Beiträge von Tom0815

Hallo ich glaube nicht , dass es daran liegt, dass dein Öl nicht zurück in die Ölwanne läuft. Das sieht beim Blick in den Öleinfüllstutzen immer so aus , als ob da Öl steht , das ist aber nur minimal . Wenn du es genau wissen willst, schraub den Ventildeckel runter ...oder füll einfach was auf und du wirst ja sehen ob unten in der Ölwanne was ankommt..ich vermute eher , dass dein Motoröl im Wasserkreislauf gelandet ist, wenn nichts mehr da ist kann auch im Filter oder im Ventildeckel nichts mehr ankommen, theoretisch dürftest du auch keinen vernünftigen Öldruck mehr haben..lass die Karre auf keinen Fall lange laufen jetzt. Also wo isses hin das Öl..ich vermute der drückt Öl in den Wasserkreislauf aber gewaltig..das Wasser muß irgendwo hin , also läuft er über am Kühler und das natürlich auch bei 80 Grad oder weniger.und deshalb auch die graue Brühe beim Ablassen.nun noch die Frage wo ..und da ist guter Rat teuer..Kopf gerissen vielleicht...oder am Wärmetauscher..selbst ne kaputte Kopfdichtung käme theoretisch in Frage..ich würde erst mal Öl auffüllen...und dann noch mal vorsichtig probieren...und dann musst du dich rantasten vermutlich... Grüße Thomas

Hallo , diese Fasereinsätze für die Ölbandluftfilter gab es mal neu bei Hoffmüller in Arnstadt..Probier einfach mal dort, eh du dich ewig rumschinderst, das Ding sauber zu kriegen https://ddr-kfzteile.shop/. Grüße Thomas

Hallo , auch beim Aufziehen des Kompressorkeilriemens kann die Kurbel gute Dienste leisten . Ohne tut man sich eher schwer oder hat das mit dem Anlasser gut raus Aber schön, dass eine Kurbel dabei war bei deinem W50 ist doch mittlerweile eher selten. Grüße Thomas

Hallo , ich stamme zufällig aus einem Dorf mit drei Häusern und vier Spitzbuben und war seit 1989 Mitglied der Feuerwehr und wir hatten im Spritzenhaus so einen TSA stehen und sonst nix . Gezogen haben wir den schlimmstenfalls per Hand oder ein Mitglied mit seinem Konsum LD, den der zu Hause stehen hatte . Und das Teil hatte kein Kennzeichen. Das war so und da hat sich keiner dran gestört, die Polizei wär nie auf die Idee gekommen, die Feuerwehr zu kontrollieren. Heute gibts sogar Bußgelder für Kameraden im Einsatz. Was ich damit sagen will , es gibt nichts was es nicht gibt , und wenn man einen Prüfer findet der die 900 kg einträgt , dann ist es so . Ist ja bei anderen Sachen ähnlich, zum Beispiel Eintragung der Michelin 395 XZL auf Originalfelge beim W50 , was wieder ein anderes Thema ist. Grüße Thomas

Hallo zusammen, bei mir erst mal alles weiter wie geplant, Finow wird nichts , Goldtöchterchen hat Jugendweihe an dem Wochenende. Tucheband ist fest eingeplant, obwohl oder gerade weil das 330 km von zu Hause entfernt ist . Und beim Rest schauen wir mal. Pütnitz steht nicht zu Debatte, eigentlich wollte ich nach Pfingsten Richtung polnische Ostsee starten, da wäre dann die Brühe auch paar Cent billiger. Ansonsten hoffe ich , dass die Verantwortlichen zeitnah zur Vernunft kommen, man ruiniert damit nicht nur irgendwelche Hobbys sondern nebenbei die gesamte Weltwirtschaft. Grüße Thomas

Hallo und herzlich Willkommen hier und erst mal viel Spaß beim Rumstöbern. Ich glaub den ZT dort zu lassen wo er war , ist kein Fehler gewesen. Wenn's da schon an den paar Euro für Kühlerfrostschutz scheitert , kannste dir denken wie der Rest so in Schuss ist . Abgesehen davon ist das ständige Ablassen und Auffüllen Gift für den Motor . Ist zu DDR Zeiten aus der Not manchmal so praktiziert worden, ich kenn das aus meiner Lehrzeit... Grüße Thomas

Hallo und herzlich Willkommen hier im Forum, auch wenn dein Einstand na gelinde gesagt wieder etwas holprig ist . Der Sinn des Forums besteht im Geben und Nehmen und deshalb ist der Downloadbereich den aktiven Mitgliedern vorbehalten oder wird gegen eine wirklich kleine Spende zum Erhalt des Forums freigeschaltet. Es gibt leider immer wieder Leute , die dann hier relativ sinnfreie 20 Beiträge posten um das zu umgehen. Geiz ist geil naja ...nicht aufregen..ich hab bisschen was davon gelöscht, bitte nicht wundern ... trotzdem viel Spaß hier und denk einfach mal darüber nach , was passiert wenn das jeder hier so machen würde, nix für ungut , trotzdem ein schönes Wochenende... Grüße Thomas

Hallo mein lieber, man muß keine 20 Leute nerven ...eine kleine Spende tut es auch , ist auch alles beschrieben im Downloadbereich.. Grüße Thomas

Hallo , interssant wird es , wie du sie dann wieder runter kriegst . Bei mir war das ähnlich...die Dinger liegen mindestens 35 Jahre rum , das ist alles ziemlich verformt und reißt ein ...ich mach die jetzt mit Kabelbinder an den Leisten vom Grill fest , nicht schön aber erfüllt seinen Zweck...ich hatte mal einen bei eBay kontaktiert , der welche aus Leder neu in Polen fertigen lassen wollte zu einem akzeptablen Preis ...leider dann nichts mehr davon gehört.... Grüße Thomas

Renato schrieb:

Wenn der Lüfter starr mitläuft und das gewollt ist, tippe ich mal auf ein Temperaturproblem des Motors? Der IFA LKW W50 hat normalerweise einen zuschaltbaren Lüfter über Magnetkupplung (außer Tropen- und Irakvarianten), der soll ja erst bei einer bestimmten Temperatur aktiviert werden. Im normalen Betrieb in Mitteleuropa (solo ohne Last), wird der Motor meisten nie so warm (über 85 Grad) das der Lüfter aktiviert werden muss.

Hallo , muß jetzt nicht unbedingt sein ..meiner ist auch starr seit zwei Jahren, weil ich nach der zweiten defekten Lüfterschaltkupplung einfach die Faxen dicke hatte . Temperaturprobleme nie gekannt an dem Auto , eher wird er nicht warm ...die paar Euro für ne Winterhaube sind da gut angelegt..bei der großen TLF Hütte ist wahrscheinlich besser über ne Zusatzheizung nachzudenken, die kriegst du eh nicht wirklich warm mit der originalen Heizung. Grüße Thomas