Danke,
ich bin nur aus anderen Forenbeiträgen nicht schlau geworden ob die Watanlage auch in den “normalen“ Achsen ist.
Aber dann ist ja alles gut. Da sieht man wieder wie hilfreich das Internet sein kann, der Kollege ist angehender KFZ Meister und ich in der Lehre
Moin,
weder noch. Die Zivilen haben sowas nicht.
Meiner hat, aber beides bedarf noch der Zuwendung.
Gruß Reinhard
Moin,
das ist schwierig zu Fotografieren, da so viel Geraffel Drumherum Gebaut ist.
Gruß Reinhard
Moin,
laut Betriebsanleitung sollten die kleinen Vierkantventile vor Fahrtbeginn aufgedreht werden. Nur dann geht da Druckluft durch. Bei mir sind die Hähne auf der Straße immer zu, dann ist da kein Durchgang.
Die Entlüftung/Watanlage ist an einer ganz anderen Stelle und beaufschlagt diverse Getriebe und Achsteile mit Druckluft, aber nur 0,3bar Überdruck, damit kein Wasser eindringt.
Gruß Reinhard
Nachsatz zum APA:
Der Claas Split für den Unimog sollte größentechnisch schon eher hinhauen. Das Ding ist aber irre Teuer (8,5K oder so). Soweit ich weiß haben die eine Glocke mit SAE Verschraubung. Zumindest der L60 Motor hat das auch.
Gruß Reinhard
Moin,
sehr schönes Auto hast du da.
Zum APA Getriebe: Das Ding habe ich ja verbaut und das funktioniert auch sehr gut. Allerdings finde ich das schon beim 4 Zylinder recht Zierlich für ein Nutzfahrzeug.
An einen 10l 6 Zylinder Turbo mit 800-1100nm würde ich das Ding nicht Nutzen wollen. Auch wenn das 1500nm verträgt mit Spitzenlasten von 2000nm, das Ding ist zu klein und da ist zuwenig Öl drin...
Wegen deiner Pumpe solltest du vielleicht mal mit Herrn Schöll Reden, der Mann hat Ahnung!
Im Versuch ist ein W50 Motor mit 150PS Turbo gelaufen (Entsprechend 225-240PS beim 6VD), viel Darüber wird nicht gehen, wegen der Gesamtauslegung und dem ungünstigem Verbrennungsverfahren.
Das gilt aber für die Wassergekühlte Version, der Luftkühler wird eher etwas darunter seine Grenzen erreichen.
Die Turbomotoren wurden übrigens alle von 2300 auf 2200 Umdrehungen Zurückgenommen.
Bei 3000+ werden die Dinger zur Handgranate...
Gruß Reinhard
Drei Belgier, geht auch 
dann liegen morgens nur die Gummistiefel dort.
Moin Andreas,
was eine gequirlte Sc.....e !
Ich glaube auch nicht das du die Sachen wiedersiehst, aber "mer Waas es net".
Das ist ein Albtraum.
Gruß Reinhard
Moin,
das kannte ich schon. Der Fuffy kam dabei nicht so richtig gut weg.
Gruß Reinhard
Moin,
der Trockenfilter aus dem Zetti passt wohl mit Anpassungen in das Gehäuse vom Fuffy.
Filter Vorn mit 1,80m Ansaugung ist schon ganz ok. Hinten auf dem Dach ist natürlich nochmal höher.
Gruß Reinhard
Moin,
die NVA Kisten haben eine Art Schnorchel der auf 1,80m Ansaugt. Allerdings vorne im Kühlergrill.
Gruß Reinhard
