Die Bremsanlage des IFA LKW W50 ist eine druckluftbetätigte Trommelbremsanlage. Ein regelmäßiger Austausch der Bremsbacken ist zur Gewährleistung der Betriebssicherheit zwingend erforderlich, sobald die Verschleißgrenze der Bremsbeläge erreicht ist oder eine ungleichmäßige Bremswirkung auftritt.
Vorbereitende Maßnahmen
- Sicherung des Fahrzeugs: Das Fahrzeug muss gegen Wegrollen gesichert werden. Die Verwendung von Unterstellböcken ist obligatorisch; die Arbeit auf Wagenhebern allein ist aufgrund der hohen Achslast des W50 nicht sicher.
- Rad- und Trommeldemontage: Nach dem Abnehmen des Rades wird die Bremstrommel demontiert. Sollte die Trommel durch eingelaufene Kanten der Bremsbacken blockiert sein, müssen die Nachstellschrauben der Radbremszylinder vollständig zurückgedreht werden, um den nötigen Freiraum zu schaffen.
Demontage der Bremsbacken
- Aushängen der Rückzugfedern: Die Bremsbacken werden durch kräftige Rückzugfedern in ihrer Grundstellung gehalten. Diese müssen mit einem geeigneten Federspannwerkzeug ausgehängt werden.
- Lösen der Sicherungen: Die Bremsbacken sind auf den Ankerbolzen gelagert und werden in der Regel durch Sicherungsringe oder Splinte gegen axiales Verschieben gesichert. Diese Befestigungen sind zu entfernen.
- Abnahme: Nach dem Lösen der Haltefedern können die Bremsbacken von den Ankerbolzen und den Druckstangen der Radbremszylinder abgenommen werden.
Montage und Einstellung
- Reinigung und Prüfung: Vor der Montage müssen die Ankerbolzen gereinigt und leicht gefettet werden. Die Radbremszylinder sind auf Undichtigkeiten (Austritt von Bremsflüssigkeit) zu prüfen.
- Bestückung: Die neuen Bremsbacken (bzw. neu belegte Backen) werden analog zur Demontage eingesetzt. Hierbei ist darauf zu achten, dass die Federn korrekt in die vorgesehenen Bohrungen eingehängt werden.
- Justierung: Nach der Montage der Bremstrommel erfolgt die Grundeinstellung über die Exzenter-Nachstellvorrichtung am Radbremszylinder. Die Bremsbacken werden so weit zugestellt, bis sie leicht an der Trommel anliegen, und anschließend wieder geringfügig zurückgedreht, um ein Schleifen während der Fahrt zu vermeiden.
- Funktionsprüfung: Nach dem Zusammenbau muss zwingend eine Überprüfung der Bremswirkung auf einem Rollenprüfstand oder durch eine kontrollierte Probefahrt bei niedriger Geschwindigkeit erfolgen.
Sicherheitshinweis
Arbeiten an der Bremsanlage sind sicherheitskritisch. Der Einbau von Bremsbelägen erfordert eine sorgfältige Arbeit an den mechanischen Komponenten. Es ist darauf zu achten, dass keine Fette oder Öle auf die Bremsflächen gelangen, da dies die Reibwerte massiv negativ beeinflusst. Bei Unklarheiten über den Zustand der Radbremszylinder oder der Trommeln sollte eine fachgerechte Instandsetzung durch qualifiziertes Personal erfolgen.
