Hallo grüß dich,
danke für den Tipp. Ich werde das mal beobachten sobald die Düsen wieder zurück sind. Es wäre zwar komisch wenn beide Pumpen, die eine davon neu überholt eine Schwache Förderpumpe für den Kraftstoff hätten. Oder siehst du noch eine andere Ursache weshalb der Kraftstoffrückfluss nur mäßig bis garnicht sein könnte?
Grüße
Volker
Hallo Zusammen,
ich hab ja schon in der Telegrammgruppe von meinem Problem berichtet. Aber ich denke hier ist es vielleicht noch etwas besser aufgehoben und auch nachhaltiger dokumentiert wenn ich die Lösung finde.
Vor 2 Jahren habe ich meine Pritsche mit Ladekran gekauft. Seit dem richte ich sie Stück für Stück her. Und beseitige alle Mängel die mir auffallen.
Folgendes Problem habe ich, seit dem ich den W50 habe. Die Beschleunigung ist extrem schlecht. Ich komme zwar auf Endgeschwindigkeit aber das dauert gefühlt ewig. Mit der Zeit habe ich auch gute Vergleiche gehabt. Mein Freund ist mit seinem Kipper und meinem Leutewagen vor mir gefahren. Beide sind wir 60 gefahren bei ca. 1800 Umdrehungen und haben Gas gegeben. Er ist mir mit dem Leutewagen davon gefahren und ich konnte mit der leeren Pritsche nicht mal an ihm dran bleiben. Bergaufgeht quasi nicht ich muss immer in den 4ten Gang schalten und dort schafft er nur mit Mühe die Drehzahl zu halten. Trotzdem ich 8.25er Reifen drauf habe.
Als ich den LKW geholt habe, hatte er bereits eine defekte Kopfdichtung welche ich erneuert habe. Dabei auch alle Betriebsstoffe und ich habe die Düsen einstellen lassen. Das war 2020 gewesen. Nun lief er nach wie vor wie beschrieben. Er hat sich jedoch auch sehr geschüttelt und wenn man hinter dem LKW stand, dann haben die die Augen getränt und man konnte keine Luft holen.
Nun habe ich die Pumpe zum überholen gebracht. Bei einer Werkstatt die davor auch 2 Pumpen für einen W50 und ZT gemacht haben womit wir vollkommen zufrieden waren.
Nachdem ich die Pumpe getauscht ist folgendes passiert:
Was mir aufgefallen ist, unter Last also Bergauf kommt aus dem Auspuff keine Dieselwolke. Getestet habe ich nun folgendes
Komisch ist: wir haben den Einspritzzeitpunkt versucht einzustellen. Wir waren soweit am OT das der Motor nicht mehr angesprungen ist und von dort aus haben wir den Versteller einmal komplett in die andere Richtung bis zum Ende des Langloches eingestellt. Der Motor springt immer gleich gut an, der Motorlauf verändert sich auch kein bisschen und es ist auch immer keine Leistung vorhanden. Das verwundert mich etwas das man so garkeine Änderungen am Motor wahrnimmt.
Ich hab jetzt noch eine letzte Hoffnung. Das die Düsen vielleicht falsch eingestellt sind und ich hab sie nochmal ausgebaut und bringe sie morgen weg. Dabei möchte ich mir gleich das Gerät zum messen der Kompression holen. Aber danach gehen mir die Ideen aus. Vielleicht hat noch wer eine Idee.
Danke
Grüße
volker
wir kommen mit 2x W50 und Leutewagen am Samstagnachmittag nach ... leider schaffen wir es nicht vorher.
Hallo Peter,
ein herzliches Willkommen dir.
Grüße
Volker
Suche dir ein Rohr was passig in die Form reingeht und dann bohrst du ein Loch durch und steckst einen Bolzen oder was auch immer in der Art durch und verschweist alles.
Das das gesamte Kontstrukt von oben wie ein "T" ausschaut. Dann solltest du relativ einfach etwas zusammen bekommen.
Grüße
Volker
Hallo Steven,
aktuell so das du mich per PN anschreibst und dann tauschen wir Geld gegen Dichtung 
Grüße
Volker
Ich glaube das hat auch einer aus dem Forumskreis erworben.
Guten Morgen,
Also meine Erfahrung mit Mustergutachten besagt, wenn der TÜVer das nicht möchte und keine Lust darauf hat ist das nichts wert. Was ich in meinem Leben schon mit Gutachten oder vergleichbaren Mustern vorm Tüver gewedelt hab. Ich würde eher behaupten wenn du mit sowas kommst dann reagieren sie verhalten. Man bespricht was man machen will und wie der Umbau aussehen möchte und dann geben sie ihre Einzelabnahme dafür ... in ganz seltenen Fällen kann man dann ansprechen das man ein Muster dafür hat und nur mit viel Glück übernehmen sie alles daraus.
grüße
Volker
Hallo Wpw,
ich finde du gehst so langsam am Thema vorbei. Wir haben hier über eine Zwei-Leiter-Bremse und den technisch möglichen Umsetzungen geschrieben.
Du hast deine Ansicht zum Thema "Rechtskonform" geäußert und auch vertreten. Was vollkommen in Ordnung ist. Wenn es dann langsam an das belehren anderer Teilnehmer geht, finde ich persönlich führt das einen Schritt zu weit.
Stimmt du hast Recht es gibt Regeln und Gesetze in diesem Land und diese gelten für alle. Leider sind diese aber auch mit der Zeit so generisch beschrieben das fast jeder seine eigene Auslegung dafür findet. Oder noch schlimmer die Regeln so abstrakt geworden sind, dass sie nicht mehr anwendbar sind. Und wenn selbst schon die höchste Instanz unser Demokratie zum "zivilen Ungehorsam" auffordert, ist das Verhalten der Menschen "darunter" irgendwann nicht mehr verwunderlich. Ich kann deinen Frust in der Fahrschule oder dem teilweise rücksichtslosen Verhalten im Straßenverkehr nachvollziehen, jedoch hat es mit dem eigentlich Thema nicht mehr viel gemein.
Deshalb lass uns gemeinsam zu dem Gedanken der "Freien Meinungsäußerung" zurück kommen und alles an alter und überholter Technik unserer fahrenden Museen vergöttern
Und wenn mal Jemand nicht meiner Meinung ist, dann sagt er das oder liest meine Nachrichten nicht mehr und antwortet nicht mehr auf meine Beiträge. Und dann ist es auch Ok, aber hier muss niemand Jemanden belehren oder überzeugen. Außer vielleicht es geht darum das man ihm klarmacht das W50 viel besser ist als irgendwas anderes
Grüße
Volker
Das sind aber eine Menge "was wäre wenn" ...
Meiner Ansicht nach wenn du nach dem Motto "was wäre wenn" gehst dann solltest du keinen W50 auf der Straße bewegen. Die Technik ist nun ja schon über 50 Jahre alt. Kein ABS, kein ESP, und nichts was irgendwo regelt und eingreift.
Am Ende lernt jeder zu seinem Führerschein das Fahrzeug und alle relevanten Systeme vor dem Fahrtantritt zu kontrollieren. Wenn dir unterwegs etwas wegreißt dann kann es mit jedem System zu einem Unfall kommen. Da schützt dich ein 8 bar System genauso wenig wie ein 6 bar System. Denn keiner kann dir einen Hergang voraus sagen.
Das Thema TÜV und Prüfvorschriften halte ich hier für unangebracht. Denn hier wurden zwei Volkswirtschaften vereint und es wurden einfach die Regeln der einen über die Regeln der anderen gestellt und fertig. Da ist es genauso Sinnfrei zu diskutieren ob in Mitteldeutschland auf dem W50 noch Feuerwehr stehen darf und in Norddeutschland sogar noch die Sondersignalanlage verbaut sein darf.
Grüße
Volker
