Beiträge von Viking

Hallo
Vielen Dank für eure Kommentare.
Gefällt mir hier außerordentlich, dass ihr neben dem Mitlesen (beobachte den Zähler) auch mit Kommentaren nicht hinter dem Berg haltet.
Geht auch gleich etwas weiter-

- die Unterteile sind nun beide ordnungsgemäß dran. Und weil es so schon etwas kompletter aussieht, konnte der Kühlergrill gleich mal seinen Platz probehalber einnehmen. Der kleine Bruder untendrunter wollte natürlich auch gleich mit auf's Bild, obwohl noch nicht mal halbfertig ausgesägt.

bernd - nach Lettland zu reisen nütz wohl wegen dem L60 nicht mehr viel, die haben jetzt MB Zugmaschienen vorne dran. Über den Verbleib der originalen L60 habe ich noch nichts in Erfahrung bringen können. Aber zum Glück habe ich hierzulande sehr gute Unterstützung was den Originaltyp angeht. Gibt ja wirklich nicht mehr viele von den APN's.
Aber wegen des Schlauchboots, was da noch hintendran auf Trailer kommt - das wäre schon noch eine Reise nach Lettland wert. Die Dinger fahren noch im Einsatz. Auch noch mit original Einheitsfahrgestell.

Na mal sehen, was die Zeit noch so bringt.
Gruss Micha

So - weiter gehts

Alle Teile für das Fahrerhaus sind nun aus der Form raus und warten jetzt als GFK-Teile auf den Zusammenbau.

An der Fahrerhausrückseite ist schon der Ausschnitt für den Motor/Getriebe geschaffen und mit der Blechkante versehen. Auch ist die Rückwand schon mit dem rechten Unterteil montiert.

Hier auch schon die Vorderfront auf das Unterteil montiert. Die linke Hälfte ist hier nur mal zur Demonstration mit untergestellt und muss noch passend bearbeitet werden.

Das hutförmige Profil, welches das FH trägt und an dem der Kippmechanismus angebracht ist, hat mir einige Kopfschmerzen bereitet. Der erste Versuch einen Blechstreifen entsprechend zu kanten sah einfach nur Sch... aus.

Also von einem handelsüblichen Vierkantrohr die obere Seite abgesägt und mit einem Blechstreifen wieder zugelötet.

Dann auf der Fräse den sichtbaren Bereich wieder geöffnet und auch gleich die Wandstärke entsprechend dünner gestaltet.

Die nächsten Baustufen sollten nicht mehr so lange auf sich warten lassen, so dass es in Kürze hier bald weiter geht.

Gruss Micha

So - weiter gehts

Alle Teile für das Fahrerhaus sind nun aus der Form raus und warten jetzt als GFK-Teile auf den Zusammenbau.

An der Fahrerhausrückseite ist schon der Ausschnitt für den Motor/Getriebe geschaffen und mit der Blechkante versehen. Auch ist die Rückwand schon mit dem rechten Unterteil montiert.

Hier auch schon die Vorderfront auf das Unterteil montiert. Die linke Hälfte ist hier nur mal zur Demonstration mit untergestellt und muss noch passend bearbeitet werden.

Das hutförmige Profil, welches das FH trägt und an dem der Kippmechanismus angebracht ist, hat mir einige Kopfschmerzen bereitet. Der erste Versuch einen Blechstreifen entsprechend zu kanten sah einfach nur Sch... aus.

Also von einem handelsüblichen Vierkantrohr die obere Seite abgesägt und mit einem Blechstreifen wieder zugelötet.

Dann auf der Fräse den sichtbaren Bereich wieder geöffnet und auch gleich die Wandstärke entsprechend dünner gestaltet.

Die nächsten Baustufen sollten nicht mehr so lange auf sich warten lassen, so dass es in Kürze hier bald weiter geht.

Gruss Micha

Hallo Ronny,
Danke für's Kompliment. Was bleibt einem auch anderes übrig als ganz nahe am Original zu bauen, wenn man schon stundenlang auf, im und unter dem Original gelegen hat um Maße abzunehmen.
Ganz kurz, du hast als Überschrift IFA W50 Modell gesetzt? Ähm - meiner wird ein L60.
Wegen dem Aufwand an den Formen. In erster Linie dient das nur mir um an ein Fahrerhaus nach meinen Wünschen zu kommen. Nach meiner "Modellbauphilosophie" geht das nur im Positiv - Negativ - Positivverfahren in GFK. Es mag ja in der heutigen Zeit der Computer- und Drucktechnik auch andere Schritte dazu geben, aber das ist nicht mein Ding.
Als Serienbau ist das ganze aber auch nicht gedacht. Aber wenn der Ein oder Andere einen Abzug davon braucht, lässt sich garantiert was machen.
Aber vorher muss das "Ei schon vollständig ausgebrütet sein", bevor ich an so was überhaupt denke.

Gruss Micha

Hallo Ronny,
Danke für's Kompliment. Was bleibt einem auch anderes übrig als ganz nahe am Original zu bauen, wenn man schon stundenlang auf, im und unter dem Original gelegen hat um Maße abzunehmen.
Ganz kurz, du hast als Überschrift IFA W50 Modell gesetzt? Ähm - meiner wird ein L60.
Wegen dem Aufwand an den Formen. In erster Linie dient das nur mir um an ein Fahrerhaus nach meinen Wünschen zu kommen. Nach meiner "Modellbauphilosophie" geht das nur im Positiv - Negativ - Positivverfahren in GFK. Es mag ja in der heutigen Zeit der Computer- und Drucktechnik auch andere Schritte dazu geben, aber das ist nicht mein Ding.
Als Serienbau ist das ganze aber auch nicht gedacht. Aber wenn der Ein oder Andere einen Abzug davon braucht, lässt sich garantiert was machen.
Aber vorher muss das "Ei schon vollständig ausgebrütet sein", bevor ich an so was überhaupt denke.

Gruss Micha

Hallo Zusammen
Und weiter gehts -

die Abformung des Daches ist schon gelungen. Rechts das Positiv-Urmodell, Mitte die GFK-Negativform und links das fertige Dach.

Hier der Bauabschnitt Rückwand. Die Form ringsum mit Plattenmaterial angegrenzt -

- und mit GFK alles "zugepappt".

Und so sieht dann das Ergebnis aus. Alle Einzelheiten wie Blechsicken und Fugen sauber mit abgeformt.

Genau so entsteht auch die Form für die Pritschenwände.

Auch hier alle Sicken und Kanten sauber mit abgeformt.

Die anderen Fahrerhausteile sind auch schon in Arbeit.

Gruss Micha

Hallo Zusammen
Und weiter gehts -

die Abformung des Daches ist schon gelungen. Rechts das Positiv-Urmodell, Mitte die GFK-Negativform und links das fertige Dach.

Hier der Bauabschnitt Rückwand. Die Form ringsum mit Plattenmaterial angegrenzt -

- und mit GFK alles "zugepappt".

Und so sieht dann das Ergebnis aus. Alle Einzelheiten wie Blechsicken und Fugen sauber mit abgeformt.

Genau so entsteht auch die Form für die Pritschenwände.

Auch hier alle Sicken und Kanten sauber mit abgeformt.

Die anderen Fahrerhausteile sind auch schon in Arbeit.

Gruss Micha

Noch eine kleine Zusatzinformation zu den Außenbordern.
Das waren Archimedes Volvo Penta Motoren. Also schon damals "Westware" für die Seenotretter.
Peking - das mit der Auflage für das Schlauchboot sieht schon sehr gut aus. Aber bitte entschuldige, war die Auflage wirklich so schräg und fest verschweißt? Ich hätte mir da eher was zum Hochkippen vorgestellt.
Übrigens - einen extra Motorbootschein brauchst du nicht zu machen. Stellst mich als ehrenamtlichen Retter ein (habe nämlich besagten Schein) und wir können sofort ausrücken. Natürlich darfst du auch an's Steuer, reicht nämlich, wenn besagter Scheininhaber mit an Bord ist. :] 
Ach ja - am Rande bemerkt, unsere Ausrückzeit wäre leider über fünf Stunden. Hätte einen verdammt langen Anfahrtsweg.
Gruss Micha

Hallo,
erst mal Danke für eure Kommentare.
@ €-Biene
Hier mal ein Vergleich für eine bessere Vorstellung zur Größe.

Obwohl, mir kommt das FH im direkten Vergleich zu einer Zündi-Schachtel sogar etwas zu klein vor.
Aber im M1:10 ist die Umrechnung ja ein Leichtes. Einfach die Kommastelle um einen Platz nach links verschieben.

Nun mal was in eigener Sache.
War gestern und heute mit meinen beiden L60 auf dem Oldtimertreffen von Werdau. Meiner Meinung nach, eine absolut gelungene Veranstaltung.
Für mich war sie sogar noch ein richtiger Glücksfall. Konnte einige sehr nette und hilfsbereite Mitglieder hier aus dem Forum persönlich kennen lernen. Ob nun mit oder ohne Laster, sehr aufschlussreiche Gespräche über die Technik, Historie und auch Persönliches geführt. War absolut genial. Bin jetzt noch hin und weg. Ob nun in 1:1 oder 1:10, hier merkt man, das gemeinsame Hobby verbindet doch ganz stark.
Also bis zum nächsten Mal.
Und hier dann wieder wie gewohnt weiter bei den nächsten Teilen.
Gruss Micha

Hallo,
erst mal Danke für eure Kommentare.
@ €-Biene
Hier mal ein Vergleich für eine bessere Vorstellung zur Größe.

Obwohl, mir kommt das FH im direkten Vergleich zu einer Zündi-Schachtel sogar etwas zu klein vor.
Aber im M1:10 ist die Umrechnung ja ein Leichtes. Einfach die Kommastelle um einen Platz nach links verschieben.

Nun mal was in eigener Sache.
War gestern und heute mit meinen beiden L60 auf dem Oldtimertreffen von Werdau. Meiner Meinung nach, eine absolut gelungene Veranstaltung.
Für mich war sie sogar noch ein richtiger Glücksfall. Konnte einige sehr nette und hilfsbereite Mitglieder hier aus dem Forum persönlich kennen lernen. Ob nun mit oder ohne Laster, sehr aufschlussreiche Gespräche über die Technik, Historie und auch Persönliches geführt. War absolut genial. Bin jetzt noch hin und weg. Ob nun in 1:1 oder 1:10, hier merkt man, das gemeinsame Hobby verbindet doch ganz stark.
Also bis zum nächsten Mal.
Und hier dann wieder wie gewohnt weiter bei den nächsten Teilen.
Gruss Micha