Beiträge von hundundhase

Hallo Renato,

welches Problem hast Du genau?

Das Problem an der Hinterachse war bei mir, die Ventile stehen zur Fahrzeugmitte, und man bricht sich die Finger wenn Verlängerungen oder RDA-Schläuche angeschraubt werden sollen, aber dafür sind die 30 cm langen Anschlüssschläuche genau passend, deswegen ja kurze und lange RDA Schläuche und sollte es nicht von der Länge her nicht passen, einfach das Rad ein Loch weiter montieren. Der Schläuch liegt dann zwar in einem 180° Bogen, da kann aber nichts passieren, die Bremstrommel dreht sich ja mit.

Wenn Du längere RDA Schläuche brauchst, tausche ich die einfach um, Du musst mir nur die Länge mailen die Du brauchst.

So long Frank (aus Frankfurt)

Hallo zusammen,

@ Renato wie schaltest du das Relais?

Welche Akkukapazität habt ihr verbaut?

Welchen Wandler 24/12 Volt habt ihr einegsetzt?

So long Frank

Hallo zusammen,

ich habe mich gestern mal ein paar Stunden mit unserem Motor unterhalten, habe mehrere Leckagen am Kraftstoffsystem gefunden, eine Undichtigkeit an der ESP, direkt an der Welle vom Gasgestänge und noch ein paar feuchte Stellen die ich jetzt noch nicht einordnen kann.

Dann die Temperaturmessung, nach einer viertel Stunde laufen im Stand, Drehzahl zwiscchen 600 und 1500 U/min, hatte das Wasser circa 65 Grad, gemessen mit einem E-Thermometre von Testo direkt vorm Thermostat, Motor aus und das Röcheln/Blubbern war wieder zu hören. das Geräusch hört sich an wie beim Wasserkocher wenn das Wasser direkt an der Heizspirale anfangt zu kochen, der Rest des Wasser aber noch nicht soweit ist.

Für Lösungsansätze wäre ich sehr dankbar, es ist ein ungutes Gefühl mit einem unbekannten Defekt auf Tour zu gehen.

Soweit Frank aus Frankfurt

Hallo zusammen

eine kurze Fehlerbeschreibung bei unserem grünen Ungeheuer, ohne Extremtouren dafür mit defektem Temperaturanzeiger, haben wir die letzten 3 Jahre hinter uns gebracht. Nach dem Abstellen des Motor, egal ob wilde Autobahnfahrt oder nur ne Hofrunde, kocht irgendwas hörbar!!! bei uns im Auto (und es ist nicht der Fahrer), das Röcheln hört nach 1-2 Minuten auf, dabei war die elektrische Temperaturanzeige noch vor dem roten Bereich, wir haben diesen Winter das Cockpit neu gestaltet u.a. mit Fernthermometer ohne Elektrik (Kapillar usw.) Praxistest stehen noch aus, aber schon bei der ersten Hofrunde war unser Wasserkocher wieder zu hören, und wir haben nur mal kurz ein L60 um die Ecke gezogen.

Damit aber nicht genug, unser Motor saut wahrend und nach der Fahrt das es uns unheimlich wird. Frage: wenn die Kopfdichtung nun undicht, drückt es das Öl aus dem Entlüftungsstutzen im Motorgehause oder sucht es sich noch eine anderen Weg ?

Ich will morgen mit einer Fehlersuche beginnen, und grübel da noch ein wenig nach ob das zu heisse Wasser und die Ölundichtigkeiten im direkten Zusammenhang stehen.

P.S. das Rumsauen haben wir schon öfter eingegrenzt, Dieselleitung leck, Einspritzleitung geplatz, Ölschläuche alt, aber dicht und sauber haben wir ihn bis jetzt noch nicht bekommen, und auserdem ein wenig Öl auf Federn Achse und getriebe verteilt Schadet ja auch nicht, weiss man wenigstens es ist noch welches im Motor, aber jetzt nach dem Winter wird es mir zu extrem.

So long Frank

Hallo zusammen,

eine grundsatzliche Frage, welche Nachteile ergeben sich beim Dieselmotor wenn die Motortemperatur nicht über, sagen wir, 40 Grad ansteigt ?
Wenn man das Thermostat einfach ausbaut und ein einfaches T-Stück einbaut läuft der Kühler die ganze Zeit mit, ergo das Wasser wird nur im Sommer und im Gelände auf über 85 Grad kommen, soweit so gut, ausser im Winter wenn die Fahrerbude nicht richtig warm wird, sollte das aber kein Problem sein, oder?
Wenn ihr die Thermostate je schon gebohrt habt, warum nicht gleich komplett raus damit?

Wie sieht das bei modernen wassergekühlten Motoren aus, können wir vielleicht mit ein wenig bastel die neueren Thermostate nehmen und im W-fummlig einsetzen?

Soweit nichts konstruktives, aber wir sind auch auf der Suche nach dem heiligen Grahl! MfG Frank

@ Gilbert

also doch das Thermostat einfach ausbauen, wurde beim Wartburg auch öfter gemacht ???

Das Problem mit dem Standgas und dem Wasserkocher kenne ich auch, bei unserem grünen Ungeheuer hören wir es öfter blubbern, wenn er eine Weile im Stand gelaufen ist und der Motor aus gemacht wird.

Nun die Fragen, grössere Wasserpumpe, vorher nehmen und welche Dimension, oder elektrische Zusatzpumpe, Konstante Drehzahl ? und Druckunterschiede ? oder Thermostat ausbauen und beide Kreise immer laufen lassen? oder eine zusätzlichen Ölkühler einbauen um die Motortemperatur von vorherein zu senken ?

der Christian hatte im IFA-WEB.de mal über ein geschlossenes System mit Ausgleichbehälter nachgedacht, könnten wir in Pirna 2002 bestaunen, ich habe aber als Bäcker nicht richtig die Vorteile verstanden.

Viele Fragen hat Frank aus Frankfurt

P.S. ich kann bei IFA-Web nicht mehr schreiben die Login Prozedur funktioniert nicht.

Hallo zusammen,

wenn es das Wochenende 3.-5. September wird, sind wir aus Frankfurt mit unserem grünen Ungeheuer auch dabei. Und selbstverständlich wird auch das gute Frankfurter Pils mitgebracht.

Frank aus Frankfurt

Hallo Gerhard,

die Sache mit dem Anmelden von einen W50 in Össi land, sollte nicht das Problem sein, wenn das Fahrzeug vorher schon einen westdeutschen Fahrzeugbrief hatte, da können deine Landsleute alle technischen Amgaben nachschlagen die Sie wissen wollen, ausserdem bleibt die Frage europäische Gleichberechtigung usw. Aber sicher gilt ebenfalls genau wie in Deutschland, einfach nachfragen.

Um einen gut gebrauchten W50 zu besorgen, kannst Du sicher hier im Forum nach Hilfe rufen, ebenfalls biete ich mich an, im Falle einer Neuzulassung behilflich zu sein.,

Auf das das W 50 Fieber auch nach Österreich schwappt !!!

MfG Frank

Hallo

Yachtfarbe sicher gutes Zeug, aber der Preis, du ärgerst dich jedesmal über Kratzer oder Schlieren, wenn du mal auf einem engen Waldweg o.ä warst,

Nimmst Du Unterwasserbootsanstrich hast Du zwar noch eine Osmosevorsorge ( dein Lak blüht nach Regen nicht auf und zieht kein Wasser, völliger Quatsch)

Das schnelle trocknen und die harte Lack wird wieder durch zwei Komponeten erreicht, das ist gut aber auch teuer, ich habe unsere Motorboot mal überarbeitet da gingen für 4,5 qm knapp 200 DM bei Sikkens drauf, (da ist der Anstrich hinterher mehr wert als der W 50 selbst)

Zum Thema abblättern, sorgfältig anschleifen naklar, staubfrei und fettfrei machen (mit Spiritus abwischen) und im Baumarkt mal nach einem Haftgrund gefragt der auch für GFK ist, das mehrschichtige Auftragen der Farbe versteht sich von selbst, je dünner die Farbschichten umso stabiler werden sie.

Und wie schon erwähnt dem Koffer ist es egal der hält auch ohne Farbe 100 Jahre, also ist nur zur Befriedigung deiner eignen Ansprüche brauchst du Farben.

Und zum Schluss, gefällt dir der Look nicht mehr, tuts es bei einer Low Budget Variante nicht ganz so weh alles wieder abzuschleifen und neu zu streichen.

So long Frank

Hallo

zum Thema Farbe kann man sich stundenlang auslassen, wir haben unser Führerhaus mit einem 2 Komponentenlack von der Bundeswehr im orginal NVA Grün gespritzt, den Lack gibts auch bei Würth, der Koffer ist mit Baumarktfarbe gerollt worden.

Bei der Farbwahl ist der spätere Verwendungszweck zu berücksichtigen, in den verschiedenen Foren war zu lesen, das die Einreise mit Fahrzeugen in Militärfarben, also grün und sandfarben, in Länder, vorallem in Afrika, untersagt wird.

Der Koffer sollte meiner Meinung nach auch nur eine sehr helle Farbe bekommen, zwecks Wärme usw.

Das Arbeiten im Freien stellt kein Problem da, such dir eine Windstille Ecke einen warmen trockenen Tag und los gehts, bei unserem Führerhaus haben wir uns die Mühe gemacht die Orginal Farbe anzuschleifen und sind unter dem Rostschutz auf Rost gestossen, die haben in LU`einfach rostiges Blech verarbeitet, also den Rostschutz am Fahrerhaus sollltest du überprüfen.

Einen Hochglanzlack wie bei den neueren PKW´s bekommt man mit Heimwerkermethode nicht hin, also Seidenmatt oder gar Stumpfe Farbe verwenden, genug Festigkeit bietet der 2-K Lack, weil er richtig aushärtet, beim Baumarktlack egal ob Acryl oder Nitro-Basis überzeugt allein der Preis, aber der Koffer braucht keinen Schutz (im Sinne von Rostschutz) da ist Farbe nur reine Optik und wir reden über ca 28 qm Fläche beim Koffer.

Die Disskusion ist eröffnet, Frank