Hallo
Ich würde mal den Arretierstift von der anderen Seite demontieren und beide vergleichen-Stell die Bremsen noch mal ein und montiere den rechten Stift in die linke Seite-Probefahrt-wandert der Fehler zur rechten Seite- anbei zwei Bilder-die Spitze ist abgewinkelt-Druckstelle wo er in den Verstellmechanismus eingegriffen hat-ich weiß von einen früheren Fall da hatte man den Stift verlängert-ausgeschmiedet
Hallo Alex
Luftdruckanlage auf Null Bar runter pumpen-HEMMSCHUHE NICHT VERGESSEN-Vorderachse aufbocken-beide Räder mal durchdrehen-besteht ein Unterschied ?-Bremsen einstellen-die Arretierung des Bremseinstellers entfernen-merken wierum er gewesen ist-der Arretierstift muss oben sein-wenn nicht können sich die Bremsen selbständig verstellen-Rad drehen und den Einsteller soweit verstellen das das Rad sich nicht mehr drehen lässt dann in entgegengesetzter Richtung verstellen bis sich das Rad leicht durchdrehen lässt-das wären zwischen 2bis 4 Knachen-wenn man noch an einer Stelle ein Schleifen höhlt-das ist normal-Luftanlage auf Betriebsdruck bringen-zwei-drei mal die Fußbremse betätigen-überprüfen ob die Räder danach noch frei drehen
Gruß Jochen
Das Teil womit die Bremsen eingestellt werden dient auch gleichzeitig für den Ausgleich-vor dem Zusammenbau sollte überprüft werden das auch alle Teile leicht beweglich sind
Mir ist nicht ein Fall bekannt das die Bremsbacken vom W50 vor dem Einbau abgedreht wurden und ich habe eigentlich in alten Zeiten öfters mit zu tun gehabt-einbauen-einstellen-fahren und nochmals einstellen dann sollte es funktionieren
Gruß Jochen
Es gibt Bolzen oder Zapfen die bloß Oberflächen gehärtet sind-entfernt man die Schicht kann man zusehen wie der Rest sich auflöst-0 Haltbarkeit
Moin
Wozu Bremsbacken zentrieren
Hallo
Technische Veränderungen zum Beispiel an der Lenkung sollte man sich überlegen
Moin
Ich würde einfach mal die Luftleitung abschrauben-normalerweise müsste dann das Fett herausgedrückt werden
Hallo
Hier ein Bild von der Anschlagschraube
Gruß
Hallo
Langsam aber sicher sterben die alten DDR Schrauber aus-da kann man doch froh sein wenn es Stellen gibt wo man seine Unwissenheit aufbessern kann
Hallo
Wenn das Ventil für die Aktivierung der Sperre auf aus steht kommt dann noch Luft an der Vorderachse an-wenn ja Ventil schadhaft
