Beiträge von maffi

moin Torsten,

der DZM wird bestimmt von der Klemme W an der Lima betrieben...leider hat die DDR Lima diesen Anschluß nicht...

viele Grüße

maffi

moin,

W50 kann nicht sein, da W50 nur 8-Loch Felgen hat...

Ich würde bei der Felgenbreite eigentlich nicht unbedingt auf L60 tippen, auch der Reifen ist untypisch dafür...persönlich kenne ich L60 nur mit 9er oder mit Ballonreifen...auch für die Werdauer Fahrzeuge ist die Felge zu schmal, da dort ja größere Reifen gefahren worden sind...könnte gut von irgend nem Anhänger stammen, nur fällt mir nicht ein, welcher eine 10-Loch Felge gehabt haben könnte und die Felge nur 6 1/2J ist...

viele Grüße

maffi

nabend Leute,

kann mir jemand nen Gefallen tun und die originalen halbrunden Kotflügel hinten vom W50 ausmessen? also die Aussenmaße lichte Breite und waagerechte Spannweite?

danke im voraus...

viele Grüße

maffi

moin,

auf welcher Felgengröße bzw. -breite willst du die 12,5er überhaupt fahren?

viele Grüße

maffi

moin Lars,

laß dir doch mal vom Reifendealer um die Ecke die Daten für nen 185R13 bzw. 185/80 R13 Reifen geben und vergleiche sie mit deinen 6,40ern...ich würde nie wieder diese ollen Diagonalreifen fahren wollen, wenn's ne radiale Alternative gibt, die bestimmt auch noch preiswerter ist...

was für Felgen hast du eigentlich auf deinem Anhänger drauf? welche vom Barkas?

viele Grüße

maffi

Moin Maximus,

das ist wie das Leiden beim Barkas mit Alternativbereifung, die Angaben stimmen einfach nicht, da der Reifenumfang immer zu klein ist...ich hatte damals noch 185 R13 bzw. 185/80 R13 Reifen genommen, die kommen mit den 6,40er und 6,70er Reifen hin...das ganze dürfte kein Problem geben beim Tüvi mit der Eintragung, erst recht nicht am Anhänger...du müßtest dir nur den richtigen Traglasindex raussuchen...

Nun weiß ich nicht, fährst du den Anhänger nur am Barkas mit der Kugelkopfkupplung oder hast du nen TSA mit Zugmaul für den LKW? beim LKW würde ich den Anhänger immer höher legen, geht ja relativ einfach, da die Achse nur drunter geschraubt ist und sich ein entsprechend hohes Stahlprofil recht leicht finden läßt mit einer entsprechenden Härte...

viele Grüße

maffi

Renato meinte bestimmt am Druckregler, nicht am Druckminderer...

viele Grüße

maffi

mahlzeit,

mein gesuchter DZM Antrieb hat sich gefunden war sogar noch Stück Motor dran

herzlichen Dank nochmals an den NETten Dr. und Bernd für die Lieferung und den schönen Nachmittag

viele Grüße

maffi

Moin Renato,

na gut, wenn das denn nicht hilft,bleibt mir derzeit nur ein Gedanke, daß du Druck im Kurbelgehäuse vom Motor hast...hast du irgend etwas verändert an dem Gehäuseentlüftungsschlauch, oben vom Ventildeckel am 1. und 2. Zylinder der fahrerseitig am Motor nach unten geht oder ist der eventuell geknickt oder verstopft?

viele Grüße

maffi

moin,

dem kann ich nur zustimmen...die Bremsbeläge müssen auf den Grundträger aufgespannt werden, damit der Belag richtig anliegt...dann wird vernietet, aber nicht per Hand, da machst dich kaputt mit und die Nieten sind nicht gleichmäßig fest oder du brichst eventuell Stücken aus dem Belag beim zu fest nieten...mach wie Olaf es geschrieben hat, da gibst was in die Kaffeekasse in der Werkstatt und gut ist's

viele Grüße

maffi