Beiträge von Vossba

    Moin,

    Ventilschaftdichtungen nachrüsten geht schon, man kann ja auch passende Durchmesser von anderen Motoren adaptieren. Jeder Motorenbauer hat in der Regel einen Katalog.


    Wie oben schon geschrieben wurde müssen dazu aber deine Ventilführungen in Ordnung sein. Das 2. ist das in der Regel die Führungen oben abgedreht werden damit die Schaftdichtungen draufpassen.

    Das geht nur bei ausgebauten, ergo neuen Führungen.


    Des weiteren bezweifel ich das der sich die 7l Öl über die Führungen zieht. Geh mal davon aus das bei dir ein Satz Laufbuchsen/Kolben fällig ist...


    Gruß Reinhard

    Moin,


    wie hier schon Mehrfach geschrieben wurde: Ein ganz heisser Kandidad ist eine defekte Einspritzdüse, das führt beim Direkteinspritzer gerne zu einem Satten Kolbenfresser....


    Die anderen Möglichkeiten können das auch bewirken, dann aber eher bei allen Zylindern.


    Gruß Reinhard

    Moin,


    das klingt schonmal nicht Schlecht.


    Reparaturstücke für meinen Koffer habe ich mit der Kantbank angefertigt. Aber ganze Tafeln, das wird Schwierig.


    Ich glaube wenn ich jemals neu Verblechen müsste, würde ich das ganze aus GFK Laminieren...


    Gruß Reinhard

    Moin,


    ich würde die Pumpe zu Herrn Schöll schicken. In Nordhausen hatte ich Gelegenheit mit ihm ein wenig zu Reden und kann nur sagen, der Mann weiss genau was er macht, ist Supernett und Straight.


    Dort kann dir die Pumpe auch auf ein wenig Mehrleistung eingestellt werden. Das kannst du selber nicht. Man kann zwar die Russschraube rausdrehen, aber in der Regel nicht die Negativangleichung modifizieren. Und sowas kann auch nicht jeder Pumpenonkel.

    Bei Leuten unter Mitte 50 wäre ich da eh Vorsichtig, die haben höchstens in der Berufsschule mal nen Super-8 Film über Ifa Pumpen gesehen.....


    Gruß Reinhard