Beiträge von Fischkopp

Moin, um es abzuschließen: Kabine original gelassen/ mit Monitor. Ballonräder, Koffer geleert, nur noch die Heckpumpe drin: 6200kg

Ahoi

maffi schrieb:

Moin...

Gummimatte oder Verkleben sind 2 vollkommen unterschiedliche Dinge...

Ein nicht wasserdurchlässiges Material nur auf's Bodenblech gelegt z.Bsp., wird immer schwitzen verursachen zwischen Bodenblech und Matte...anders ist es, wenn das Material vollflächig verklebt wird, schon ist der Effekt schwitzen, hinfällig...darum soll Armaflex auch vollflächig verklebt werden...

Bestes Beispiel für Schwitzen und Tropfsteinhöhle, ist das Dach von innen am W50...vollkommen unisoliert und dem richtigen Wetter, meist nach dem Winter oder im Herbst, machen sich die Temperaturunterschiede im geschlossenen Fahrerhaus mit Tropfenbildung an der Dachhaut bemerkbar...darum sind die meisten Himmel auch so komisch verbogen und verzogen, weil die Tropfen auf die Pappe fallen und aufgesogen werden...dadurch verwerfen sich die Verkleidungen...

viele Grüße

maffi

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Jep, da geh ick mit. :thumbup:

Dennis1 schrieb:

zu viel ist auch nicht gut da die Kisten gerne mal Wasser reinlassen und in denn küleren Jahreszeiten schwitzen ist auf lange sicht Rost vorprogrammiert

Moin, das denke ich vor allen Dingen bei den Bodenblechen. Die habe ich auf der Fahrerseite komplett erneuert, weil es unter der Gummimatte rostete wie doll. Also verkleben würde ich da garnichts, um zum abtrocknen die Matten immer raus nehmen zu können.

Ahoi

Kurzer Nachtrag:

Moin,

also wenn man sich die Sache mit den Gestängen und die Wirkungsweise der Selben richtig anschaut dann erschließt es sich einem. Dann noch etwas Hilfe aus dem Reperaturhandbuch und voilà - nun funktionierts ohne das beim kuppeln das Gas angehoben wird.

Ahoi

Moin,

ich kann ebenfalls das Armaflex /selbstklebend empfehlen. 32mm von innen in den Motortunnel geklebt. Die Kabine ist als nächstes dran.

Ahoi

Vossba schrieb:

Moin,

ich habe den LKW auf dem Avatar: Kurzer Radstand und Blechkoffer.

An den langen Radstand habe ich jetzt nicht gedacht, nur das eine ausgeweidete Feuerwehr Schwerer ist als ein W50 mit Koffer und Winde.

Gruß Reinhard

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Ich denke es wird keinen großen Unterschied machen. Mein GMK Koffer ist niedriger, ohne Dämmung und Innenverkleidung von einem evtl. Ausbau mal abgesehen. Und die Winde wird auch einiges wiegen. Ich werde mein späteres Gewicht dann bekannt geben. Vielleicht bin ich sogar leichter...haha

Ahoi

Übrigens gibts gerade Hornhecht in der Ostsee:)

MotoMoto schrieb:

Ich war/bin auch noch auf der Suche nach einem Schutzbrief oder ähnlichem. Alle Versicherungen, die ich bis jetzt gefragt hab, bieten sowas nicht an, AvD und der “normale” ADAC auch nicht. Es gibt aber den ADAC TruckService, die bieten neuerdings eine Art Schutzbrief für Oldtimer-LKW (bzw. normale private LKW) an, soll ca. 500€ kosten pro Jahr.

Den Truckservice habe ich auch schon gesehen aber bei diesen Preisen biegen sich einem ja die Gräten.

Dennis1 schrieb:

wenn es nur Lkw mit H ist kanste alle nehmen von bis liegen alle so ab 120 bis 180 € Haftpflicht nimm aber nich OSC sind zu teuer

Alte leipziger Versicherung um die 160

Feuersozietät um die 110 und alle anderen so da zwischen

Aber nich alle Versichern womo mit H

Und bei denn meisten braust du ein Alltags Auto und du soltes über 23 Jahre alt sein

Bei denn meisten kostet die Teilkasko 50€ mehr

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Danke schonmal!

Das klingt gut. Diese Voraussetzung erfülle ich dann ja.

-Alltagsauto vorhanden. Kenne ich auch so.

-Über 23

LKW geschlossener Kasten, kein WOMO

Ach und wie verhält es sich mit der Abschleppgeschichte? Bin ja beim ADAC. Zwecks Panne usw.

Moin und Ahoi,

gibt es neue Erkenntnisse zm Thema Oldtimerversicherung? Ich möchte meinen W50 TLF versichern (Oldigutachten). Kann mir jemand eine Versicherung empfehlen? Und was kostet der Spaß so ungefähr? Habe jetzt den ADAC, die Leipziger und die Würthenbergische angeschrieben.

Ist es eigentlich sinnvoller ein neues Thema dazu aufzumachen oder hier in einem alten Thema (2009) weiter zuschreiben? Damit sich hier nicht alles doppelt?!

Gruss und Ahio

Vossba schrieb:

Moin,

wow!

Meiner wiegt mit Winde und den Schweren 395/85, mit leergeräumtem Blechkoffer 6670kg

Dämmung und Innenverkleidung noch drin.

Gruß Reinhard

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Moin,

Vossba : hast du ein TLF oder den LKW auf deinem Avatar? Das TLF hat ja den langen Radstand. Da wird es sicher etwas schwerer. Aber wat solls, ich fahre zum wiegen und dann werde ich es ja sehen.

Danke für die Infos!