Beiträge von Hydraulicus

Moin Hanno!
Ja, so irgendwie. Einfach eine größere Ölwanne um das ganze Fahrzeug u. das Problem ist gelöst.
Ja, bin auch froh, dass ich wieder gelandet bin, gab auch einiges zu schrauben, aber letztendlich nichts Gravierendes. Werde mal die Tage einen kleinen Reisebericht einstellen, wenn ich dazu komme. Wie der W50 krabbeln kann, ist immer wieder beeindruckend.

Nee, ich habe keine Zentralschmierung u. die ESp ist halbwegs dicht. Sollte der Simmering sein, sowas hatte ich mir schon gedacht. Aber dass da so viel rauskommt, ist komisch. Werde mal lesen, was ich da alles abbauen muss. Wird ja wieder ein Spaß......
Am besten sollte man den ganzen Motor in eine große Plastetüte stecken mit automatischer Ölrückführung

Hallo liebe Gemeinde!
Melde mich zurück von meinem Tunesienurlaub - ausführlicher Reisebericht folgt die Tage.
Auf der Rückfahrt hatte ich immer wieder ein Pfützchen Öl unter meinem LKW. Ich habe noch nicht richtig nachgeschaut, weil ich keine Lust mehr hatte, auf der Autobahn die Ursache zu suchen. Es kommt auf Höhe der Einspritzpumpenwelle irgendwo heraus. Ich habe mal die Ölwann nachgezogen, die war etwas locker, aber die scheint es nicht zu sein. Ich habe den Verdacht, dass es bei der Welle der ESP motorseitig herauskommt. Hatte sowas schon einmal wer? Kann das überhaupt sein?? Muss den Block am WE mal richtig sauber machen u. schauen, woher es kommt. Kann möglicherweise auch zuviel Öl drin sein? Gibt es so was??? Die Kopfdichtung und Ventildeckel sind es jedenfalls nicht. Die sind trocken, falls man beim W50 dieses Wort überhaupt verwenden kann.
Danke für eure Tipps, wenn ich mehr weiß, schreibe ich es rein. Wie gesagt, war das nur vorab erstmal.
Viele Grüße Felix

...na ja Christian, du schriebst ja schon, dass dein W50 wohl nicht ganz so laut ist. Bei meinem ist eher das Gegenteil der Fall, ich bin halt um Authentizität bemüht. Na ja, wollen sehen, ich bestelle mir vielleicht noch für den Notfall einen, kostet ja nix, den klebe ich mir dann mit Paketklebeband ans Ohr.
Aber das Bord von Schulz-L. gefällt mir, sowas werde ich mir auch basteln, falls ich mal dazu komme u. die doofe schwarze Dachverkleidung die ständig runterfällt, fliegt auch raus....
Gute Nacht erstmal!

Hallo Leute! Danke für euren zahlreichen Tipps. Habe mir jetzt eine Funke verbaut u. lange Antenne. Ich habe derzeit noch keinen Zusatzlautsprecher, überlege gerade noch, aber meist funke ich ja dann doch in der Wüste im Standgas, da sollte es eigentlich so gehen. Ich werde es mal testen.
Lg Felix

...ja, Renato, das wäre echt eine Alternative, sowas hatte ich auch schon überlegt, muss ich hier oben mal auf die Suche gehen. Sowas wäre ja auch für den Wassertank etc. gut. Aber Preise werden da nicht verraten oder?

Hallihallo, so da waren noch andere Baseleien zu erledigen. Der Geberdeckel oben hat 6 Schrauben ist eine ältere West-Ausführung. Werde wohl einen anderen Geber anpassen, sollte kein Problem sein, nur jetzt geht es leider momentan nicht mehr, weil die Traverse drüber ist und ich jetzt 300L aufgetankt habe. Müsste ich sonst erst wieder alles ablassen u. dafür habe ich keine Zeit. Ich hänge das Messgerät unterwegs immer mal dran u. mache das nach dem Urlaub.
Renato, danke, den Link schaue ich mir jetzt mal an. Bei Hoppe gibt es auch universelle usw. Grüße Felix

mysteriös, der Tank hat leer ca. 47Ohm und voll bei 300L 20 Ohm. Eine passende Anzeige finde ich dazu nicht im Netz.....

Ja, genau, so werde ich es machen. Schade, dass die aus dem Osten nicht passen. Werde morgen mal messen, da bin ich in der Heimat. Bei den alten Tanks ist es wohl entweder 0-200 (mercedes) oder dann ab 200 u. das ist dann wohl MAN. Mehr Systeme gibt es wohl gar nicht. Na ja, Hauptsache, das Wochenende ist gesichert. Ist der Actros-Tank nicht etwas zu wuchtig? Aber gut, du bist ja schon groß.

Welchen Widerstandswert hat den unser originaler Tank?