Beiträge von maffi

nabend wpw und frank,

nach dem sich ja nun die gemüter wieder etwas beruhigt hatten in seehausen,möchte ich meinen senf auch dazu geben...

erstens bleibt der tsa anhänger mit den 900kg bestehen (fällt unter den einigungsvertrag) und jeder tüvi muß dir das auch so eintragen...zu dem ganzen aufwand des umgebaues daran und den hinweisen der anderen mit dem zggw.,brauch ich ja nix weiter sagen...

so in etwa sieht ein hl10 oder auch bornsen genannt,aus...es ist ja ein wechselfahrgestell,darum könntest du jeden nehmen und dir eine entsprechende plattform drauf zaubern lassen...

ja frank vc hat einen wunderschönen hl10 zusammengebaut und er bleibt auch immer DIE adresse für staukästen,kofferausbauten und sonstige umbauten um das auto herum schaut einfach selber...mir gefällt der anhänger super

der hl10 mit dem trabi kübel hat seit ein paar monaten ein neues zu hause in parchim gefunden

viele grüße

maffi

nabend christian,

da muß ich dich leider enttäuschen...meine letzte zivile stoßstange hat lemmi mitgenommen und ich glaube,bei volker sieht's nicht viel anders aus...dazu wird er sich bestimmt selber noch äußern...

viele grüße

maffi

ohh,

das war jetzt mein fehler...die meinst das stück rohr,wo die motorbremsklappe mit drin ist? ich war der annahme,du meintest das schiebestück danach...aber frag trotzdem mal in lwf nach,ob sie haben und was es kostet...

sorry...

micha,

das flammrohr gibt's in ludwigsfelde und kostet irgendwas um die 40eus...

brauchst du nur die sitzauflage ohne den stoff ringsherum?

viele grüße

maffi

nabend,

jirka hatte mir geschrieben,daß er die achsen behalten möchte,da sie luftgeführt sind und es keine teile mehr dafür irgendwo gibt...

viele grüße
maffi

na bei den sitzen kannst auch die originalen drin lassen und dir auf die konsolen schicke schalenitze vom opel drauf zaubern die bw sitze sind auch nur mechanisch und nicht luftgefedert...die sitze aus'm tatra 813 und 815 waren super

mahlzeit leutz,

ist ja bischen eigenartig,der aufbau ist außen grün und innen rot? paßt irgendwie nicht zu dem fahrgestell mit den ganzen anbauten der nachtmarschanlage usw. am fahrgestell...

wie gesagt,du landest an der leistungsgrenze des anhängers,weil zu viel aufgebaut werden muß,um ein vernünftiges plateau da rauf zu zaubern,damit der trabi drauf stehen kann...dann kommt noch hinzu,daß du dir eine andere ahk für den l60 beschaffen mußt,weil die bk63 nur eine stützlast von 50kg hat und die wird keinesfalls reichen,wenn du den trabi vorwärts auf den anhänger fahren solltest...

viele grüße

maffi

nabend frank,

also der tsa-anhänger ist nicht so ideal hinter nem allradfahrzeug,da er ca.14cm höher gelegt werden müßte an der achse,damit der gerade steht...

um deinen trabi mitzunehmen würde er eine basis abgeben,allerdings mit etwas aufwand umzubauen...das gleiche hatte ich auch schon vor und habe das projekt verworfen und mir nen 2,7t einachser bundeswehranhänger geholt,schon fertig umgebaut mit plateau...das problem ist einfach,der anhänger ist zu kurz,dann mußt ein hilfsrahmen angefertigt werden,damit du über die räder kommst und er müßte,wie schon beschrieben,erhöht werden...klar ist das alles machbar,nur ob du dann noch mit dem zggw.hinkommst,das wird schwierig...mein tip ist auch,nimm nen hl10 bornsen und laß dir da ein plateau raufzaubern...eigentlich sogar einen gebremsten - ist zwar etwas teurer beim tüv aber ein gebremster anhänger ist auch hinter einem l60 ganz angebracht...

viele grüße

maffi

tja christian...da hast du wohl recht

[BLINK]OHNE WORTE...[/BLINK]

is' euch die kälte am kopf irgendwie nicht bekommen in den letzten tagen und nächten