Moin,
aus gegebenem Anlass 
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Ich habe hektisch Renatos Nummer gesucht, während die Rennleitung hinter mir Druck machte und den Abschlepper kommen lassen wollte.
Danke Jungs, für die Hilfe mit Bergepanzer nebst Besatzung
Gruß Reinhard
Beiträge von Vossba
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Moin,
habe mal Nachgesehen, die Elring Leute haben eine Spezialabteilung für Sonderfälle.
Bekommen tun wir die auf jeden Fall, die Frage ist was es Kostet.
Eine Elring ZKD kostet normal so um die 50-70.-€ , das ist schon klar das die nicht für 5.-€ rüberwachsen? Wen die aus der Klassikabteilung kommen, dann......
Deren Dichtungen sind dafür über jeden Zweifel erhaben, die Dinger halten.
Ich wäre auch mit 6 Stück dabei.
Gruß Reinhard
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Moin,
wenn dein Prüfer einen Einstieg will, kommst du da wohl nicht Drumherum. Meiner war mit dem Radring zufrieden.
Tachoanpassung geht am einfachsten mit einem Kienzle/VDO Tachogetriebe, das man direkt am Tachoantrieb am Verteilergetriebe verschraubt. Das pass vom Gewinde 1:1 und man muss die Tachowelle nicht modifizieren.
Neu sind die Dinger Schweineteuer, aber man bekommt die ab und an Gebraucht für kleines.
Am besten mit einer passenden Übersetzung ( Ausrechnen), zur Not kann man die Räder auch noch kaufen, die kosten so um die 10.-€ das Stück ( Wenn man welche bekommt)
Als ich die brauchte, hat einer gerade bei Ebay-Kleinanzeigen die Dinger Kistenweise angeboten für 25.-/Stck......
Gruß Reinnhard
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Moin,
Andreas ich weiss nicht ob du das mitbekommen hast. Der eine sagte dann noch leise:
Als wir um 1972 Elring Dichtungen verwendeten haben die Gehalten, unsere Eigenen später nicht....
Scheinbar ist es nicht egal welche Dichtung man benutzt
Gruß Reinhard
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Moin,
wenn du die Dichtung wieder machst, messe unbedingt den Büchsenüberstand.
Und zwar Vernünftig mit Messuhr und Messbrücke und nicht mitm Daumennagel.
Gruß Reinhard
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Moin,
wie bei vielen dieser Sachen hilft es, sich einen Prüfer zu suchen mit dem man die Möglichkeiten abklopfen kann.
Dann merkt man auch schon gleich, ob ein Prüfer Bock auf sowas hat.
Gruß Reinhard
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Moin,
meiner läuft mit 395/85 und 4,11er Achse im 4. 78kmh bei 2300.
Mit der 5,36er Achse und 16/70 läuft er 53 im 4., bei der 4,64er Achse sollten es 61,8kmh sein.
Alles jeweils bei 2300rpm.
Also nicht mit dem Schätz Tacho, sondern Rechnerisch bei 3445 Abrollumfang, die einige Reifen in 16/70 nicht haben.
Gruß Reinhard
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Moin,
Jep A44 passt. A2 ist ne Deutschlandrundfahrt.
Ich Klingel mal an.
Gruß Reinhard
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Moin,
Ich fahre am Bielefelder Kreuz auf die A2. Wollen wir am Freitag Mittag Konvoi fahren?
Nur wenn du unter 80 fährst, muss ich in den 4. :-))
Ich kann einen Pavillon und ein paar Campingtische mitbringen.
Ansonsten schau ich mal was ich an brauchbarem Geraffelt finde.
Gruß Reinhard
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Moin,
dreh doch die Achse mal aus, um zu sehen was da drin ist. Video weiter oben im Fred.
Bei der 4,11er Achse beschleunigt er sehr beschaulich im 5. Gang und zeigt auch Zuverlässig Windrichtung und Neigung der Straße an...
Mit 395/85 braucht es dann 1620rpm für 85kmh, was sehr schön ruhig ist. Berge gehen auch.
Gruß Reinhard
