Beiträge von Vossba

Moin,

das kannte ich schon. Der Fuffy kam dabei nicht so richtig gut weg.

Gruß Reinhard

Moin,

der Trockenfilter aus dem Zetti passt wohl mit Anpassungen in das Gehäuse vom Fuffy.

Filter Vorn mit 1,80m Ansaugung ist schon ganz ok. Hinten auf dem Dach ist natürlich nochmal höher.

Gruß Reinhard

Moin,

die NVA Kisten haben eine Art Schnorchel der auf 1,80m Ansaugt. Allerdings vorne im Kühlergrill.

Gruß Reinhard

Moin,

ich hab G11 von Mannol drin. Als Öl 15W-40 von Mannol, das kommt in alle meine Autos und Mopeds ausser dem Pumpe-Düse.

Öldruck kommt auch immer Winter schnell und fällt im Sommer nicht zu tief.

Im Handbuch steht drin welches Öl man nehmen soll.

Gruß Reinhard

Moin,

genau, das ist der mit den Schraubenfedern. Dem sagt man nach das er etwas Stärker ist.

Gruß Reinhard

Moin Bert,

das Kühlsystem funktioniert Drucklos nicht richtig. Der Deckel mit Dichtung sorgt für einen Überdruck und damit kocht er erst bei höherer Temperatur.

Bei einem Ausgleichsbehälter muss dann der "Druckdeckel" in das Ausgleichsgefäß.

Gruß Reinhard

Moin,

am Ausrücklager ist nichts Einzustellen. Einmal schauen/hören ob das vernünftig läuft.

Beim Automaten kommt es darauf an ob du den mit Schraubenfedern oder den mit der Tellerfeder hast. Ja das steht im Handbuch.

Gruß Reinhard

Moin,

da unten Schweissen in Zwangslage ist Geknorze. Ausserdem sprühst du Funken in alle Richtungen ( Bremsschläuche etc.).

Die Kupplungsglocke ist in 20 Minuten ab. Die Hebel kannst du auf dem Tisch nach dem Säubern mit einer Durchgezogenen Naht Schweissen. Dann Fällt das auch nicht in der Wüste Gobi, oder ähnlich auseinander ( A2 in der Nacht bei strömendem Regen).

Gruß Reinhard

Naja,

zur Not kann man ja trotzdem wieder bei Elring bestellen. Da sollte zumindest ein Ordentlicher Rabatt rausspringen, wenn man 50 oder 100 Dichtungen bestellt.

Gruß Reinhard

Moin,

den Felgenring kriegt man nach längerer Laufzeit schlecht ab. Ich habe dazu Holzkeile die ich mit dem Hammer rundum dazwischen Schlage und mit dem Kuhfuss hebele, irgendwann springt er ab.

Nicht meine Idee, die ist aus dem echtem Einsatz im Osten...

Die feste Seite drücke ich mit nem High Jack im Windenmaul ab. Ging immer easy.

Zum Aufpumpen: Erstmal 0,4bar drauf und schauen ob der Sprengring sitzt. Dann lege ich den Reifen mit dem Sprengring nach unten unters Auto. Reifenfüller mit Tape auf offen fixiert und den Druck am Kompressor auf 6 bar eingestellt. Wenn der Kompressor nicht mehr pumpt, geh ich mal nachsehen was der Reifen so macht....

Gruß Reinhard