Beiträge von Jirka Novak

Hallo,

wenn ist Kühlwasser mit dem Frostschutz im Motoröl und ist drin graue Mischung wie zb. Sahne dann empfehle ich ganzen Motor ins Schrott werfen. Diese Mischung ist nicht schmierig und kann Verursachen fressen am Lager. Weiter wird verteilt im Kompressor und ESP. Das hätte ich bei einen W 50 Motor und diese Masse war schwer zu entfernen ,weil Perchlor und andere super Reiniger hätte keine Schanze an diese klebrige Sache. Einzige Schanze war bei Dampfkärcher , aber das bringt nichts weil alle Ölkanale sind auch verstopft und damit nicht eraichtbar. Also aus
meinen sich ist das eine total schade.
Gruß Jirka

Hallo,

noch ein paar Bilder.

Gruß Jirka

Hallo Renato,
Erste Bilder und weitere folgen später.

Gruß Jirka

Hallo,

das kann sein Kavitation an Zylinderbuchsen und das ist bekannten
Problem bei L60. Leider ist das nicht einfach zum reparieren, sondern
muss kompletter GR am der Motor durchführen sein.

Gruß Jirka

Hallo,

heute hab ich kontrolliert den Volvo Motor aus Polen und nichts schlimmen hab ich gefunden. Seine Gewicht ist 720 Kg mit dem Öl und das ist zirka um 120 kg mehr als bei W50. Also ist eine Frage ob ich werde machem diese Umbau. Bis jetzt läuft meine Volvo FL 614 problemlos und kann weiter leben bis zum einen großen Fehler oder Störung.
Gruß Jirka

Hallo,

heute war ich erste mal in meinen leben in Poland und da hab ich gekauft
kompletten Volvo Motor TD 61F mit 209 Ps für 588 Eur =) . Das ist gleichen
wie in meinen LKW Volvo und er ist gedacht als einen Ersatz für die
Zukunft, also wen er wird in meine W50. Finden dieser Motor heute ist
einen wunder, diese klassische Maschine mit 209 Ps sind sehr selten.

Meine Reise war 505 km lang, die Duschgeschwindigkeit war 53 km ( dank schlechten Straßen) und max. Geschwindigkeit war 105 km.

Gruß Jirka

Hallo,
nicht gerade billig, also 47500 Eur

http://suchen.mobile.de/lkw-inserat/andere-ifa-l60-winterdienst-pfaffengr%C3%BCn/185361817.html?lang=de&pageNumber=6&__lp=6&scopeId=AT&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&makeModelVariant1.modelDescription=ifa&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&segment=Truck&negativeFeatures=EXPORT&grossPrice=false

Hallo,

momentan habe meine Seilwinde aus dem L60 ausgebaut und so sieht aus.

Gruß Jirka

Hallo,
also das ist wirklich unglaublich dass diese Briketten kosten mehr in Deutschland als bei uns. Das muss liegen an Rabatt von der Kohlehändler,weil bei uns kommt dazu noch Maut aus dem Autobahn und 21% Mwst.
Heute hab ich aufgeladen an die W50 Kipper ausgebaute Pritsche aus dem L60 und alles befindet sich in erste Garage und ist das vorbereitet an langen Winter schlaff im trocken. Über diese Winter will ich weiter arbeiten an die L60, welche befindet sich in erwärmte Garage. Ist vor mich noch viel arbeiten und dazu kommt auch bauen einen perfekten L60 Motor aus vielen neuen teilen.
Dritte LKW - Volvo bleibt draußen, ist das keinen interessanten wertvollen Fahrzeug.
Gruß Jirka

Hallo,

das sind Briketten aus Deutschland gekennzeichnet ,,L" und eine Tonne kostet bei uns 171 Eur mit Mwst. Das war besten Angebot für mich, sonst sind teuer.

Meinen Motor in Volvo FL 614 ist TD 61F mit 152 Kw und das ist klassische Ausführung mit 0 Elektronik. Ob er kommt ins IFA ist noch eine Frage, beide Fahrzeuge fahren problemlos und für beide habe ich Verwendung weil der Volvo kann bis zu 8200 kg nehmen und das ist auch prima, dazu habe ich in papieren eingetragen 109 km und das ist heute einen Wunder. Also wenn er wird ohne Probleme dann werde er weiter leben und später im Zukunft wird vielleicht als einen Organspender für die Ifa.

Gruß Jirka