Beiträge von Bert1977

Lange Stahlseile, bei mir vom Kran und original unten drann, zusammen 40m. Wenn die Gefahr für fest fahren besteht. Winde ist nicht nötig.

Gestern war ich mal wieder zu übermütig alleine in Polen unterwegs, hatte ihn fern ab aller Zivilisation total vergraben und sah keinen Ausweg mehr bis mir diese Idee kam.

Bei Doppelbereifung hinten kann man das Seil einfach zwischen die Reifen legen und einen Engländer durch die beiden Felgen und durch die Seilschlaufe stecken.

Ein Baum für die andere Seite vom Seil zum fest machen und er zieht sich unglaublich einfach aus dem Dreck. Das ist schnell gemacht.

Dadurch das der Engländer einfach raus gezogen werden kann geht auch das Seil wieder leicht ab.

Ich versuche es warscheinlich nie mehr mit Buddeln.

Darfst du mit beiden Lenkrädern dran fahren oder muss eines ab und was ist mit den zusätzlichen Pedalen.

Der Beifahrer könnte doch eingreifen. Das ist doch bestimmt heutzutage verboten?

Den würde ich auch sehr gerne besichtigen.

Ich wußte das von Traktoren, aber bei LKW. MMMMHHH das ist mir neu.

Tolle Sache wieder was gelernt

Oh, nen gewerblicher Führerschein ist wirklich echt teuer.

Bin gespannt welche Lösung du findest.

Warscheinlich ist der ziviele LKW-Führerschein preiswerter als die Drosselung. In Neuruppin vor drei Jahren waren es 1600€ für den großen Führerschein ohne Anhänger. Mit Anhänger sollte es doppelt so teuer werden.

Berufskraftfahrer willst du ja nicht werden?

Zitat

Eine Möglichkeit wäre, Geschwindigkeitsabhängig abzuregeln wie es heute bei LKW gemacht wird. Bei 60km/h Drehzahl stoppen oder Kraftstoff Zufuhr drosseln. Kann ein Elektroniker sicher zusammen bauen. Die Frage ist, ob es anerkannt wird beim Prüfer.

Es müßte ein abgeschlossenens System sein, das sich nicht ohne Werkzeug und Zerstörung umgehen lässt. Der Nachweis ist schwer und muss wissenschaftlich korrekt geführt sein. Alles auf Papier und mit Standart-TÜVer kaum zu machen.

Wir haben hier bei nem Kumpel eine Agregatepumpe drin. Damit läuft er bei 4,65-er Achse ganz knapp und ewig fast berab. 80 km/h. Soll mit dieser Pumpe nur 90 PS haben ist unser jetziger Informationsstand. Mit deiner Übersetzung sollte die Kraft reichen und er wirklich nur 60 fahren.

Wir nehmen diese Pumpe irgendwann demnächst raus, denn die neue stärkere Pumpe ist schon da.

Ich könnte ja mal fragen, ob du sie bekommen kannst.

Bei Interesse melden.

Wenn man es von außen nicht sehen kann, kannst du innen machen was du willst, war damals die Aussage. Auch deshalb sind meine Fenster zu geklebt.

Wuchte diese Reifen und es geht viel besser. Bin damit ganz gut 110 km/h gefahren.

Ich denke, aber lasse mich auch eines Besseren belehren.

Das runterwerten der maximalen Geschwindigkeit kannst du an der Dieselpumpe per Drehzahlbegrenzung realisieren. Der Nachteil ist das die Gänge nicht gut überschneiden.

Wenn du ihn PS-Mäßig reduzierst kommst du kaum noch nen Berg hoch.

Den 5 fünften Gang raus zu nehmen geht nicht. Der vierte ist auch mit langer Achse zu kurz um auf 60 zu kommen.

Viel Glück bei deinen Versuchen und ich bitte um Berichte.