) überprüfen
Gruß Jochen
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Hallo
Die Zugfeder ist nichts außergewöhnliches-wenn Du den Rest von der alten noch hast als Anhaltspunkt findest Du bestimmt in irgendeiner Metallbude oder im Netz eine neue
Gruß Jochen
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Hallo
Es gibt zwei Ausführungen ,einmal die wie abgebildet und einmal die starre das heißt das Gestänge lässt sich nicht zusammenschieben-bei beiden Ausführungen befindet sich die Rückholfeder an dem Bock wo sich auch das Betätigungsventil für die Motorbremse befindet
Gruß Jochen
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Moin
Wenn die Pumpe zB auf 2500 U/min eingestellt wurde dann kann man das sogenannte Handgas so einstellen wie man will es werden zum Schluss nicht mehr wie 2500 U/min erreicht werden-das Handgas hat lediglich die Aufgabe die niedrige Leerlaufdrehzahl stufenlos einzustellen -wird benötigt bei Wasserpumpen,Gebläse,in der Landwirtschft usw
Gruß Jochen
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Hallo
Wenn der Motor im Standgas läuft muss aus der Rücklaufleitung die am Tank endet ausreichend Diesel in den Tank laufen-bei Höchstdrehzahl aber nicht unbedingt über 2500 U/min muss ein guter Strahl zu sehen sein
ansonsten wie bereits gesagt Pumpe raus und auf den Prüfstand
Gruß Jochen
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Meist drehen die Einschraubstutzen mit-Schlüsselweite 12 oder 14
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In diesem Fall kommt der alte Spruch zur Geltung-zu einem guten Fahrzeug gehört auch eine Rolle Draht
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Hallo
Mir ist nichts bekannt das es in Alten Zeiten damit Probleme gegeben hat es sei denn das die Verbindung vom Betätigungszylinder zur Drosselklappe (Kugelgelenk) ausgeschlagen ist das heißt das die Verbindung getrennt wird und die Drosselklappe sich selbständig schließ-wie schon angegeben wenn sie sich nur ein wenig schließ den Rest machen die Angase
Gruß Jochen
