Beiträge von maffi

moin,

erstmal ein herzliches Willkommen hier im Forum und viel Spaß bei uns...

dein Gedanke ist ein sehr netter und bestimmt auch realisierbar...

ich denke, den W50 gab's so nicht ab Werk mit dem Kofferaufbau zum Personentransport, das waren meist Eigenbauten...hin und wieder gibt's solche Ausführungen noch zu erwerben, allerdings solltest du dann unbedingt darauf achten, daß passende Papiere und der Aufbau zur Personenbeförderung mit drin steht...eine Neuzulassung ohne die Papiere soll's nicht mehr geben...die Anzahl der Bestuhlung war auch meist unterschiedlich...

Ob du nun mit dem Robur Bus oder dem W50 besser fährst, ist wahrscheinlich eine Glaubenssache, wobei ich sagen würde, wenn wirklich Personen transportiert werden sollen, dann lieber einen richigen Bus...zum Bus chauffieren brauchst du immer einen KOM - Schein, sprich heutzutage Klasse D...du brauchst sogar einen Bus Schein, wenn du einen leeren Bus bewegst, je nach Datum des Erwerbs des LKW Scheines...es spielt keine Rolle beim Personentransport ab mehr als 8 Personen + Fahrer, ob privater oder gewerblicher Transport, du brauchst einen Bus Führerschein...mit dem PKW Schein darfst du bis max. 8 Personen + Fahrer befördern...

was ich weiterhin so als Anregung in den Raum stellen würde, ist immer die versicherungstechnische Frage im Falle eines Falles...

Ein paar Dinge zum Lesen über die Führerscheinklassen findest du hier und ein kleines FAQ bezüglich des Fahren eines leeren Busses gibt's hier unter Punkt 7 ...

viele Grüße

maffi

moin,

ich möchte einfach nochmal darauf hinweisen, daß wir oben rechts auf der Seite eine Sufu haben für's Forum dort kann jeder nach beliebigen Begriffen suchen und wird meist auch fündig um sich etwas einzulesen...gern werden bestimmt auch weiterführende Fragen beantwortet, was die Sufu nicht hergibt oder die bereits vorhandenen Antworten

in deinem Fall hat mir auf die Schnelle die Sufu folgende Ergebnisse unter dem Suchbegriff "Federn" gebracht da sind schon einige Antworten für dich mit dabei

was die Federn bei ebay Kleinanzeigen betrifft, kannst du nur hinfahren und anschauen, wie sie wirklich sind..."neu" sind plötzlich so viele Teile da, die auf den Bildern jedoch ganz schön gebraucht aussehen, ich bin da persönlich etwas skeptisch, ob diese Angaben wirklich so richtig formuliert sind...es geht nicht um das Neu aus aktueller Produktion, sondern eher um unbenutzt oder unverbaut...Lagerspuren wären da ja das letzte Problem, allerdings machen mich dann verbeulte und arg rostige Anlasserabdeckungen z.Bsp., stutzig, ob da wirklich neu drin ist...

zurück zu deinen Federn nochmal, bei den Vorderfedern solltest du auf die Anzahl der Lagen achten, da es mehrere Varianten gibt, die Breite ist immer die selbe...bei Hinterfedern geht's auch um die Lagenanzahl UND um die Breite, ob 80 oder 90mm...

viele Grüße

maffi

moin Rainer,

ich kenne keinen W50 Kühler mit Ablaßhahn dran. Den wird jemand nachträglich eingebaut haben. Kannst du dir bestimmt auch einlöten lassen den Stutzen, mußt allerdings in den Einbaurahmen ein Loch dann an der richtigen Stelle bohren, um den Hahn oder die Ablaßschraube eindrehen zu können. Am L60 gab's ne Ablaßschraube ab Werk.

viele Grüße

maffi

wuestendiesel schrieb:

Und? Wurde davon auch einer wieder zusammen gebaut?

Jupp und vor fast genau 3 Jahren alles verkauft...

bingobaer schrieb:

Und wo setze ich mit den Hubwagen an? An der Ölwanne? Hält die das Gewicht des Motors aus ?

Die Ölwanne vorn hat 2 rausstehende angegossene Teile, da kannst du mit'm Stück Holz drunter, ansetzen...hinten hat er seitlich an der Ölwanne jeweils rechts und links zwei rausstehende Gußteile, da solltest du im selben Abstand wie vorn, Holz drunter packen, damit der Motor gleichmäßig angehoben wird vom Rahmen...vorher natürlich alles was im Weg ist an Gestängen und Haltern fahrerseitig demontieren...wobei ich noch nicht verstehe, wie Bernd das mit dem Hubwagen meint...der Motor steht dann in 1,20m Höhe auf kleinstem Platz, den hältst du nicht, wenn da was anfängt zu wanken...das Fahrgestell könntest du vorher am Rahmen hochbocken mit Winden, daß die Federentlastung schon da ist...

Ich hab sonst, aus Ermangelung des Motorwagens, immer das Fahrerhaus runter gebaut...dauert max. 2 Stunden bei ungeübten und dann kommt man mitm Motorkran oder ähnlichem sehr gut ran...

viele Grüße

maffi

nabend Thomas,

aua aua, was so ein kleines Stück alles anrichten kann

den Motorwagen kannst dir unten anschauen...

bernd - wie willst den Motor in der Höhe mit'm Hubwagen ausbauen? zwischen die Federn paßt keine Palette rein...und das dann in dieser Höhe? du kennst ja meine Bilder vom Motorausbau, aber da stand er auf den Federn am Boden...Gabelstapler geht auch...allerdings muß bei der Variante mit dem Luftfilter vorn,mindestens das Magnetventil von der Vorglühanlage abgebaut werden, da er sonst am Fahrerhaus hängen bleibt...

Thomas, laß uns mal am Umbau mit Bildern teilhaben bitte...

viele Grüße und gutes Gelingen beim Umbau,

maffi

hallo Petrov,

dein letztes Bild ist eine Fotomontage und so soll Robito sein W50 aussehen, wenn er fertig ist und dafür hat er den Rahmen zwischen den Achsen verlängert

es wird sich doch jemand hier finden, der sein TLF Fahrerhaus ausmessen kann

viele Grüße

maffi

moin,

guck' mal hier oder da im dritten Beitrag ...

es ist ein Unterschied, ob du ganz hinten was anhängst oder bei ner Sattelzugmaschine einen Auflieger fast zentral auf kleinstem Raum "aufsattelst"...ein normaler Anhänger stützt sich komplett auf seinem Fahrgestell mit meist 2 oder mehr Achsen ab und belastet den ziehenden LKW nicht weiter in seinen eigenen Fahreigenschaften, ausser eben an der Bolzenkupplung...der Auflieger hingegen liegt formschlüssig mit dem Zentralbolzen verbunden auf der Sattelplatte und kann dort nur Drehbewegungen machen...sollte der Auflieger sich seitlich neigen, droht er die ganze Zugmaschine zum kippen zu bringen, dem wirken die Stabilisatoren entgegen...

zu Beginn hatten die W50 SZM nur hinten Stabilisatoren, was sich allerdings als unzureichend erwiesen hatte und so wurden dann Stabis an der Hinter- UND Vorderachse verbaut...da sich jedoch die Abstände der Achsen zum Rahmen bei 4x4 und 4x2 unterscheiden, kannst du sie nicht einfach mal so umbauen...

viele Grüße

maffi

moin,

soweit ich es weiß und kenne, sind die Fahrerhäuser entweder mit dem Fernfahrerhaus oder mit dem vom W50 TLF bislang in Eigenregie gefertigt worden...eine 10 Mann Kabine vom Bautrupp-, LF oder der Drehleiter kenn' ich nicht auf dem L60...

diese Tür an Tür Variante gibt es inzwischen auch in Realität soweit ich informiert bin...habe sie selber aber noch nicht live gesehen...in diesen gezeichneten Fahrerhausvarianten gibt es einige, die's nur auf dem Papier gegeben hat,leider...
mit der Länge des TLF Fahrerhauses kann ich dir leider nichtz dienen, hab nur Maße vom LF / Bautrupp da...

das TLF Fahrerhaus auf dem L60 ist schon recht groß, zumal es ja noch gekippt werden muß...irgendwo hier im Forum ist auch der Umbau von eineweltreisen.org in Schrift und Bildform dokumentiert, er hat diese Umbauten schon einige male gemacht...an seinem hat er z.Bsp. den Blech Werkstattkoffer noch weiter nach hinten versetzt, die Radläufe usw. ändern müssen...es kommt auch drauf an, welchen Radstand dein L60 und welche Rahmenlänge er hat, daß sich ein Umbau überhaupt machen läßt von den Abmessungen her oder aber du baust dir passend einen Koffer neu oder nen alten um...

ich sehe grad, du wohnst ja bei Berlin, dann verabrede dich doch mit André von eineweltreisen.org und schau dir das live an seinem L60 an...

viele Grüße

maffi

rmw117 schrieb:

Hallo,

das dürfte dann "BRW = Berliner Reifenwerk" sein. Das Werk ist direkt bei mir um die Ecke im Gewerbegebiet Zernsdorf und ich bin dort schon oft vorbei gefahren. Bis jetzt habe ich aber noch keine Reifen mit U27 Profil dort gesehen. Es dürften aber nur Reifen mit 40km/h Zulassung sein, da nur für den HW80 im Angebot. Am besten mal bei den unten angegebenen Nummern aus dem verlinkten Dokument anrufen.

http://rula-brw.de/images/pdf/datenblaetter/U27.pdf

moin,

die von mattes verlinkten http://www.kreissler24.de/reifen/landwir…tt_i941_7_0.htm Reifen sind auch für W50 nutzbar...146er Traglastindex sind 3000kg und das "F" entspricht 80km/h...

Flori - das ist ein super guter Preis für die Reifen, wenn sie die gleichen Spezifikationen aufweisen an Traglast und Geschwindigkeit, wie eben genannt...

viele Grüße

maffi