Beiträge von Vossba

  • IFA LKW W50 - Lackierung Fahrerhaus

    Moin Jens,


    ich geh mal davon aus das du der Anbieter von den Aufklebern bist.


    Hast du auch die anderen Fahrerhaus Aufkleber?

    Bei mir sind die so Verblichen, das ich die erst nach Monaten als solche Identifiziert habe...


    Gruß Reinhard

  • IFA LKW W50 - Anlasser

    Das Getriebe kann das Drehmoment des Anlassers zwar steigern, aber nur wenn die Drehzahl geringer wird. Wenn die Drehzahl auch steigen soll, steigt auch die Leistung/Stromaufnahme.


    Ein langsamer Getriebeanlasser geht beim Benziner, nicht aber bei unseren Karren, die brauchen Drehzahl zum Starten.


    Genau, wegen der geringeren Ströme haben unsere Kisten 24V. Es gibt noch einen 2. Grund:

    Je höher die Betriebsspannung ist, desto geringer ist der Prozentuale Spannungsabfall durch die Leitung, da der in Summe annähernd gleich bleibt.


    Das ist auch der Grund warum wir KV auf den Überlandleitungen haben. Bei 220V kommt nach ein paar hundert Metern nichts mehr an.


    Gruß Reinhard

  • IFA LKW W50 - Anlasser

    Moin,

    mit den 10000w hast du einen Denkfehler.

    Die Leistung definiert sich über DrehzahlxDrehmoment. Da sind 5000w 5000w.

    Was sich ändert ist die Stromaufnahme:


    5400w bei 24V ziehen 225A

    5400w bei 12V ziehen 450A...


    Und die Ampere machen das Kabel Warm.......

    Gruß Reinhard

  • IFA LKW W50 - Motor springt kalt schlecht an

    Hi, welcome to this Forum. You should have started a new Thread with your Question.


    I have translated it to english and problably your injection Timing is off. Do you have more exhaust smoke then usual?

    Are you sure that your Pumpe Repair ist technically ok?


    Cheers Reinhard

  • IFA LKW W50 - Motor springt kalt schlecht an

    Moin,

    da du dein Auto glaube ich ja erst neu hast, ist die Chance groß das dein Motor runter ist.


    Zum Anspringen braucht er Diesel und Kompression. D.h. Die Einspritzanlage und Kompression sollte in Ordnung sein.

    Meist kann man an der Art des Startens schon sehen was los ist. Meiner springt bei minus 8 auch sehr zäh an. Allerdings produziert er nach wenigen Sekunden bereits weißen Rauch. Erste Zündungen gibt es nach ca. 30“, nach ca. 10 weiteren Sekunden läuft er dann selbstständig.


    Das halte ich für völlig normal, da der Motor bei Plusgraden nach 2 mal rum sofort läuft. Bei mir vermute ich eine defekte Kaltstartanlage.

    Übrigens kannst du den Motor nicht vorglühen. Mit dem Schalter auf Glühen erhitzt sich eine kleine Glühwendel am Kaltstartventil und erst wenn du den Anlasser betätigst wird aus dem Filter Diesel auf die Wendel Tropfen. Das entzündet sich im Ansaugstutzen und die Flamme wird beim Starten eingesaugt.


    Wenn dein Motor bei Plusgraden sehr lange unruhig läuft oder warmgehalten eine Riesen Stinkefahne hinter sich herzieht, dann wird er wohl gar sein.


    Ansonsten wie weiter oben beschrieben vorgehen. Dünnes Öl schadet beim Starten nicht, da der kalte Motor damit schneller dreht. Das taugt nur nicht im Betrieb bei warmen Motor.


    Gruß


    Reinhard