Oben auf dem Wendestrahlrohr, ist ein kleines Gestänge mit welchem die Neigung fixiert wird mit den Rändelschraube. Dort ist eine kleine Hülse die man verdrehen kann, diese begrenzt den Weg nach unten und das Rohr liegt nicht mehr auf dem Dach auf
Moin,
ja dass dachte ich mir schon mit dem Gestänge aber wie ich auf dem Foto sehe fehlt mir diese Handradschraube. Da schaue ich dann nochmal genauer.
Danke erstmal!
Was genau interessiert?
Ob jemand schon Gurte verbaut hat.
Moinitor
heißt det bei mir im Norden...
Moin,
mein überaus hilfsbereiter DEKRA Ingenieur hat heute morgen ein neues 21iger Gutachten mit der von der Zulassungsstelle geforderten Veränderungen erstellt.
Dann schaun wir mal...
Ahoi
Moin,
meine Frage bezieht sich auf das Wendestrahlrohr (Moinitor) am/auf dem W50 TLF GMK.
-Hat jemand eine Anleitung für die Benutzung? Das Prinzip ist mir klar aber das Fixieren für die Fahrt ist mir etwas rätzelhaft.
Sprich das Komplette Geschoß sackt immer nach unten ab und liegt dann auf der Luke vorne auf.
Fazit:
-sieht bekloppt aus
-ist nicht gut für die Luke (Beulen und kein öffnen der Luke möglich)
Vielleicht hat jemand die Anleitung und/oder einen großartigen Tipp?!
Einen schönen Tag Euch
Ahoi
Am besten eine Abdeckung gebaut für die Leuchten aus blauen undurchsichtigen Planenstoff.
Moin,
Hauben aus Kunstleder sind schon angefertigt.IMG_20190507_163553.jpg
Moin,
so der erste Versuch ging daneben. In Berlin muss die Signalanlage komplett außer Funktion gesetzt werden. Dies muss von der DEKRA/TÜV per Gutachten beglaubigt werden und bei der Zulassungsstelle zur Vorlage eingereicht werden.
Zudem müssen die Leuchten aus den Rundumkennleuchten entfernt werden.
Für die verbliebenen Kappen bedarf es dann aber noch einer Ausnahmegenehmigung von der Zulassungsstelle Berlin.
Anbei ein Foto mit dem Vermerk der Zulassungsstelle.
Dat wird schon...
Ahoi und ein schönes Wochenende!
Moin,
so die Papier wurden heute einem Zulassungsservice übergeben - nun heißt es Daumen drücken!
Ahoi
Alles anzeigenIch bin heute auch mal dem Problem Drehzahlerhöhung beim TLF nachgegangen. Habe vor einiger Zeit meine (ich glaubte sie wäre die originale) Einspritzpumpe zu Fa Schöll zur Einstellung und Abdichtung eingeschickt. Ich bekam dann den Anruf , das diese Pumpe nicht in einen TLF gehört. Sie wurde getauscht und ich erhielt eine Andere mit passendem Drehzahlregler (???). Eingebaut und alles lief bestens, bis auf das Problem beim Kuppeln.
Es liegt wirklich an der Pumpe, wahrscheinlich ist diese feiner eingestellt. Heute habe ich mich der Sache einmal angenommen und habe alles neu eingestellt. Es ist wesentlich besser geworden.
Was mir jedoch aufgefallen ist, sind diese Kugelgelenke....viele haben Luft oder es fehlen die Sicherungsspangen.
Kann man diese einfach gegen neuzeitliche austauschen?
Was gibt es zu beachten?
Moin, wie geschrieben: bei mir habe ich es durch einstellen der Gestänge weg bekommen?
Ahoi
Moin, na da bin ich ja mal gespannt.
Hat denn Jemand Erfahrung mit den Zulassungsstellen in Berlin in dieser Beziehung?! Also wat die Sondersignalanlage betrifft. Ich hoffe ja Berlin ist da entspannter.
Ahoi
