Beiträge von Volker87

Hallo Zusammen,

ich hatte das ja gerade alles hinter mir da die Buchse vom Kolbenbolzen sich gelöst hat.

Das Thema mit der Messbrücke ist recht schwierig da es garnicht so leicht ist eine zu beschaffen welche für diesen Verwendungszweck funktioniert.

Du kannst auch nachdem du den Block gesäubert hast, ein Haarlineal auf die Laufbuchse auflegen und mit einer Fühlerlehre dann vom Haarlineal auf den Block messen. Das ist im Grunde das gleiche Prinzip nur vielleicht mit Werkzeugen die du schon da hast.

Wenn du Laufbuchsen kaufst, sind bei den guten Herstellern auch schon die Zentel Unterlegscheiben dabei. Damit stellst du die Höhe .. also das Überstehmaß ein.

Wobei ich berichten kann ... meine alten Laufbuchsen hatte alle 2-3 solcher Ringe drauf. Die neuen Laufbuchsen waren so exakt gearbeitet und die Blöcke in sauberem Zustand. Da war das nicht mehr nötig.

Grüße
Volker

Guten Morgen,

bei der Mecklenburgischen mit H-Kennzeichen 160€ im Jahr.

Grüße
Volker

Hallo Zusammen,

folgende Info von mir. Ich habe ein altes Wulstband mit Rissen / Brüchen gehabt. Nichts schlimmes ... schaut aus wie wen Reifen rissig sind. Ein solcher Riss hat mir den Schlauch aufgescheuert.

Also nicht einfach nur Wulstband wieder verbauen. Auch das kann Probleme machen. Lieber hinschauen sonst baut man zweimal

Grüße
Volker

Renato schrieb:

Wenn ich heute noch mal vor der Wahl stehen würde, dann käme der W50 nicht mehr in die Auswahl für das Hobby.

Und was wären deine Gründe? ... bzw. was die alternativen?

Hallo Zusammen,

ich hatte gestern Zeit und hab alles erneuert. Folgende Beobachtung habe ich gemacht. Das Felgenband hatte in der nähe des Ventils einen kleinen Riss, ähnlich als wenn Reifen porös sind. Genau an dieser Stelle war der Schlauch aufgeraut und hat ein Loch bekommen. Ich nehme nun an, durch die Bewegungen hat das Felgenband den Schlauch aufgerieben.

Ich hab nun ein anderes Felgenband verbaut und Reifen, Felgenband und Schlauch ordentlich mit bestem Babypuder eingepulvert.

Mal abgesehen das es alles etwas blumig gerochen hat, ist der Reifen nun mit 6 Bar wieder montiert und es muss mal weiter beobachten.

Grüße

Volker

Guten Morgen,

ja Felgenband ist drin. Ich hab schon überlegt davon einfach mal ein neues zu kaufen und zu verbauen. Denn gerade der Reifen vorne war einmal im April und jetzt wieder Platt.

Grüße
Volker

Hallo Renato,

leider nein.

2x vorne Links

2x hinten Rechts außen

1x hinten Links außen

Ich weiß nicht ob ich auf die Ventile achten muss. Es gibt ja die abgewinkelten die dann gerade verlaufen die. welche noch einen Schwund haben damit sie gefühlt an der Bremstrommel vorne schön vorbei laufen.

Bei meinem Platten jetzt vorne hatte ich das Gefühl das Venil liegt vorne an der Bremstrommel an. Ich musste es ein wenig bewegen um den Luftschlauch drauf zu bekommen damit ich das Rad aufpumpen kann. Dabei ist mir dann auch wieder aufgefallen, das es stärker zischt wenn ich das Ventil bewegen. Ich hab den LKW erstmal nur aufgebockt damit er mir nicht den Reifen kaputt steht. Zu mehr bin ich noch nicht gekommen.

Grüße
Volker

Guten Morgen,

nimm mal wenn du den Startschalter gedrückt hältst einen Schraubenzieher und klopfe mit Griff leicht gegen den Umschalter. Manchmal hängen die etwas ... mit einem leichten Klopfen brückt der Schalter sauber und der Anlasser dreht.

Grüße
Volker

Hallo Zusammen,

ich habe meinen Kipper ja nun Betriebsbereit und nutze ihn auch in unregelmäßigen Abständen.

Ich habe die HD Bereifung drauf in 9.00-20. Ich fahre sie mit ca. 5 bar Luftdruck.

Leider habe ich mit der Zeit nun schon den fünten Schlauch kaputt bekommen. Alle Innerhalb dieses Jahres. Sie reißen mir jedesmal in der Nähe des Ventils.

Heißt wenn ich das Ventil dann ein wenig bewegen zischt es in der nähe des "Ventilssitzes" aus dem Schlauch.

Da es nun eigentlich immer das gleiche Fehlerbild ist, hab ich die Vermutung das ich etwas falsch mache beim Einbau des Schlauches. Ich achte jedes mal darauf, das dass Felgenband sowie die Felge und Decke sauber ist. Achso es passiert mir auf der Vorder- und Hinterachse.

Habt ihr ein paar Anmerkungen oder Ideen was ich falsch machen könnte?

Grüße
Volker

serbuelf schrieb:

Drehzahlmesser ...

Ich wollte auch einen Drehzahlmesser. Gehör fahren ist zwar gut aber mir ist es lieber so.

An meinem Motor hat auch die Anschlussmöglichkeit gefehlt. Ich habe an meiner Lichtmaschine eine "Klemme W" nachrüsten lassen. Dort geht man einfach mit einem Kabel auf eine Stator so das er pro Umdrehung der Lichtmaschine ein Signal abgibt. Danach habe ich mir bei ebay einen Drehzahlmesser VDO mit elektrischem Eingang bestellt der den gleichen Durchmesser hat und das ganze Verbaut. Der Drehzahlmesser wird mit kleinen Schiebereglern passend eingestellt. Das läuft sehr gut ... kostet an Teile sicherlich ähnlich, du musst nur am Motor nichts zerlegen.

In diesem Zug hab ich gleich die Lichtmaschine einmal überholen lassen mit neuen Lagern und Kohlen. Das hat sicher auch nicht geschadet.

Grüße
Volker