Guten Morgen,
ich denke ich kaufe dann lieber einfach einen Satz neue Briden für Rechts und Links. Gerade da diese Briden bestimmt alle älter sind als ich und auch was Rost und Dreck im Gewinde angeht bestimmt nicht leicht zu wechseln sind.
Ich hab aktuell noch einen Kontakt wo ich hoffe, dass ich vielleicht ein 10 Lagen Paket herbekommen könnte.
Eine Zwischeninfo habe ich noch der Federschmied in Wandlitz Volker Maske hat geschlossen. Den gibt es nicht mehr.
Grüße
Volker
Update.
Also eine so genannte Federbride vom Hecktriebler ist ca. 20 cm lang. Die vom Allradkipper dagegen ca. 33 cm.
Damit lässt sich bei einem Umbau eines 12 Lagen Paketes anstelle der 10 Lagen leider nicht die Federbride vom Allrad nehmen.
Allrad
Hecktrieb
Eine Federlage ist ca. 1,2 cm stark. Ich könnte nun eine der 3 Schrauben beim Hecktriebler weglassen und dann würden aber auch die zweite Mutter nur zu ca, 3/4 greifen.
Das ist aber eine Option die mir nicht so gefällt.
Grüße
Volker
Ok dann sind wir da gedanklich gleich. Ich möchte mir heute Abend mal die vom Allrad anschauen ob die gleich sind von der Spannweite bzw. vielleicht nur länger sind.
Ich gebe eine Rückmeldung dazu.
Grüße
Volker
Hallo Renato,
mit Federhalterungen meinst du die U-formigen Bügel womit die Federn an der Achse verschraubt werden?
Ansonsten prüfe ich noch ob die Federn 12 Lagen vielleicht breiter sind als die 10 Lagen. Die "Schäckelpunkte" am Rahmen habe ich von beiden schon verglichen. Diese sind gleich sowie auch die Aufnahmepositionen.
Ich bin aber gerade noch an einer geschlachteten Pritsche aus meiner Umgebung dran. Ich würde auch wieder 10 Lagen verbauen. Denn wirklicher Transport und schwere Arbeit stehen nicht mehr auf dem Programm des LKW´s eher der Erhalt und das Sonntags mit durch den Ort fahren.
Grüße
Volker
Hallo Phil,
hmm so langsam habt ihr mich aber mit den 12 Lagen. Einen DSK Spender habe ich noch zu stehen komplett (Ohne Motor) ... dort sehen die Federn und der Rest auch sehr gut aus. Nun müsste ich einmal im Kreuz tauschen.
Meine Federn dort rein und umgedreht. Ich bin nur gerade am überlegen wie ich das am einfachsten tausche.
Meine Idee:
Stoßstange ab, Grill raus und einen sehr dicken Balken mit der Motorsäge vorne quer unter den Rahmen. Dann mit dem Stapler leicht anheben und die Federschäckel lösen. Sobald diese runterrutschen und die Achse frei mit den Federn steht dann die Federn von der kompletten Achse abschrauben und rückwärts so wieder zusammen.
Ich glaube Räder, Achse etc. würde ich komplett lassen. Was meint ihr?
Grüße
Volker
Hallo Maffi,
bei dem Lkw wurde der Batteriekasten entfernt und das Beifahrersitzgestell umgebaut so das die Batterien dort ihr zuhause finden. Bei der Ausrichtung des LDK ... das kann ich mir so garnicht direkt vorstellen. Es ist lediglich der Ausleger der auf der Seite liegt. Selbst wenn der 300kg wiegt finde ich das nicht viel.
Aber gut ich bin gerade auf der Suche nach Ersatzfedern. Bzw. habe mal eine Blattfeder vom Chevy nach Wandlitz gebracht. Dort erkundige ich mich mal.
Grüße
Volker
Hallo Andreas,
nein ich habe nur 10 Lagen. Was genau meinst du mit Kippfedern?
Ich versuch mich mal bezüglich aufarbeiten oder austauschen schlau zu machen.
Was der Spaß kostet.
Ergänzung:
Die benannten Kipper von mir haben alle Allrad und die 12 Lagen vorne.
Nach der Info eines bekannten hat sein Hecktrieb Kipper auch die 12 Lagen vorn.
Also lässt es vermuten, dass nur die Pritschen die 10 Lagen vorne haben.
Grüße
Volker
Hallo Zusammen,
ein Update von mir.
13,18,22 Lagen sind die Anzahl der Lagen der Hinterachse.
Ich benötige die Vorderachse ... dort haben die Kipper wo ich Zugriff habe alle an der Vorderachse 12 Lagen.
Die Pritsche mit Hecktrieb hat nur 10 Lagen Vorne. Meine Heckachse hat die beschriebenen 13 Lagen.
Grüße
Volker
Hallo Zusammen,
ich bin mir nicht sicher ob es richtig ist ein so alltes Thema wieder aufzuwärmen. Aber ich halte es am sinnvollsten um soviel Erfahrung wie möglich sich beim lesen aneignen zu können.
Ich habe mir nun gestern endlich meinen zweiten W50 geleistet. Eine Pritsche mit Ladekran.
Nun habe ich das Problem mit dem schief stehen am Fahrerhaus. Ich habe mal ein Vergleichsbild zum Allradkipper gemacht.
Gemessen sind es am Schäkel auf der Beifahrerseite 56cm und auf der Fahrerseite 62 cm. Also fast 6cm Unterschied. Auch ist das Federauge vorne auf der Beifahrerseite ein ganzes Ende weiter nach vorne gerutscht und die Feder auch bedeutend gerader. Davon reiche ich mal ein Bild nach.
Habt ihr eine Idee/Kontakt wo ich einen Satz gebrauchte Federn für einen Hecktriebler bekommen könnte?
Grüße
Volker
