tach
nein.die leuchtet nur wenn der ölfilter zu ist und in bypass betrieb geht.
das ist beim TLF anders als bei den normalen.du kannst den draht am filter auf masse halten und kontrollieren ob sie funktioniert
Moin,
na da schaue ich mal nach. Danke!
Beiträge von Fischkopp
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Also die Leuchte am weißen Pfeil ist normalerweise die Anzeige für Öldruck bzw. Wartungsanzeige des Papierfilters.
Die Leuchte links ist bestimmt was Feuerwehrspezifisches wie etwa Innenbeleuchtung des Aufbaus oder Scheinwerfer Heckpumpe.
Für den Laderaum und den Heckscheinwerfer sind die beiden Lampen unter dem grünen Pfeil zugehörig. Wie gesagt die Lampe mit dem grünen Pfeil ist überhaupt nich angeklemmt. Det Wundert mich nur.
Springt die Öldruck oder Papierfilterlampe denn nur an wenn da wat im System nicht stimmt? Ich dachte die leuchtet auch wie die Ladekontrolle nur beim starten und erlischt dann. Oder eben bei "Komplikationen"?!
Öldruck und Papierfilter - deshalb wohl die zwei Kabel auf dem Minuspol?
Ahoi
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es muss natürlich heißen: "seit" gestern...
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Moin,
IMG_20191008_172814 - Kopie.jpg
weiß jemand wat det für eine Kontrolleuchte (weißer Pfeil) ist ( TLF 16 GMK)? Wenn ich mit dem Meßgerät durchmesse liegt an Plus Spannung an. Aber am Minuskontakt nüscht. Am Minuskontakt sind zwei Kabel verbaut. Kontrollleuchte des Papierfilters ?
Die zweite Leuchte(grüner Pfeil) ist garnicht angeklemmt?! Warum wohl dies?
Zum zweiten: heute habe ich bemerkt dass beim Fahren zeitweise ein Pfeifen ´beim Gasgeben und in eingekuppelter Fahrt aus dem Motorraum kommt. Hört sich wie ein kleiner Turbo an. Beim auskuppeln verschwindet es. Es tritt auch nur zeitweise auf. Jemand eine Idee?
Es war die Tage sehr nass hier im Norden.
Ach und meine Tagfahrlichtlampen sind wieder ausgefallen. Fernlicht/ Standlicht geht - Tagfahrlicht nicht...evtl. Wasser im Scheinwerfer? Gibts da vielleicht einen Trick? Oder irgendwat zum optimieren?
Jut det wars erstmal...
Ahoi Gemeinde
P.S. seid gestern gibts einen schönen Bericht über ein Pärchen aus Dresden wat sich einen L60 mit LAK ausgebaut hat und durch die Gegend reist.
siehe: -
Moin,
danke super Tipps.
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Neues Ventil, da haste wieder eine Zeit lang deine Ruhe. Die Hebel wurden nur selten bewegt, weil sie so schwer zugänglich waren daher gammelten die irgendwann fest.
Grüsse RoWi
Alet klar dann schau ick mir det mal an.
Danke sehr.
Ahoi
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W50 schafft allet...
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Moin,
nun wird es langsam frisch und die Heizung möchte benutzt werden - dachte ich mir auch und hatte fahrerseitig den Hebe für dat warme Wasserl unter der Amatur in der Hand. War wohl nach 15 Jahren festgegammelt.
Nun natürlich die Frage an Euch: wie kann ich det reparieren? Ist der Hebel austauschbar oder muss det ganze Ventil erneuert werden?
Ahoi und eine jute Woche
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Moin...
Das links unten ist die zulässige Achslast der Vorderachse, rechts daneben steht die Hinterachslast...links mittig ist zulässiges Gesamtgewicht mit 3900kg...ein Leergewicht gibt es nicht auf dem Typenschild...
Nimm 3500kg als Leergewicht ungefähr für die Spedition oder ist der Bauwagen voll ausgestattet innen?
viele Grüße
maffi
Moin,
dat kein Leergewicht eingestanzt ist habe ich heute auch bei einem anderen Bauwagen gleichen Typs gesehen. Der hatte sogar ein zG von 4380kg eingestanzt.
Der Wagen ist übrigens leer.
Ich kann det Thema auch schließen weil wir eine Lösung finden werden.
Danke an Alle.
Ahoi
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Moin,
ja ist schwierig zu erkennen. Im Netz schrieb jemand 3,4 t Leergewicht. Dass kann ich mir aber nicht vorstellen bei 3,9 t zulässiges Gesamtgewicht. 500kg Zuladung ist wohl doch zu mickrig.
Aber Danke für det Foto!
Ahoi
