Moin,
ein L60 ist ein schöner LKW aber wenn du in der Hauptsache einen Hof sanieren möchtest und in der 2. Sache das mit einem Oldtimer LKW verbinden, solltest du eher an einen W50 Denken.
Deutlich günstiger und die bessere Ersatzteilversorgung. Von der Arbeitsleistung tun die sich nicht viel, es sei denn du willst mit 20t Gesamtgewicht Italien Verkehr beginnen..... :-))
Gruß Reinhard
Moin,
ich habe in Mahlwinkel jemanden Getroffen der die Geschichte der LAK Koffer dokumentiert hat.
Der hatte glaube ich auch Listen mit den Seriennummern.
Gruss Reinhard
Moin,
bin auch dabei
Gruß Reinhard
Moin,
9mm kann ich mir Vorstellen. Die hat 500 Joule.
8X57 hat um die 4000J, das geht nicht nur durch 5mm blech, vermutlich auch durch 10...
Gruß Reinhard
Moin,
das ist beim Saugdiesel und erst recht mit 2300rpm Blödsinn.Das bringt was bei Benzinern mit hoher Literleistung.
Papierfilter kann was bringen. Pumpe aufdrehen auch, aber dann Qualmt er natürlich.
Ich finde meinen nicht Sooo Langsam.
Was für ein Auto hast du?
L oder LA - Reifengröße - Übersetzung - Gewicht - Aufbau
Gruß Reinhard
Moin,
bei den (bei mir) nicht ausgewuchteten Ballonreifen glaube ich das Sofort das das in der Hauptsache an den Reifen liegt. Die breiten Offroadreifen werden nie Spurtreu laufen, ausser auf einer Topfebenen Autobahn.
Nur beschweren sich ja auch Leute die Asphalttrennscheiben montiert haben.
Bei Thomas hat an der LZ hinten eine Felge einen derben Seitenschlag gehabt, das hilft bestimmt auch..
Kein LP NG oder MAN F8 ist auf und ab gehüpft und Freihändig konnte man die auch fahren. Die fuhren wie ein Pkw, bis auf die bei Mercedes bescheiden Straffe Federung. Ich glaube die haben manchmal Betonmischerfahrgestelle unter die Kühlkoffer geschraubt :-))
Gruß Reinhard
Die Federung ist da insofern mitbeteiligt als das sie in Resonanz kommt.
Aber nicht als Auslösender Faktor. Blattfedern haben eine hohe Eigenreibung.
Moin,
klar damit klingt das natürlich schon komplett anders.
Gruß Reinhard
Moin,
zum Landy: Der ist 50 Jahre alt und darf das!
Schlag oder Unwucht in Gelenkwellen ergibt ein Wummern, kein hüpfen des ganzen LKW.
Das kommt garantiert von Reifen/Felgen Achsen, da ist irgendwo was nicht Zentrisch.
Gruß Reinhard
Das merkt man auch wenn man im ersten Gang mit konstanter Drehzahl ganz langsam fährt.
Zumindest meiner und der vom Kumpel machen das.
Moin,
das was du da beschreibst ist was anderes.
Das machen andere Autos auch. Durch Spiel im Antriebsstrang und ungleichen Motorlauf oder Bodenunebenheiten schaukelt sich beim Langsamfahren der Antriebsstrang auf. Immer hin und her über das Spiel in Gelenken etc. Mein Landrover kann das so Wild das ich die Kupplung treten muss.
Gruß Reinhard
