Hallo
Wenn die Möglichkeit besteht würde ich einen Hartholzkeil zwischen Starterkranz und Gehäuse treiben bis die Schwungscheibe sich nicht mehr verdreht-zum lösen und festziehen der Schrauben würde ich aber auf einen Luftschrauber verzichten denn das gefällt keiner Kurbelwelle
Gruß Jochen
Hallo
Wenn du die Köpfe demontiert hast überprüfe die Zylinderkopfdichtungen auf Sitz der Laufbuchsen denn wenn die Laufbuchsen nicht genug überstehen wird das „Basteln“ kein Ende haben
Gruß Jochen
Hallo
Wichtig ist das man sämtliche Gewinde der Stehbolzen für die Zylinderkopfbefestigung nachschneidet denn es bringt nichts wenn die Muttern im Gewinde fest sind aber das Anzugsmoment für die Köpfe nicht erreicht wird
Gruß Jochen
Hallo
Hauptschalter an-am Anlasser liegen 12V an-beim starten liegen durch den Umschalter 24V am Anlasser an und das 12V Bordnetz wird von der Spannungszufuhr getrennt
Masseverbindung an der Kupplungsglocke sowie am Anlasser überprüfen
Gruß Jochen
Hallo
Wenn du aus zwei einen Motor gemacht hast dann müsste man davon ausgehen das der größte Teil der Verunreinigungen entfernt wurde .Spätestens nach dem zweiten Ölwechsel sollte es behoben sein-wenn nicht denke ich das eine Undichtheit im Kühlsystem vorhanden ist-Wasser im Öl
Gruß Jochen
Hallo
Wenn das Kraftstoffsystem äußerlich dicht ist dann kann es eigentlich nur an der Förderpumpe oder am Überströmventil liegen nebenbei würde ich auch mal das Magnetventil der Vorglühanlage überprüfen
Gruß Jochen
Hallo
Frage-Aus weichem Material sind die Batteriekabel-Alu oder Kupfer
Die Kontakte auf Sauberkeit und Leitfähigkeit prüfen vor allem den Masseanschluss an der Kupplungsglocke
Hat der Anlasser selbst genug Masseverbindung
Gruß Jochen
Moin
In einer kompletten W50 Bedienungsanleitung befindet sich auch ein Elektroschaltplan mit den man auch etwas anfangen kann
Gruß Jochen
Hallo
Beim Startvorgang wird das Bordnetz 12V abgeschaltet-am Anlasser hingegen muss beim starten 24V anliegen-Batterien,Massekabel an der Kupplungsglocke und sämtliche Anschlüsse der Batterien überprüfen
Gruß Jochen
Hallo
Wenn ich mich nicht irre verfügt die Einspritzpumpe über einen Knopf den man beim Kaltstart drücken muss( wie beim T174)
Gruß Jochen
