Hallo Jirka,
soweit ich gehört habe, waren die Pneumant wohl Reifen in guter Qualität. Wenn du deine Reifen dunkel einlagerst, warum nicht. Wenn aber die Reifen 30 Jahre in der Sonne gestanden haben, möchte ich die nicht mehr fahren...
Die Sommerreifen auf meinem Landrover sind um die 25 Jahre und noch Top.
Gruß Reinhard
Moin,
vermutlich nicht sehr viele..!
Pneumant Reifen gibt es seit der Wende nicht mehr.
Aber die meisten fahren wohl die Heutigen Nachbauten aus Russland oder der Ukraine.
Dneproshina Rosava oder wie auch immer.
Gruß Reinhard
Moin,
so eingetragen sind die Dinger jetzt auch, beim 2. Prüfer..
Gruß Reinhard
Moin,
die Reifen sind nun nicht alle 20km geplatzt.
Die Pneumant von denen Renato spricht, waren vermutlich 20 jahre alt.....
Mit frischen Diagonalreofen kann man schon fahren ohne Angst um sein Leben zu haben.
Ich habe auf Michelin umgerüstet, aber zum teil weil ich sie günstig kriegen konnte.
Gruß Reinhard
P. S. Fahr deine Karre erstmal
Moin,
klar im Matsch ist ein Profil mit Traktion und guter Selbstreinigung wichtig. Da unser Gewicht ja kaum der Rede wert ist..., braucht man für den niedrigen Bodendruck eine große Aufstandsfläche.
Das haben die Jungs in Ludwigsfelde auch gewusst, deshalb haben sie das Ding auf die Ballöner gestellt.
Wobei wohl laut Aussage einiger, der UG27 eher ein Sand als ein Matschreifen ist.
Das ist wohl beim XZL anders, der geht im Matsch fantastisch, im Sand auch, allerdings eher senkrecht runter...( Ganz so schlimm ist nicht, aber ohne Gefühl Baggert der halt schnell)
Mit LKW habe ich noch nicht soviel im Dreck gespielt, beim Landy sind die Dunlop TG21 (Toyo Buschtaxi Orginalreifen) im Sand ganz gut. Die sehen aus wie Anhängerreifen, in einer nassen Wiese rutscht du mit Allrad und Sperre nur noch rum, aber im Sand ganz brauchbar.
Gruß Reinhard
Moin,
zu schmalen Reifen:
Ich fahre seit 2004 einen Landrover 109, der steht auf 7.50-16 Michelin XZL Asphalttrennscheiben.
Wen ich im Schlamm die Luft auf 0,6bar runtermache kommt die Breitreifen Fraktion gelegentlich
aus dem Staunen nicht mehr raus....
Das hat allerdings bei Bodenlosem Untergrund seine Grenzen, da braucht es niedrigen Bodendruck.
Im Moment habe ich 395/85 auf dem Ifchen, sieht geil aus fährt auch gut, allerdings sehr Treckerig..
Vermutlich wäre der Optimale Langstreckenreifen ein 12.00R-20 auf Sprengringfelge mit Baustellenprofil.
Mit Strassenprofil ist Unfug, da steckt der Karren in jeder Wiese(Am Anfang).
Gruß Reinhard
Moin,
ich habe mir ja auch gerade einen Zugelegt. Ein Voll Projekt wollte ich nicht anfangen, genau wie ihr auch.
Das habe ich 2004 mit meinem Land Rover das letzte mal gemacht!
Es gibt schon nette W50 auf dem Markt.
Aber zwangsweise immer seltener, denn es gibt keinen Nachschub....
Leider sind die Zeiten vorbei wo sich die Leute die Dinger mit 1000km Fahrleistung für 5000.-DM von der Vebeg geholt haben.
Allerdings hatten die Leute damals damit oft auch eine andere Werteinschätzung ihres Untersatzes. Letztens
einen getroffen. der sich 93 einen direkt geholt hat und diesen dann 20 Jahre später in Afrika stehen gelassen hat. Nach 20 Jahren sind meine Autos Familienmitglieder, wie ein alter Hund, den bindet man auch nicht an der Leitplanke fest..
Gruß Reinhard
Moin,
da möchte ich auch dabei sein.
Gruß Reinhard
