Beiträge von Fischkopp

Pitti schrieb:

Hallo Fischkopp,

da hat Renato recht. Am Fahrerhaus gibt es vorne zwei Anbauösen für den Anbaukran. Dazu werden die Arme vorn eingehangen und zu einem Dreiech nach oben gestellt . Von der Spitze aus geht jeweils ein Drahtseil rechts und links zum Ende des Koffers. Dort werden rechts und links zwei Haltebolzen rausgeklappt um die Seile einzuhängen. Schon steht der Kranausleger. In die Spitze wird ein Flaschenzug eingegangen und fertig ist der Werkstattkran.

Dafür habe ich vorne keine Abschleppöse.

Sehr geil...

Pitti schrieb:

Hallo Fischkopp, ja find ich auch. Wäre was als Dauerstellplatz.😊

Leider eine Halle von meinem Arbeitgeber 😳

Sag mal ist dass da an deinen Seiten ein Unterfahrschutz?

Geile Halle zum Schrauben - und natürlich geiler W50

Pitti schrieb:

So am Wochenende nun auch die restlichen Fenster getauscht. Ich denke mit dem Ergebnis kann man zufrieden sein.
Der erste Dauerregen wurde auch schon überstanden.😊77231706-BFF9-437E-A653-808A12041577.jpeg

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Andreas L/Z schrieb:

Ja wie Schnellschrauber geschrieben hat. Hände weg vom Federspeicher. Die Feder die sich in dem befindet ist sehr stark. Also lieber das jemanden machen lassen der Ahnung davon hat oder einen neuen Einbauen.

Ja also an den Federspeicher will ich auch garnicht ran. Der scheint richtig zu funktionieren. Also man kann ihn entspannen und er geht zurück in seine Gestängeposition wenn er wieder Druck bekommt.

Na ich werde erstmal die Anlage entlüften und dann mal sehen - hoffe dat klappt, will ja am Sonnabend nach Dabel -Softeis essen.

Jan75 schrieb:

Das hört sich nach einem defekt im Bremskraftverstärker an.

Aus dem Sieb sollte nur Luft kommen, wenn du das Bremspedal nach unten bewegst.

Wenns daran liegen sollte?! ist es möglich mit einem Reparatursatz und ohne Spezialwerkzeug den Bremskraftverstärker zu überholen/reparieren?

Vielleicht hat jemand sowas schon mal gemacht. evtl. gleich n Link mit Material

schnellschrauber schrieb:

Befindet sich am Bremspedal eine Rückholfeder-die des Pedal nach dem betätigen wieder ganz nach oben zieht-wenn die Handbremse gelöst ist muss das Bremspedal ganz nach oben stehen das heißt es darf sich nicht per Hand nach oben ziehen lassen-ist das Gestänge zum Bremskraftverstärker zu stramm eingestellt

Wenn die Handbremse gelöst wird kommt das Pedal hoch. Bei einlegen der Handbremse sackt es ganz nach unten. Wenn das Pedal oben ist kann man es 3/4 runtertreten dann kommt erst ein Wiederstand - die Hinterradbremse ist aber noch nicht entlüftet - deshalb liegt der Wiederstand wohl noch nicht im oberen Bereich beim treten der Bremse...

Jan75 schrieb:

Das hört sich nach einem defekt im Bremskraftverstärker an.

Aus dem Sieb sollte nur Luft kommen, wenn du das Bremspedal nach unten bewegst.

Oh man nich auch noch das Teil...

na mal sehen

schnellschrauber schrieb:

Gibt es einen Unterschied beim Luftdruck Aufbau mit oder ohne angezogener Handbremse-woher kommt das pfeifen

Ja es gibt einen Unterschied. Bin jetzt mnicht sicher wie in welcher Stellung. Das Pfeifen lokalisiere ich am Bremskraftvertärker unten am Sieb.

schnellschrauber schrieb:

Hallo

Der richtige Bremsdruck wird erst aufgebaut wenn beide Kreise angeschlossen und entlüftet sind

Ja verständlich. Ich meine aber auch den Druck im Kessel - laut Manometer fällt der irgendwie ab und ist nicht richtig stabil.

Als die Bremsseile noch ab waren, baute sich der Druck im kleinen Kessel normal bis in den grünen Bereich auf und viel dann mit einem Pfeifen schlagartig ab und blieb im unteren Viertel

schnellschrauber schrieb:

Überprüfung der Handbremse

Das Gestänge am Federspeicher muss eingerastet sein und die Luftdruckanlage muss drucklos sein-

Handbremshebel runter-Motor starten und mit dem zweiten Gang versuchen anzufahren-sind die Seile richtig eingestellt ist das Anfahren nicht möglich-wenn die Luftanlage voll aufgefüllt ist und die Handbremse betätigt wird wird bei der zivilen Ausfertigung der Hauptbremszylinder angesteuert das heißt die Handbremse zieht auf alle vier Räder-wenn die Luftanlage drucklos wird werden die Handbremsseile durch die Feder im Speicher angezogen und verhindert so ein ungewolltes wegrollen des Fahrzeugs

Sehr gut erklärt.

Noch mehr Fragen: Bei mir gehen drei Leitungen vom HBZ ab, eine führt zur Hinterachse und zwei zu je einem Vorderrad?

Und wenn die Bremsleitung an der Hinterachse noch nicht angeschlossen is, kann es sein dass sich der Druck nicht richtig aufbaut?