Moin,
ich bin noch ein paar tage unterwegs, danach gerne.
Mein Koffer ist ein Blechkoffer auf LA/AZ Fahrgestell, wie ich mittlerweile weiß relativ selten, für die Stasi gefertigt unter NVA gelaufen
Das ganze ist dem Werkstattkoffer sehr ähnlich, allerdings ohne Radausschnitte und im Detail anders.
Gruß Reinhard
Moin,
ich habe mal einem Werkstattkoffer unters Kleid gekuckt, wenn ich mich da nicht total Verguckt habe, war der auch ohne Wippe Verschraubt.
Mein Koffer hat eine doppelte Rautenlagerung mit Wippe vorn und hinten. In der Mitte 2 Festlager.
Gruß Reinhard
Moin,
ein Traum...
Muss noch ein wenig Rabotta...
Gruß Reinhard
Moin,
Naja, Feuerwehr gibts noch. Vopos seit 30 Jahren nicht mehr
Gruß Reinhard
Moin,
herzlich Willkommen aus Bielefeld.
Gruß Reinhard
Moin,
freiwillig würde ich nicht mit 10.9 Arbeiten.
Nieten sind in der Regel weich, also sollte der Festigkeit auch mit 8.8 Genüge getan sein.
Eigentlich sind die 10.9 nur bei Sonderverbindungen Notwendig.
Gruß Reinhard
Moin,
sag ich doch..
Gruß Reinhard
Genau das ist der Punkt.
Die Einstandskosten bekomme ich bei der "Momentanen" Marktlage sicher locker wieder raus.
Aber:
Reifen 395/85 waren 900.- plus ?? 200 Tüv
Apa ZF Overdrive
Kopfdichtungen
Ausbau
Teile, Gottseidank wenige: Blinkrelais-Scheinwerfer- Gummidichtungen
Instrumente-, naja das summiert sich....
Ich schraube ausschliesslich selber, ohne Hilfe
Fixkosten halten sich in Grenzen: Tüv 150.-
Steuer und Versicherung ca. 350.-
Unterstellung ?? 2 Scheunen eh gemietet.
Gefahren bin ich dieses Jahr Umbaubedingt keine 300km
Moin,
kann man wie bei vielen Dingen nicht so einfach beziffern.
Wenn der Karren platzt ( Oder man ungeplant den kompletten Ausbau ändert) kann das schon ausufern...
Gruß Reinhard
Moin,
klemmt das Motorbremsventil auf Offen und wenn der Kreis aufmacht, geht er aus und lässt sich nicht mehr starten bis der Druck weg ist??
Gruß Reinhard
